Geriausias variklis UAZ "Patriot"

Pagrindinis agregatas yra bet koks įrenginysvariklis. Pikapai, sedanai, kabrioletai, autobusai, traktoriai tiesiog negalės atlikti savo tiesioginių pareigų be variklio. Todėl varikliui daug dėmesio skiriant renkantis automobilį, jį prižiūrint ir eksploatuojant. Be to, tai yra vienas iš brangiausių vienetų. Pakeičiant ar taisant beveik visada kainuoja daug pinigų, reikia daug pastangų ir laiko.

Visureigiams vis dar yra svarbesnis variklio patikimumas ir techninė būklė. Po gedimo miške, lauke, toli nuo kelių ir žmonių gali baigtis labai liūdna.

Šiek tiek istorijos

2005 m. Pirmas UAZ "Patriot" išvežė surinkimo linijąmetai. Tai buvo tikrai naujas UAZ, neįtikėtinai modernus, atsižvelgiant į ankstesnius modelius. Gamintojas nustatė šį automobilį kaip saugų, patikimą ir galingą visureigį. Dizainas buvo geras 2005 metais. Ir jei atrodys ne ankstesni Ulyanovsko automobilių gamyklos modeliai, tada dizainas atrodė tobula.

2014 m. Spalio mėn. - naujaPatriotas. Jis gavo galinis stabilizatorius, touchscreen, stiklo įterptas, patrauklesnę išvaizdą, o bamperis dabar pritvirtinta prie kūno. Tačiau kilo didžiulių saugumo problemų. Todėl 2016 m. Spalio mėn. UŽRA rodė kitą atnaujinimą. "Patriot" gavo priekines oro pagalves, dar patrauklesnę ir moderniausią išvaizdą. Geresnis visureigio saugumo ir triukšmo izoliavimas. Galiausiai automobilis atsikratė dviejų kuro bakų, kurie taip kankino visus savininkus.

Kokie UAZ "Patriot" varikliai?

Visoje pirmoje kartojeįdiegė nuolatinį benzininį variklį, kurio tūris buvo 2,7 litrai, galingumas 128 arklio jėgos. 2008 m. Inžinieriai pridėjo dyzelinį variklį, kurio tūris buvo 2,3 litro, kurio galia buvo 114 arklio galių. Tai buvo "Iveco F1A" variklis. Tai buvo įdiegta "Fiat Ducato" automobilių gamybos metu Rusijoje. Vėliau šis variklis buvo pašalintas. Nuo 2012 m. Įdiegtas turbodyzelis "ZMZ-514". Dėl to variklio darbinis tūris sumažėjo 65 kauliukais. Taigi, patobulintas UAZ variklis "Patriot" gavo 2,2 d. Tas pats variklis taip pat buvo išsaugotas po 2014 m. Atnaujinimo. Tačiau benzininis variklis pasikeitė. Dėl šios priežasties jo oficialus pajėgumas buvo 135 litrai. su Naujausiame UAZ "Patriot" varikliuose, kuriuose dirba sunkieji degalai, negalima rasti. Jie atsisakė dyzelinio variklio. Benzino variklis liko nepakitęs.

Dyzelinis variklis

Turbo dyzelinas "Iveko F1A" buvo brangiausias,bet tikrai patikimas variklis. Be to, leido sumažinti "Patriot" apetitą iki dvylikos litrų šimtui kilometrų mieste. Ramus vairuotojas galėtų suvartoti ir dešimt litrų mieste. Nesvarbu rėmas visureigis. Be to, nepaisant mažesnės galios, palyginti su benzininiu varikliu, automobilis pagamintas daug greičiau. Benzino versija buvo prarasta po 80 km / h, o turbodyzelė buvo lengvai pagreitinta iki 120 km / h. Taip yra dėl sukimo momento, kuris buvo lygus 270 N * m, palyginus su 218 "benzininiais Niutonais". Ne kelių dyzelinas taip pat pasirodė kur kas geresnis. Iš turbojamos padėjo atsikratyti sumažintų pavarų. Visada buvo pakankamai traukos.

2012 m. Dyzelinis variklis UAZ "Patriot" išItalijos gamintojas buvo pakeistas. Pakeiskite liūdnai "ZMZ-514". Jis buvo sukurtas 90-tieji metai. Turėjo daugybė inžinerinių klaidų, kurios paveikė patikimumą. Įtrūkimai cilindro galvutėje, vožtuvo plokštelės cilindre, pertrauka aukšto slėgio vamzdyne ir daugelis kitų problemų vis dar svajoja dyzelinių "Patriots" savininkams.

Pasak inžinierių, dauguma problemų buvobuvo nuspręsta. Pakeitė neatitinkančių komponentų tiekėjus, baigė variklį kartu su "Bosch". Taigi pasirodė tas pats dyzelinas patikimas variklis UAZ "Patriot". Atsiliepimas patvirtinamas. Nuo 2012 m. Vidurio, kai pradėjo veikti Bendroji geležinkelių sistema, variklis nesukėlė jokių savininkų problemų. Ypač dėl važiavimo kokybės ir efektyvumo UAZ "Patriot" variklis dyzelinis "ZMZ" beveik visiškai sutapo su "Fiat Ducato" turbodyzeliniu. Nepaisant to, gamintojas 2016 m. Spalio mėn. Atsisakė dyzelinio variklio. Galbūt ten buvo mažai paklausa, ir gali tai variklis augalų kainuoja per daug, tačiau pirkti naują dyzelinis "Patriot" nebėra įmanoma.

Benzininis variklis

Pirmoji "Patriot" karta gavo benzinąvariklio tūris 2,7 litro. Jos galia buvo 128 jėgos. Po atnaujinimo 2014 m. Oficialus pajėgumas išaugo iki 135 arklio galių, o didžiausias sukimo momentas sumažėjo vienu N * m, nuo 218 iki 17 Nm. Tačiau, kai bandėme į "dyno", gamykliniai automobiliai 2015 m. Parodė daugiau nei 140 jėgų. Šis variklis iš 24 "Volgos" nuvažiavo į UAZ, tačiau su kai kuriais pakeitimais. Ir "Volgos" paskelbta variklio galia buvo 150 arklių.

Automobilis su šiuo varikliu visada buvo pigesnissalone ir naudotų automobilių rinkoje. Santykinis elektrinės patikimumas gali būti priskiriamas pliusui. "UAZ Patriot" variklis turi gerą techninę priežiūrą, o atsarginės dalys yra beveik bevertės. Tai visada pakenkė žmonėms, kurie pasirenka savo rusus visureigius, nes dyzelino remontas brangesnis. Bet tikrai jūs negalėsite sutaupyti benzino. Mažiau nei 15 litrų vienam šimtui miesto yra tiesiog nerealu dėl benzino "Patriotas". Jei stovi kamščių metu, pabandykite aktyviai pagreitinti, tada bus užtikrinta 20-22 litrų per šimtą kilometrų sąskaita. Ir jei jūs manote, kad automobilis su šiuo varikliu tiesiog nevyksta (pagreitis iki 100 km / h yra 19 sekundžių), tuomet jūs turite pasukti šį variklį.

Benzininio variklio problemos

Ne vaikiškas apetitas 2.7 litrų variklis UAZ "Patriot" - ne vienintelė problema. Grandinės pertrauka kankino daugelį visureigių savininkų. 2017 m. Gamintojas pakeitė grandinės įtempiklių tiekėją. Dar nėra žinoma, ar tai padės išspręsti problemą.

Išvada

Koks yra "Patriot" idealus variklis? Iveco dyzelinas. Be jokių problemų kelia 500 000 kilometrų. Remonto išlaidos yra pigesnės nei dyzelinui "ZMZ". Ar perkate naują automobilį? Paprasčiausiai nėra pasirinkimo. Benzininis variklis yra labai patikimas, verta tik laikytis grandinės.