Honda CBR 250: specifikacijos, apžvalgos

Sukurtas Japonijos Honda CBR 250 motociklas1986 m. susirūpinę "Honda" kaip sportiniu superbike su didelėmis dinaminėmis charakteristikomis. Dėl santykinai nedidelio variklio cilindrų poslinkio buvo galima sukurti 45 litrų talpos. su., kuris suteikė automobiliui gerą sprinto pradžioje, taip pat aukštą manevringumą miesto sąlygomis.

Atnaujinti

Honda CBR 250 motociklo išleidimas tęsėsi1996 m., Po kurio populiaraus dviračio gamyba buvo perkelta į mažos serijos surinkimo režimą, o 1999 m. Konvejeris buvo sustabdytas. CBR 250 pakeitė kiti modeliai. Tačiau praėjus dvejiems metams Honda CBR 250 buvo pagaminta Honda gamykloje Tailande su vieno cilindro įpurškimo varikliu. Iš esmės tai jau buvo dar viena motociklo versija. Nauja Honda CBR 250, kurios charakteristika labai skiriasi nuo ankstesnio modelio parametrų, vėl privertė užimti vietą rinkoje. Ir turiu pasakyti, kad atnaujintas "sportbike" už tai nelabai daug laiko, ekonominio motociklo paklausa buvo didelė.

Modifikacijos

Per dešimt metų pagamintas Honda bazinis modelisCBR 250 buvo atlikta keletas pakeitimų, išleista septyni skirtingi pakeitimai. Kiekvienos naujos versijos klasifikaciją nustatė skaitmeninis važiuoklės indeksas. Pavyzdžiui, kai motociklų rėmo numeris prasidėjo su MC14, tai parodė, kad priekiniame stabdyje yra pusiagrafinis, nedalomas priekinis žibintas ir dvigubas diskas.

• Modifikacija 1987 m., Važiuoklės numeris prasideda MC17 - motociklu įdiegta pilna apvija.
• 1988 m. Versija, numeris MC19 - dvigubo disko priekinis stabdys pakeičiamas vienu padidinto skersmens.
• Modifikacija 1989 m., MC21 - pokyčiai yra nereikšmingi. Injektoriuje yra reguliatorius, apribojantis motociklo greitį per 185 kilometrus per valandą.
• 1991 m. Važiuoklės numeris prasideda nuo MC22 -pokyčiai yra dideli, modelis iš naujo pakartojamas. Yra naujas rėmas, pagamintas iš sudėtinio aliuminio, griežtesnis ir technologiškesnis. Priekinis stabdys vėl yra dvigubas, bet skersmuo padidintas iki 276 mm. Galinės pakabos su švytuoklės ir švytuoklės ašimis pasislenka 180 milimetrų. Spyruokliniai ratukai pakeičiami į lietų aliuminį. Motociklo sausoji masė sumažinta nuo 148 iki 142 kilogramų.
• 1993 m. Pakeitimas, važiuoklės numeris MC22-E. Projektui nėra jokių pakeitimų, tačiau pagaminto motociklų spalvų gamta labai išplėsta.
• Versija 1994, rėmo numeris paskutinis"Honda CBR 250" modifikavimas prasideda MC23. Kardinolai pakeitė variklį, sumažino galia nuo 45 iki 40 litrų. su., atsižvelgiant į įstatymą, kuris Japonijoje atsirado dėl jų galios variklių kubatūros atitikimo.

Honda CBR 250, specifikacijos

Bendras ir svorio parametras:

• motociklo tipas - sportas;
• važiuoklė - rėmas pagamintas iš aliuminio, mesti;
• motociklo ilgis, mm - 1975;
• plotis, mm - 675;
• važiuoklės bazė - 1345 mm;
• aukštis palei vairo liniją yra 1080 mm;
• aukštis palei balnelio liniją yra 735 mm;
• dujų bako talpa - 13 litrų;
• degalų sąnaudos - 4,5 litro 100 kilometrų, mieste, 2,5 litro greitkeliu;
• Greitis su ribotuvu yra 180 km / h;
• sausas svoris - 142 kg;

Jėgainė

Jos parametrai yra tokie:

• variklio tipas - keturių taktų, benzinas;
• darbinis tūris - 249 kubai / cm;
• cilindrų skaičius - 4;
• cilindro skersmuo, mm - 48,5;
• vožtuvų skaičius - 4 cilindrai;
• stūmoklio eiga - 33,8 mm;
• suspaudimas - 11,5;
• maitinimas - keturi karbiuratoriai VP-20;
• aušinimas - vanduo;
• paleisti - elektrinis starteris;
• uždegimas - elektroninis;
• didžiausia galia - 40 litrų. su 15 000 aps./min.
• momentinis sukimas - 11 500 aps / min - 23,5 Nm;
• pavarų dėžė, šešių greičių pavarų dėžė;
• sankaba - daugiasluoksnis tepalo vonelėje;
• pavaros perdavimo į galinę ratų grandinę.

Važiuoklė

Pagrindinės savybės yra šios:

• priekinė pakaba - teleskopinė šakė, plunksnų skersmuo 37 mm;
• galinė pakaba - šarnyras su šarnyru, 130 mm takas;
• priekinis ratas, dydis - 110 / 70-17 ";
• ratas atgal, dydis - 140 / 60-17 ";
• stabdžių priekis - dvigubas diskas, diametras 275 mm, dvigubas stūmoklinis kalibras;
• Galinis stabdys - vieno disko, kurio skersmuo yra 220 mm, vienos stūmoklinės kaladėlės.

Vienos cilindrų versijos "Honda CBR 250" parametrai

1999 m. Išleidimo pakeitimo charakteristikos:

• variklis - SOHC sistema, keturių taktų, benzinas;
• aušinimas - vanduo;
• darbinis tūris - 248 kubai / cm;
• stūmoklio eiga - 55 mm;
• suspaudimas - nuo 10,7 iki 1;
• cilindro skersmuo 76 mm;
• maksimali galia - 26 AG;
• variklio greitis - 8500;
• Sukimo momento sukimas - 7000 aps./min. 22,9 Nm vienetai;
• uždegimas - elektroninė tranzistoriaus sistema;
• paleisti - elektrinis starteris;
• pavarų dėžė - šešių pavarų pavarų dėžė su svirtimi pasukamaisiais greičiais;
• pavaros perdavimo į galinę ratų grandinę;
• važiuoklė - plieninis rėmas pagamintas iš vientiso profilio;
• priekinė pakaba - teleskopinė šakė, plunksnų skersmuo 37 mm, smūgio amplitudė 130 mm;
• galinė pakaba - švytuoklė su vienos amortizatoriaus sukabintuvu, sūkurys 104 mm;
• stabdžių priekis - vėdinamas monodiskas, skersmuo 296 mm, šliaužiklio dvigubas stūmoklis, metalizuoti padėkliukai;
• galinis stabdys - vienas ventiliuojamas diskas, skersmuo 220 mm, dviguba stūmoklio apkaba, metalizuoti padėkliukai;
• motociklo ilgis - 2030 mm;
• plotis - 709,5;
• aukštis - 1127 mm;
• išilgai balno linijos yra 784 mm;
• prošvaisa, klirensas - 148 mm;
• atstumas tarp ašių yra 1369 mm;
• priekinis ratas, dydis - 110 / 70-17MS;
• ratas atgal, dydis - 140 / 70-17-MS;
• motociklo sausoji masė - 148 kg;
• benzino talpa - 13 litrų.

Savininkų atsiliepimai

Visam Honda CBR sportbike gamybos laikotarpiui250 surinkimo linijos paliko daugiau nei tūkstantį motociklų. Tai būdinga tai, kad iš pirkėjų beveik neigiamo atsiliepimo apie surinkimo kokybę nebuvo. Honda CBR 250, apžvalgos, kurių dauguma buvo teigiamos, yra vienas iš populiariausių praėjusio amžiaus antrosios pusės modelių.

Pirmiausia sportbike savininkaijo greitosios charakteristikos. Sąmoningai koncerno "Honda" inžinieriai nusprendė, kad reikia riboti automobilio greitį, iš dalies užkertant kelią degalų tiekimui. Priešingu atveju, dviratis lengvai pakilo daugiau nei 200 kilometrų per valandą. Tai buvo tiesioginis įstatymų dėl ribojančių priemonių, taikomų sportiniams dviračiams, kurių variklio galia yra iki 250 kubinių centimetrų, įstatymo pažeidimas.

Daugelis savininkų išreiškė teigiamą rezultatąnuomonė apie variklio ekonomiją. Su įspūdinga dinamika, beprecedenčio pagreičio ir didelio apsisukimų, keturių cilindrų variklis suvartojo šiek tiek daugiau nei keturis litrus kuro už kiekvieną šimtą kilometrų. Benzininis bakas, kurio talpa yra tik 13 litrų, leidžiama važiuoti be papildomo kuro užpildymo maždaug keturis šimtus kilometrų, o tai yra savotiška sportinio bike.