Padangos Gislaved Nord Frost 200: savininkų atsiliepimai

Visų žieminių padangų pasirinkimas automobiliuilabiau susiję su šio šalto metų laiku. Ir kiekvienas vairuotojas savo nuožiūra atkreipia dėmesį į šį klausimą. Taigi, kai kurie automobilių savininkai pradeda abejoti savo pažįstamais, kiti perskaito teminius leidinius, kuriuose galima rasti įvairių guminių modelių apžvalgų. Kitas veiksmingas metodas yra analizuoti realius kitų vairuotojų atsakymus tinkle. Tai tas, kuris leidžia atlikti tiksliausią studiją. Su jo pagalba šiandien mes vertiname gerai žinomą modelį Gislaved Nord Frost 200. Straipsnio pabaigoje analizuojamos apžvalgos turėtų būti lyginamos su oficialiomis gamintojo nurodytomis specifikacijomis.

Trumpa informacija apie modelį ir gamintoją

Kalbant apie prekės ženklą, verta paminėti, kad jisyra bendra Vokietijos ir Švedijos rūpesčių nuosavybė. Tai leidžia specialistams, dirbantiems gamyboje, derinti savo pastangas ir pasidalinti patirtimi. Tokio glaudaus bendradarbiavimo rezultatas yra kokybiški gaminiai, tokie kaip padangos Gislaved Nord Frost 200 ID. Atsiliepimai apie juos patvirtina šį faktą. Kiekvienais metais gaminama vis daugiau automobilių gumos, kuri ir toliau vartotojams patikimai patikima.

Jau gamybos pradžioje, kai tik prekės ženklaspradėjo judėti, buvo aišku, su kokia atsakomybe kūrėjai ir gamintojai yra susiję su joms pavestomis užduotimis. Rezultatas buvo dar vienas modelis, visiškai pateisinantis vairuotojų lūkesčius.

Taigi, ji yra skirta veikti žiemos sezonui regionuose su labai skirtingu klimatu. Dėl savo universalumo pagal savininko atsiliepimus apie Gislaved Nord Frost 200 Visureigis jis gali būti taikomas kaip per stiprus atšilimas ir labaižema temperatūra už borto. Tai pritraukia vairuotojus, nes oras gali būti labai nenuspėjamas ir neįmanoma nuolat keisti padangų.

Modelis gali būti įdiegtas automobiliuoseįvairios rūšys, pradedant nuo kompaktinių sedanų ir baigiant galingu kupė ir kryžminiu automobiliu, taip pat keletas lengvųjų visureigių ir mikroautobusų modifikacijų. Vystant ne tik atsižvelgta į patirtį, bet ir vairuotojų pageidavimus. Tai padėjo pritaikyti prie jų poreikių realiomis darbo sąlygomis.

Specialus protektoriaus raštas

Jei atidžiai apsvarstysite piešinįapsauga, sukurta naudojant kompiuterinį modeliavimą ir savo dizainerių patirtį, galima pastebėti, kad tai visiškai skiriasi nuo kitų gamintojų vystymosi. Tai yra dėl novatoriško požiūrio taikymo, kuris yra skirtas padėti gumui valdyti ir reaguoti bet kokiomis sąlygomis, vyraujančiomis už borto.

Tokia "žiedlapių" sistema apsauginių elementų išdėstymo, kaip pažymėjo atsiliepimai apie Gislaved Nord Frost 200 XL, leidžiama sukurti daugybę įvairiausių krypčių darbo briaunų, kurių kiekviena gali būti naudojama tam tikroje situacijoje.

Asimetrinę formą naudoja daugelismodernios gumos gamintojai, siekdami pagerinti traukos kokybę. Čia taip pat papildomi visiškai nauji elementai, kurie vienu metu sujungia kelių modelių savybes. Tai yra centriniai protektoriaus blokai. Nepaisant to, kad jie neatspindi visos juostelės, o jų vidurio taškas yra nukreiptas nuo centro, pagal atsiliepimus apie Gislaved Nord Frost 200 92T šie elementai yra gerai išlaikyti valiutos kurso stabilumą.

Įdomus dalykas yra mažėjimaskiekvieno atskiro vieneto dydis, palyginti su standartiniais sprendimais, naudojamais žieminių padangų projektui. Šis metodas leido pailginti elementų skaičių, todėl padidėjo bendras pjovimo briaunų ilgis. Jų buvimas užtikrina geriausias vairavimo charakteristikas važiuojant ant atšaldyto kelio paviršiaus. Jie taip pat padeda padangai gerai veikti ant laisvo sniego. Negalima pamiršti papildomų smailių, susidariusių dėl daugiau blokų, vaidmens. Vėliau apie juos kalbėsime išsamiau.

Be to, jie yra daugiau elementųgalėjo gauti skirtingas paskirties vietas. Kaip pažymėjo kūrėjai, tai leido padidinti gumos atsparumą slidžiams kelių paviršiaus tipams. Daugiakryptis laiko tarpsnis gali efektyviau susidoroti su manevravimo metu iškylančiomis užduotimis ir apkrovomis.

Speciali lamelės struktūra

Dalis klausimo yra vorinių tinklų konstrukcijaKalbant apie protektoriaus raštą, mes aptarėme padangos paviršių. Tačiau gamintojas naudojo keletą naujovių, kurios padėjo pagerinti padangą ir galų gale pasiūlyti labai gerą produktą.

Tai yra kiekvieno protektoriaus klausimasblokai nėra monolitinė struktūra. Tiesą sakant, elementai yra suskirstyti į daugelį nepriklausomų mažų dalių, kurių kiekviena dėl šio atskyrimo susidaro darbo kraštai. Tai ne tik nesumažina padangos stiprumo, kaip tai daro apžvalgos Gislaved Nord Frost 200 R14, bet ir suteikia galimybę parodyti puikius rezultatus važiuojant ledu ar sniegu.

Daugybė mažų plokščių plyšių,leidžia efektyviai susidoroti su vandeniu atšildymo metu, kuris yra būtinas kovojant su akvaplaningo poveikiu. Atskyrę paviršiaus vandens plėvelę, padanga gali patikimai laikyti automobilį kelyje, net jei iš apačios gilumoje liko slidžiai ledo. Yra keli tūkstančiai tokių gabalų. Ir nors iš pirmo žvilgsnio jie yra nepastebimos, jų naudojimas leido padangai išsiskirti pagal konkurentų fone kainų kategorijoje.

Didesnės plokštelės yra suprojektuotosVandens ir nešvarumų išsiliejimas nuo darbinio paviršiaus kontaktinio paviršiaus su kelio paviršiumi. Todėl, atleidus, jūs galite eiti be emocijų neryškiu gruntu. Padangos gali valdyti automobilį net ant tokių paviršių, tai patvirtina daugybė atsiliepimų Gislaved Nord Frost 200 ID.

Važiuodamas ant laisvo sniego, taip pat ir lamelėsNegalima likti neaktyvus. Jie tarnauja kaip laikina saugykla, kurioje bepelninis sniegas yra iš kontaktinio taško. Po rato ritinėlių prasideda valymo procesas, kuriame, naudojant elastingumą ir išcentrinę jėgą, padanga slėgia sniegą iš plyšių. Ciklas gali būti kartojamas neribotą laiką.

Spindulių buvimas

Dabar sunku įsivaizduoti gumą,Jis pritaikytas sunkioms sąlygoms, kurioms nebūtų spindulių. Nors kai kurie gamintojai gauti gana universalus parinktis, dažnai jie nėra be didelių trūkumų. Jų sąrašas yra pernelyg minkštumo metu atlydžių, greitą susidėvėjimą, neaiškios tvarkymo gryno ledo, didelė stabdymo kelias esant nepalankioms sąlygoms. Siekiant to išvengti, rekomenduojama iš karto įdėti dygsniuotą gumą.

Šiame modelyje naudojami šuoliai su šerdimidaugiakampio formos. Pjovimas atliekamas taip, kad jis nebūtų nusidriekęs pirmuosius kelis šimtus kilometrų. Tai leidžia erškėčiui dirbti su maksimaliu efektyvumu, gana ilgą laiką. Sodinimo lizdai yra pagaminti iš kelių rūšių gumos mišinių, kurie turi skirtingą elastingumą. Tai leido pasiekti patikimą fiksavimą, galintį išlaikyti smailę įtempiant didelių pakartotinių apkrovų metu. Šis parametras yra susijęs su apžvalgų spustelėjimais Gislaved Nord Frost 200 pTai nurodo tie, kurie agresyviai mėgsta vairuoti automobilį ir tuo pat metu turi automobilį su įspūdingu varikliu.

Dėl įdiegtų šuolių galima sumažintistabdymo kelias ant rudojo sniego ir ledo paviršiaus, kuris daro teigiamą poveikį eismo saugos veiksniui. Verta paminėti, kad modelis yra gana naujas ir atitinka visus Europos reikalavimus dėl smaigalių tankio ir jų didžiausio skaičiaus vienai padangai. Tai rodo, kad jų nėra daug, tačiau kiekvienai iš jų parenkama optimali vieta, kurioje spike gali būti išvystyta kuo veiksmingiau.

Papildomi aspektai, kurie pagerina stabdymą

Tačiau tik spygliuočių veiksmingaistabdymo nepakanka. Tai ypač pastebima ant švaraus asfalto paviršiaus, kur sparnai, atvirkščiai, gali paslysti ir padidinti bendrą stabdymo atstumo ilgį. Norėdami to išvengti, gamintojas ėmėsi tinkamų priemonių. Jos susideda iš specialaus protektoriaus blokų įrengimo pečių zonose.

Taigi, kiekvienas modulis turi stačiakampio formąsu vienos pusės nuimtu kraštu. Jos yra statmenos judesiui. Toje pačioje kryptyje yra tarp jų tarpai, kurie yra gana gilūs ir skirti nuimti drėgmę iš kontaktinės vietos. Tačiau šios lamelės tarnauja kaip kita svarbi misija - jos sukuria darbo briaunas, kurios yra judančios statmenos. Tai leidžia, kaip pažymėjo atsiliepimai apie padangas Gislaved Nord Frost 200 visureigis, padidinti tiek stabdymą, tiek irklavimąpadangos charakteristikos. Todėl, jei jūs turite vaikščioti ant laisvo sniego, neturėtų kilti problemų, nes guma pritaikyta, kad būtų galima veiksmingai susidoroti su šia problema.

Ypatinga gumos kompozicija

Verta paminėti gamintojo taikymąnovatoriškas požiūris į guminių junginių, naudojamų prekinių ženklų padangoms gaminti, formulės kūrimas. Pagrindinis uždavinys yra užtikrinti gumos elastingumą net labai žemoje temperatūroje už borto, nes tai priklauso nuo šio indekso, ar jis gali išlaikyti savo dinaminį ir stabdymo efektyvumą natūralios eksploatacijos sąlygomis.

Kad kaučiukas būtų kuo veiksmingesnis, jis buvo pagamintas iš natūralaus kaučiuko, gauto iš tam tikro medžio dervos. Taigi, remiantis žieminių padangų apžvalgomis Gislaved Nord Frost 200 buvo įmanoma pasiekti priimtiną lygįelastingumas. Tačiau, norint visiškai sukurti padangą, to nebūtų pakankamai. Todėl prie jo pridedami įvairūs naftos produktų sintetiniai priedai. Na, kad visa tai gali būti sumaišyta ir patikimai sujungta, naudojama silicio rūgštis. Tai padeda išlaikyti elastingumą, kartu didinant paties gumos stiprumą ir atsparumą dilimui.

Apsauga nuo žalos

Neatstumėte ir fakto, kad bet kuris, netgeriausia padanga pagal charakteristikas, gali būti nenaudinga, jei ji lengvai sugadinta nepalankiomis sąlygomis, kurios kyla kasdien veikiant. Mes kalbame apie įvairius punkcijas, gabalus ir kitus malonumus, kuriuos galite susidurti nenuosekliai.

Norėdami maksimaliai apsaugoti savo padangas nuoPanašios problemos, gamintojas naudojo dviejų dalių mišinio technologiją. Tai rodo, kad jis protektoriaus pripildytas gumos - elastinga ir minkšta, o pati magistralės - naudojant kitą formulę, yra kietesnės, bet ji gali suteikti apsaugą bei atsparumą.

Siekiant papildyti šį efektą, kai kuriuosesustiprinti modelio modifikacijos buvo stiprus laidas, esantis beveik visur, iki pat padangos. Šoninių sienų apsauga taip pat yra aukštyje. Kaip peržiūros gumos Gislaved Nord Frost 200 Turėsite labai stengtisnuplėškite iškirptą kampą ar aštrų ledo gabalėlį, išsikišantį nuo bėgių krašto. Dėl šio požiūrio taip pat sumažėjo išvaržos pavojus, o tai buvo teigiamai palankiai vertinamas per pirmuosius profesionalių vairuotojų bendruomenės atliktus bandymus.

Standartinių dydžių pasirinkimas

Gamintojas įsitikino, kad taiBeveik kiekvienas vairuotojas, norintis įdėti šį gumos modelį į savo automobilį, turėjo tokią galimybę. Dėl to nuolat gaminamos 13-19 colių vidinio skersmens padangos. Tai atitinka daugumą sedanų, pradedant nuo biudžeto ir baigiant aukščiausios klasės. Taip pat šioje kategorijoje yra keletas mikroautobusų, visureigių ir krosforų. Prieš perkant tokio automobilio gumą, įsitikinkite, kad ne tik dydis, bet ir svorio apkrova, ir greičio indeksas atitinka.

Dydžiai skiriasi ne tik darbo paviršiaus pločiu ir profilio aukščiu, bet ir greičio indeksais. Todėl, renkantis, vadovaujasi ne tik kaina ir atsiliepimais Gislaved Nord Frost 200 visureigis, bet ir jų pageidavimus. Tada jūs galite paimti tiksliai ką reikia ir jūsų automobilį.

Teigiamas pusės modelis, pagrįstas atsiliepimais

Atėjo laikas išsamiai išnagrinėti savininkų atsiliepimus Gislaved Nord Frost 200 apie šį modelį paliko patyrę vairuotojai,kurie turi ilgametę patirtį. Jie dažnai palygina gumą su kitomis konkurentų teikiamomis galimybėmis, o jų patirtis leidžia tai padaryti kiek įmanoma kokybiškai, o tai reiškia, kad jų nuomonė gali baigti galutinį sprendimą - ar nusipirkti šį modelį sau.

Vairuotojai išbandė padangas realiose lauko sąlygose skirtinguose regionuose ir nustatė padangų apžvalgas Gislaved Nord Frost 200 Pagrindiniai teigiami aspektai yra šie:

• Patikimas valiutos kurso stabilumas. Guma gali tęstis prie trasos, nesvarbu, kokia būsena. Vairuotojai sako, kad jie gali visapusiškai pasikliauti tuo, net ir dideliu greičiu greitkeliuose ir greitkeliuose.

• Efektyvus stabdymas. Nepriklausomai nuo kelio paviršiaus, remiantis apžvalgomis Gislaved Nord Frost 200 žieminės padangos gali efektyviai ir greitai sustabdyti automobilį, kuris gali būti naudingas avarinio avarinio stabdymo atveju.

• Pagarbiai vadovaujant. Geros kokybės mova su kelio paviršiumi leidžia vairuotojui kontroliuoti automobilį be problemų, be baimės, kad tam tikru momentu nepavyksta ir automobilis padangos tapo nevaldomi ugnies.

• Priimtinos išlaidos. Palyginti su konkurentais, padangos turi labai demokratišką kainą ir gali būti įsigyjamos netgi biudžetiniams automobiliams įrengti tiems, kurie negali iš karto išpjauti didelės sumos.

• Mažas triukšmo lygis. Nepaisant to, kad metalas yra šuolių pavidalo, net važiuojant ant plikos asfalto, akustinis poveikis, kuris gali sudirginti vairuotoją, ir keleiviai praktiškai nejaučiami.

• Jie yra subalansuoti nuo gamyklos. Matyt, gumos produkcija yra labai kruopšta kontrolė, kuri leidžia filtruoti mėginius, kurių balansas nėra pakankamas. Įdiegę diską, kaip rodo atsiliepimai Gislaved Nord Frost 200 visureigis, balansuojant, susiformavęs svoris netaikomas arba sumontuotas labai mažais kiekiais.

• Patikimas erškėčių tvirtinimas. Jei guma tinkamai praeina pertrauką,įdiegti papildomų šuolių vietoj prarastų, vargu ar reikalaujama, nes jie paprasčiausiai neišnyksta, o tai yra teigiamas rodiklis ir sumažėja priežiūros išlaidos. Laikui bėgant, juos galima pakeisti dėl dėvėti, tačiau šis pasirinkimas išlieka vairuotojui.

• Didelis patvarumas ir ilgaamžiškumas. Kartu su stipriomis smaigalėmis, guma atsiremia gera pusėje dėl abrazyvinio dilimo ir atsparumo pažeidimams. Daugelis jų atsiliepimų apie Gislaved Nord Frost 200 pasakykite, kad jis gali praeiti kelis sezonus su aktyvia veikla ir gana dideliu atstumu.

• Na elgtis su sniego ir sniego koše. Didelis lamelės ir įvairiarūšisdarbiniai kraštai leidžia padangai pasiekti puikių vairavimo charakteristikų ir be problemų suvaldyti plonesnį paviršių, nesvarbu, ar tai yra nesusijęs sniegas, ar paprastas gruntas.

• Malonus elgesys rutulyje. Pagal informaciją iš savininkų atsiliepimų apie Gislaved Nord Frost 200 ši guma gali lengvai judėti manevruojant važiuojant keliu ir padeda vairuotojui palikti ją ir sugrįžti apvažiuoti, atstatyti arba pasukti.

Kaip matote, modelis yra gana įspūdingaspranašumų sąrašas, dėl kurio visi jo trūkumai išnyksta. Tačiau vis tiek jie turėtų būti paminėti, kad paskui nesate nusivylę savo įsigijimu.

Neigiamos momentinės apžvalgos apie gumą

Tarp minusų dažniausiai pastebima vairuotojai apžvalgose apie padangas Gislaved Nord Frost 200, yra tik keletas, kurie galibūti laikoma labiau ar mažiau kritiška. Taigi kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad temperatūra už borto virš + 5 laipsnių, padanga tampa per minkšta, dėl kurios dėl važiavimo stabilumo blogėja sniego kokybė. Esant stiprioms šaltims, gumos sudėtingiau susidoroti su sniego koše, ypač jei staigiai pasišalina šaltis, o oras jau yra užšalęs, o sniegas - kelyje.

Pertraukimo metu, daugelis vairuotojų peržiūros Gislaved Nord Frost 200 yra akivaizdus garsas, kurio to nereikiaBijau išgąsdintas - po pirmosios poros šimtų kilometrų jis praktiškai pražys ir nustos sudirginti. Kai kurie vairuotojai pastebėjo polinkį į akvaplaningą, tačiau tai gali būti dėl tam tikrų oro sąlygų, nes kiti tokios problemos nepasitaikė.

Išvada

Guma yra optimalus sprendimastie, kurie nori gauti universalią versiją viename butelyje. Ji sugeba susidoroti su įvairiomis oro sąlygomis ir visada išgyvena pergalę tokiuose mūšiuose. Įvertinimų sąrašas, sudarytas remiantis atsiliepimais apie Gislaved Nord Frost 200 tai yra pakankamai didelis, bet trūkumaidaug mažiau nei konkurentai, kurie dažnai savo gaminius siūlo dar daugiau. Atsižvelgiant į tai, jei esate pasiruošęs mokėti, rekomenduojama įsigyti sau tik tokį rinkinį - tai suteiks jums malonumą ir saugumo jausmą žiemą keliones nesvarbu, kaip toli jie yra, ir jūs neturite jaudintis dar kartą prieš einant į blogo oro.