Alyvos nuotėkis iš po cilindrų galvutės: galimi pažeidimai ir jų pašalinimas. Kaip pašalinti cilindro galvutę? Cilindro galvutės tarpiklių keitimas

Vidaus degimo variklis susideda iškelios dalys. Vienas iš jų yra cilindro galvutė. Jis įmontuotas ant bloko, kuris gali būti ketaus arba aliuminio. Bet nepriklausomai nuo gamybos būdo, tarp šių dviejų komponentų yra tarpinė. Tai apsaugo nuo dujų patekimo į kaimyninius kanalus, įskaitant aušinimo striukę. Bet kartais atsitinka, kad cilindro galvutės tarpiklis peržengė. Tai rimta problema. Kodėl po cilindrų galvutės išsilieja nafta ir kaip pakeisti šį elementą? Pasakysime savo šiandieniniame straipsnyje.

Skirstymo esmė

Kaip minėjome anksčiau, tarp galvos ir įrenginio yra sandarinimo elementas.

Tai užtikrina glaudų ryšį tarp dviejųvariklio sudedamosios dalys. Vizualiai įvertinti šio tarpiklio būklę neįmanoma. Tačiau jo gedimas yra kupinas rimtų pasekmių. Specialistai nurodo šias priežastis pakeisti cilindrų galvutės tarpiklį VAZ:

• Blogai priveržti varžtai. Paprastai tai yra dėl prasto remonto.
• Dešinysis tarpiklis pats (deja, niekas nėra imunitetas nuo santuokos).

Ne visada dėl tarpiklio yra nutekėjimas aliejausiš po cilindro galvutės. Priežasties numeris 2 - yra variklio perkaitimas. Dėl to cilindrų galvutės paviršius tampa nelygus. Net pakeitus sandarinimo elementą, alyvos nutekėjimas iš cilindro galvutės neapsiriboja. Būtina šlifuoti cilindrinę galvutę arba pakeisti ją į naują. Pastaroji galimybė dažnai taikoma galvoms, turinčioms įtrūkimų. Jos jokiu būdu negali būti suremontuotos. Dizainas jau prarado savo jėgą ir sandarumą.

Kuo grasina tai?

Jei cilindro galvutės tarpiklis yra sulaužytas, reikia skubiaiišspręsti šią problemą. Priešingu atveju dujos gali ištekėti į aušinimo sistemą. Iš išorės tai pasireiškia baltame dūme iš išmetimo vamzdžio. Taip pat keičiasi aušinimo skysčio nuoseklumas. Tai bus gazuotas mineralinis vanduo su daugybe mažų burbuliukų. Žvakės pradeda dengti aliejumi. Yra klaidų. Alyvos lygis savaime patenka nekontroliuojamai. Jei nepastebite savo lygio, galite susidurti su aliejumi badu. Dėl to sklendžių mechanizmo detalės dirbs "sausai". Išteklių KSH žymiai sumažėja, yra cilindrų sienelių priepuoliai.

Be to, nutekėjusi alyva pradeda pritrauktikelių dulkes. Jis sureguliuoja visus elektrinės elementus. Tokią dangą bus sunku nusiprausti net esant slėgiui, naudojant agresyvius cheminius veiksnius.

Trikčių šalinimas

Ką daryti, jei po galvu yra naftos nutekėjimascilindrų blokas? Yra tik vienas būdas išeiti iš šios situacijos. Tai yra pakaitinio cilindro galvutės tarpiklis. Jos kaina gali skirtis. "VAZ" automobiliams naujoji tarpinė kainuoja apie 400-500 rublių. Produkto kaina užsienio automobiliams pradedama nuo 700 rublių ir daugiau, priklausomai nuo variklio konfigūracijos. Keičiamos paslaugos kaina yra apie pusantro tūkstančio rublių. Operacija reikalauja išardyti daugybę elementarių. Bet jei norite pakartoti šią procedūrą, tai galite padaryti patys. Toliau aprašome galvos tarpiklio galvutės pakeitimo procesą.

Kaip pakeitimas atliekamas?

Žvelgiant į ateitį, mes pažymime, kad svarbi sąlygaKeičiant, galvos varžtai yra teisingai priveržti. Tai vienintelis būdas pasiekti tankų ir aukštos kokybės paviršių. Priešingu atveju bus sutrikdytas sandariklio vientisumas, o aliejus vėl išeis kartu su išmetamomis dujomis. Kiekvieno automobilio priveržimo momentas yra individualus ir nurodytas naudojimo instrukcijoje.

Šiuo metu atliekamas darbas keisti tarpiklį keliais etapais. Pirma, visi priedai yra išardomi:

• Uždegimo ritės.
• Aukštos įtampos laidai.
• Oro nipelės ir įleidimo kolektorius.
• Jutikliai (droselio padėtis, tuščiąja eiga ir pan.).
• Vakuuminio stiprintuvo žarna.

Prieš išimdami cilindro galvutę,turite išleisti aušintuvą. Priešingu atveju, kai išmontuosite, jūs užtvinsite visą variklį. Jei antifrizas yra šviežias, jį galima pakartotinai naudoti. Pagrindinė sąlyga yra švarus indas, skirtas išleidimui ir pats skystis. Jei jis prarado spalvą (prisimenama, ji gali būti raudona, mėlyna arba geltona) arba debesuota, jos negalima pakartotinai naudoti.

Po to vožtuvo gaubtas pašalinamas. Įrenginyje reikia naudoti naują pamušalą. Taip pat laiko juosta pašalinama.

Atkreipkite dėmesį! Skirstytuvo ir alkūninio veleno negalima pasukti, kol diržas nebus iš naujo sumontuotas.

Kaip pašalinti cilindro galvutę? Atminkite, kad cilindro galvutės varžtai gali būti pritvirtinti. Jei norite, kad neatsirastų rakto, nuvalykite nešvarumus ir įdėkite juos kiek įmanoma. Priešingu atveju jūs negalėsite atsukti varžto. Dėl nejudančių paviršių jis gali būti gręžtas, o variklio blokui tai yra labai sunku ir pavojinga.

Tada patikrinkite galvutės varžtus. Jie neturėtų būti ištempti. Jei taip yra (pvz., "Lada Samara" variklių varžtų ilgis yra ne daugiau kaip 135,5 milimetrai), jie pakeičiami naujais. Prieš montavimą, siūlai turi būti apdorojami alyva.

Įdiegimas

Pašalę seną tarpiklį, paruoškite paviršių. Kaip tai padaryti? Bloko paviršius išvalomas nuo purvo (ir senosios tarpinės likučių, jei tokių yra), kruopščiai riebalinti.

Tas pats pasakytina apie svetainę ant galvos. Abu paviršiai turi būti labai sausi ir švarūs. Be to, pačios tarpinės yra sumontuotos. Svarbu neleisti jo paslinkti, palyginti su iškrovimo angomis. Alyvos eigos anga turi būti tarp trečio ir ketvirto cilindrų. Sandarinimo priemonė jau buvo uždėta ant sandarinimo elemento paviršiaus. Be to, jums nieko nereikia nuryti. Tada galva įkišama į variklį ir priveržiama varžtais. Skirstytuvai ir alkūniniai velenai turi būti viršutinėje centro padėtyje (kai pirmojo cilindro vožtuvai yra visiškai uždaryti).

Priveržimas

Kalbant apie sugriebimą, jis pagamintas keturiomisetapas. Apsvarstykite technologiją "Lada Samara" antrosios kartos pavyzdžiu. Pirma, varžtai priveržiami iki 20 Nm. Tada jėga padidėja iki 70-85 Nm. Trečiajame etape varžtai pasukami 90 laipsnių, o ketvirta - daug. Po to tarpinės tarpinės pakeitimas gali būti laikomas beveik užbaigtu. Dabar jūs žinote, ką daryti, jei po cilindro galvute yra nutekėjęs aliejus.

Lieka tik surinkti visus priedus,užpilkite antifrizo ir atlikite bandomąjį paleidimą. Surinkimo metu rekomenduojama patikrinti tarpą tarp vožtuvų. Priveržkite varžtus sukamuoju veržliarakčiu.

Išvada

Taigi mes sužinojome, kodėl yra naftos nutekėjimasiš po cilindro galvutės. Jei rasta problema, neatliekite jos tol, kol ji nebus. Baliono galvutės tarpiklių defektai gali sukelti rimtą variklio apgadinimą iki kapitalinio remonto.

</ p>