Benzinas EURO-5 - kas tai? Aplinkos standartas, kuris reguliuoja kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose

Kiekvienas automobilio savininkas susiduria su degalais standartinio EURO-4 arba benzino EURO-5. Ką tai reiškia ir kokie skirtumai tarp standartų? Mes stengiamės išspręsti šiuos klausimus.

Europos aplinkosauginiai standartai

Visiems dyzelino ir benzino tipamsbuvo priimta 1992 Europos aplinkos standartas. Pagal šį standartą kuro klasifikuojamas atsižvelgiant į priemaišų ir kenksmingų medžiagų, kurios neigiamai paveikti aplinką kiekį.

Yra skirtingi kuro standartai: EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2, EURO-1. Daugelyje šalių leidžiama parduoti tik tokius naujus automobilius, kurie palaiko EURO-5 ar aukštesnį standartą, ty suvartoto kuro klasė turi būti ne mažesnė kaip EURO-5.

Skirtumai tarp benzino EURO-4, EURO-5

Šiuo metu dauguma degaliniųparduoti kuro EURO-5 ar EURO-4, bet šešto standarto benzinas yra labai retas. Kalbant apie senesnių standartų degalus, pasaulyje to parduoti nėra.

Skirtumas tarp ketvirto ir penktojo benzinostandartai yra ir susideda iš sunkiųjų metalų degalų kiekio ir priemaišų, padidinančių anglies monoksido ir anglies dioksido bei azoto oksidų kiekį išmetamosiose dujose, kai variklis dirba. Tai reiškia, kad benzininio degimo standarto EURO-5 produktai bus mažiau kenksmingi aplinkai.

Kai kurios šalys reguliuoja degalų reguliavimąlabai griežtai. Deja, Rusijoje tai yra stebima, bet ne taip griežtai kaip ir Europoje. Keturių ir penktųjų standartų degalų rūšys skiriasi, todėl reikėtų atkreipti dėmesį. Užpildydami degalinę, vairuotojai paprastai nesilaiko to, kokį degalų standartą jie užpildo. Tačiau tai lengva išsiaiškinti, žiūrėdami į degalų dokumentus, kurie būtinai turi būti kasos.

ES-5 degaluose sieros kiekis yra mažesnispalyginti su ketvirtosios kartos degalais, todėl geriau ją naudoti. Žinoma, šiuolaikinis automobilis (ypač su karbiuratoriaus varikliu) iš karto nesijaus tarpusavyje, naudodamas švaresnį benziną, tačiau po 20-30 kilometrų atstumo pastebimas skirtumas. Be to, benziną su mažesniu sieros kiekiu neiškraipo bet koks transportas.

Turėkite galvoje, kad kuo aukštesnis degalų standartas, tai yra švaresnisjis bus Švarumas vaidina pakankamai didelį vaidmenį ir yra svarbus normaliam ir be kliūčių veikiant varikliui. Dėl mažo sieringumo benzinu, didėja injektorių, linijų ir uždegimo žvakių tarnavimo laikas. Taip pat degimo kamerose anglies telkinių, daug mažiau formuojasi.

EURO-5 standartas yra palankesnisautomobilių lambda zondai, išmetimo sistemos ir katalizatoriai. Naudojant šio tipo degalus padidėja mašinos dinaminės charakteristikos, greitėjimo greitis didėja, o suvartojimas mažėja. Be to, automobilio naudojimo instrukcijoje turi būti nurodytas reikalingas oktaninis skaičius. Benzinas EURO-5 turi aukštą oktaninį skaičių, o jei vadovas aiškiai nurodoma reikalavimas naudoti kurą šio standarto, tai nėra būtina užpildyti bakas kita benziną.

Dažnai automobilių savininkai, kurių varikliaisuprojektuota naudoti benzinu A-92, naudokite benziną 95. Tada techninės apžiūros metu CO kiekis išmetamosiose dujose bus mažesnis. Tai logiška, tk. priemaišų ir sieros kiekis sumažina kenksmingų medžiagų kiekį.

Jei apibendrinti, šių rūšių cheminės sudėtieskuras nėra labai skiriasi. Abu gaminami iš aliejaus. Yra nuomonė, kad kuo didesnis oktaninis skaičius, tuo gryniau jis yra. Tai nėra taip faktiškai. Oktaninis skaičius lemia tik benzino atsparumą detonacijai, bet ne jo grynumą.

Kai kurie vairuotojai bando išsiaiškinti, kurieoktaninis benzino EURO-5 kiekis. Jis gali būti skirtingas priklausomai nuo to, koks benzinas yra naudojamas. Pavyzdžiui, gerai išvalytas benzinas A-92 gali remtis EURO-5 standartu. Jo oktaninis skaičius yra 92. Tuo pačiu metu, benzinas 95 su oktaninis skaičius 95 gali remtis ekologiniu standartu EURO-4 dėl įvairių priemaišų.

Rusijos įstatymai leidžiaAutomobilių, naudojančios abiejų standartų benziną, eksploatavimas. Kokią klasę pasirinkti yra kiekvieno vairuotojo asmeninis reikalas. Tačiau tai faktas: kuo aukštesnė degalų klasė, tuo geriau ir saugiau.

Galbūt dabar jūs suprantate, kad tai yra "Euro-5" benzinas.

Porūšių skirtumai

Anksčiau viskas buvo paprasta. Vairuotojai net nepagalvojau, kokio benzino įpilti į rezervuarą. Degalinėse buvo pasiūlyta benzinas A-76, A-92, A-95, A-98. Tačiau šiandien, beveik kiekvieną degalinė galite rinktis tarp tradicinių benzinu ir ... po įvairių priedėliai, pavyzdžiui, "Ecto" daug "plius", "klotuvas", ir tt Paprastai vairuotojai nesupranta, tarp benzino Ecto skirtumas nuo EURO-5, bet tanklaiviai vienu balsu kartoti, kad įmonė sugeba plauti variklio kuro ir net padidinti savo išteklius. Kaip tai tiesa?

Paprastas "Euro-5" benzinas - kas tai yra?

Tai labiausiai paplitęs benzinasvisose Rusijos degalinėse. Toks kuras atitinka EURO-4 ar EURO-5 standartus. Anksčiau parduotas degalų kiekis buvo EURO-2 ir EURO-3, tačiau seniai jis buvo parduoti. Tai reiškia, kad visi degalinių benzinas yra aukštos kokybės. Tiesa, tai tik tiesa, jei degalinės laikosi įstatymų normų.

Atkreipkite dėmesį, kad nuo 2016 m. Sausio mėn. Visi nauji importuojami automobiliai į šalies teritoriją turi atitikti EURO-5 standartą.

EURO-5 be priedų

Rusijos gamintojai gali gaminti benzinąstandartinis EURO-5, kuris yra aktyviai naudojamas Europoje. Pavyzdžiui, Ukrainoje nėra naftos perdirbimo gamyklų, galinčių gaminti tokį kurą, taigi visas benzinas yra importuojamas iš Baltarusijos, Rumunijos, Lenkijos, Lietuvos. Jo skirtumas nuo standartinio EURO-4 kuro - mažesnis sieros kiekis ir benzino stygius. Tai neturi įtakos automobilio dinamikai, o degalai suvartojami panašiai, tačiau anglies susidarymo procesas ir variklio alyvos senėjimas sulėtėja. Tai yra pakankamai svarbi automobiliams, pagamintiems po 2005 metų.

Degalai su ploviklio priedu

Daugelis firminių degalinių bando pateikti savoProduktai tam tikra zest, kad būtų atskirti jį nuo konkurencingos. Todėl kai kurios degalinės žada, kad jų benzinas galės išplauti variklį iš vidaus, kuris pagerins variklį. Tam naudojami ploviklio priedai - jie tiesiog pridedami prie benzino. Šie priedai apima korozijos inhibitorius, vandens absorbentus ir ploviklius. Ar verta pirkti tokį kurą? Tikriausiai ne. Dažnai toks benzinas yra atskiestas įvairiais cheminiais elementais tiesiai į benzino autocisterną. Tai naudinga, nes priedai yra pigesni už benziną. Tai reiškia, kad kuo daugiau priedų pridedate prie tanklaivio, tuo daugiau pinigų galite uždirbti.

Kalbant apie variklio apgadinimą, greičiausiai jis nebus, bet tai paveiks suvartojimą. Ir apskritai, pageidautina plauti variklį kitais būdais, o ne priedų benzino.

Alkoholio ir benzino mišinys

Kitas degalų tipas, kuris kelia klausimą automobilių entuziastams, yra benzino ir alkoholio mišinys. Dažnai toks benzinas parduodamas kaip firminis kuras. Ir tai yra dar pigiau, nei įprasta, vidutiniškai už 2 rublius už litrą.

Galite užpildyti tokiomis dujomis, tačiau čia svarbu.Žinokite, kokio alkoholio kiekis yra degalinėje. Norėdami tai padaryti, paprašykite pardavėjo degalų paso, kuris parodo, kiek alkoholio buvo pridėtas prie mišinio. Jei alkoholio kiekis neviršija 10%, tai yra gerai. Toks kuras turės didelį oktaninį skaičių, kuris padidins jūsų variklio efektyvumą. Tačiau didelė alkoholio koncentracija bus kenksminga: variklyje bus dedamos lydytojo alyvos aliejaus, o jo darbas su laisvalaikiu bus sunkus.

Benzinas A-98 vietoj A-95

Daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad tai98-asis benzinas, o ne gamintojo rekomenduotas 95, bus naudingas. Tai mitas, kad tuo pačiu metu degalų taupymas yra 18-20%. Tai tinka tik tiems automobiliams, kurių varikliai iš pradžių buvo sukurti pagal standartą EURO-6 ir benziną A-98. Priešingu atveju poveikis nebus.

Be to, įpilkite benziną su padidėjusiu oktanunumeris kartais nėra prasmės, nes tai gali sugadinti vožtuvus ir žiedus. Pastarasis gali pasisotinti kukurūzų. Dėl tos pačios priežasties nerekomendu naudoti įvairių priedų, skirtų padidinti oktaninį benziną.

Ar yra kokių nors punktų, kad degalus papildyti benzinu A-92?

Daugelis vairuotojų norėdami sutaupyti pinigųautomobiliai benziną A-92, nors jų automobilis yra skirtas degalams A-95. Taip, jie sutaupo 2-3 rublius už litrą, nors ši ekonomika yra labai abejotina. Tai daryti dėl įvairių priežasčių nerekomenduojama. Mažiausiai degalų suvartojimas benzinui A-92 yra 10-15% didesnis, taigi sutaupyti pinigai eis į greitą naujos kuro dalies pakrovimą.

Be to, toks benzinas bus mažesnisoktaninis skaičius, o varikliuose, kuriuose jis nėra skirtas, cilindrų sprogimas įvyks. Tai reiškia, kad kuro mišinys užsidegs per anksti, todėl variklis padidės. Tokiu atveju variklis gali greitai nusidėvėti. Todėl nereikia to sutaupyti.

Išvada

Dabar žinote, kad tai yra "Euro-5" benzinas, ir jopagrindiniai skirtumai tarp kitų standartų degalų. Jis skirtas moderniems automobiliams. Be to, standartai nuolat tobulinami. Standartinis "EURO-6" benzinas A-98 jau aktyviai parduodamas degalinėse, tačiau iki šiol jis yra mažesnis.