Palaikymo pertvara: aprašymas, funkcijos ir įrenginys

Visos automobilio sistemos yra svarbioskomfortabilaus ir saugaus judesio komponentai. Tačiau stabdžių sistema nusipelno didesnio dėmesio, nes tai priklauso nuo to, kaip saugu automobilis bus. Jos pagrindinė sudedamoji dalis - tai parama, kuri kartais būna sutrikusi. Dėl šio mechanizmo veikimo sutrikimų neįmanoma laiku sustabdyti transporto priemonės. Ir tik tarpinė parama gali išspręsti problemą.

Stabdymo sistemą sudaro keliosdetalės, tačiau pagrindinis jo vaidmuo. Norint išsiaiškinti, kokios yra pagrindinės visos stabdžių sistemos gedimo priežastys, verta apsvarstyti šį komponentą.

Būgniniai stabdžiai

Automobiliai dažniausiai yra su diskiniu arbabūgniniai stabdžiai. Tuo pačiu metu stabdžių sistema sumontuota tik ant stabdžių sistemos, o kita - būgną. Kiekviena sistema turi savo privalumų ir trūkumų.

Toliau pateikti punktai gali būti laikomi būgninių stabdžių minusais:

• Stabdžių būgnas šildomas, kai reikia daug pastangų.
• Kai automobilis sulėtėja, yra galimybė susidaryti tepalų, kurie yra labai svarbūs ir nepriimtina stabdžių sistemai, vaidmenį.
• Būgno konstrukcija yra linkusi "klijuoti", dėl ko ratai nuolat "stabdymo" režimu.

Daugelis gamintojų bandė bent kažkaippašalinti šiuos trūkumus arba bent jau iki minimumo juos sumažinti. Galų gale paaiškėjo, kad geriausias sprendimas būtų pakeisti juos disko stabdžių dizainu. Tačiau nedideliuose biudžetinės įrangos automobiliuose vis dar įrengiami būgniniai stabdžiai, bet tik galiniai ratai, o priekyje jau yra diskas.

Būtinas būgno sistemos privalumas gali būti laikomas pigiu, palyginti su analogais. Be to, jie yra automobilio galinėje dalyje, mažiau paveikti užteršimo.

Diskiniai stabdžiai

Diskinės stabdžių sistema turi daug privalumųdaugiau, apie kurį visi žino, kas bent kartą dirbo pertvarų pertvaroje. Ir jei būgniniai stabdžiai yra uždarojo tipo konstrukcija, atvirkščiai, viskas yra atvira. Tarp stabdžių trinkelių ir disko praeina oras, leidžiantis aušinti visą mechanizmą. Atsižvelgiant į per skylutes ir specialius brūkšnius ant disko, jo užteršimas neįtraukiamas. Būtent dėl ​​uždarymo, kad būgnas stabdo "lazdą", bet dėl ​​disko struktūros, šis defektas tiesiog neegzistuoja.

Deja, niekas mūsų pasaulyje nėra tobulas,įskaitant diskinius stabdžius. Ir svarbiausia, kad pagrindinis trūkumas - tai didelės išlaidos. Atvirumas taip pat vaidina blogą pokštą, nes dėl to, kad diskuose yra veikiami išorinių mechaninių poveikių (purvo, smėlio, dulkių), kurių rezultatas yra įbrėžimų.

Stabdžių kaladėlių tipai

Dažniausiai naudojama stabdžių kaladėlių sistema;

• fiksuotas dizainas;
• šlifuokliai su plaukiojančia galva.

Nustatyti mechanizmai pasirodė prieš savo oponentus. Ir tokio tipo paramos pertvara nėra sudėtinga. Jų konstrukcija buvo metalinė dėžė su cilindrais, esančiais vienas prieš kitą ir greta stabdžių disko. Mechanizmas yra pritvirtintas prie pakabos sistemos (sukama kryptimi) ir pastoviai yra fiksuota.

Kai trinkelės neužsiima, tada jieyra laikomi specialių spyruoklių. Tačiau kai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą, jie prispaudžiami prie disko. Efektyvų darbą užtikrina žarnų, vamzdžių ir specialių vamzdžių sistema, per kurią stabdžių skystis tiekiamas visiems balionams tuo pačiu metu.

Stacionarus stabdžių kaladėlės dizainasidealiai tinka visiems automobiliams su galingais varikliais, kurie gali sukurti didelį sukimo momentą. Visų pirma tai reprezentacinės klasės ir lenktyninių automobilių modeliai. Tokius mechanizmus gamina visame pasaulyje žinomos kompanijos, pvz., "Brembo".

Kauleliai su kintama kronšteina skiriasi tuo, kad jų dizaino viena išStabdžių trinkelės yra pritvirtintos, kurias galima matyti pertvarų pertvaroje, kuri yra pritvirtinta kiekvieno rato viduje. Be cilindro konstrukcijoje yra kronšteinas ir stūmoklis (vienas arba du). Stabdydamas, stūmoklis pradeda spausti bėgį prie disko, po kurio laiko kintama petneša juda prie stūmoklio palei kreipiančius. Tai leidžia naudoti antrą stabdžių trinkelę.

Šis dizainas yra nebrangus, o jo nedidelis dydis taikomas nedideliems automobiliams su paprasta paketu.

Veiklos principas

Pagrindinis uždavinys, kuris priskiriamas paramai, -tai yra užtikrinti būtinas pastangas sustoti ar stabdyti transporto priemonę. Kiekvieną kartą, kai vairuotojas spaudžia stabdžių pedalą greitkeliu, susidaro tam tikras slėgis. Jis perduodamas ant stumoklių, kurie, savo ruožtu, naudoja trinkelius. Tokiu atveju mechanizmas užtikrina lygiagrečiai bėgių judėjimą stabdžių diske. Dėl to dalys tvirtai priveržkite diską, kuris veda prie lėto judesio.

Tačiau yra vienas pagrindinis klausimas, apie kurįprieš pradėdami važiuoti į pertvarą, turėtumėte žinoti, tai yra trintis. Kadangi pagalvėlės prispaudžia sukamą diską, negalima išvengti šildymo. Tai pasakytina apie patys bloknotai ir paramą. Taip pat padidėja stabdžių skysčio temperatūra. Ši aplinkybė daugeliui gamintojų susiduria su rimtų reikalavimų vykdymu.

Visų pirma, šluostės turi būti pagamintos iš medžiagos, kuri:

• turi didelį stiprumą;
• turi aukštą šilumos perdavimo lygį;
• atsparus šilumai.

Paskutinis klausimas yra ypač svarbus, nes kaitinimas paprastai veda prie deformacijos objektų.

Diagnozė, pagrindiniai lūžio požymiai ir priežastys

Automobilio eksploatacijos metustabdžių sistemos komponentų natūralus nusidėvėjimas. Ir pirmasis ženklas, kad jai reikia laiko patikrinti, gali atrodyti labai nemalonus daugeliui vairuotojų. Dažniausiai tai rodo, kad palaikoma gedimas. Tokiu atveju stabdžių trinkelės nelieskite disko lygiagrečiai, dėl to nenuosekliai ištrinami.

Kitų charakteristikų, kurioms gali prireikti pertvaros tipo stabdžių pertvaros, sąrašas:

• Reikšmingos pastangos, kurios turi būti taikomos vairuotojui, kad visiškai sustabdytų automobilį.
• Kai automobilis sulėtėja, automobilis nuolat pradeda veikti šone.
• Stabdžių pedalas yra pernelyg nuspaustas.
• Yra pedalo pulsacija.
• Stabdžiai sugauti.

Koks gali būti šio elgesio priežastis?parama? Daugeliu atvejų tai atsitinka dėl nutekėjančio dumblo, dėl kurio purvo ir dulkių patenka į vidų, kaltė. Dėl tepimo trūkumo atsiranda rūdys.

Prevencija

Sugadintas automobilis laikomas nesaugiu, irAutomobilis su sugedusiais stabdžiais jau kelia rimtą pavojų kitiems eismo dalyviams. Ir jei atsiranda bet kokių stabdžių sistemos nusidėvėjimo požymių, būtina nedelsiant jas pašalinti, o ne ignoruoti.

Tam pakanka tam tikro laikolaiko atlikti vizualinį visų stabdžių sistemos elementų patikrinimą ir pertvarkyti galinius "Audi" ar kitus automobilius. Tai galite padaryti patys arba periodiškai vairuoti automobilį į SRT planinio patikrinimo tikslu.

Kalbant apie tarpą, iš to išplaukiaatlikti diagnostiką kas 30-40 dienų. Per vizualinį patikrinimą ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į visų guminių tarpiklių būklę. Jei yra nedidelių spragų, laiku pašalinkite problemas, nes užteršimas pasidaro per anksti susidėvėjusių dalių.

Stabdžių sistemos priežiūra

Norint pagaminti automobilįpatogios ir saugios kelionės, būtina, kad stabdžių sistema visada būtų geros būklės. Norėdami tai padaryti, pakanka išlaikyti visas jo dalis.

Reikia rūpintis paramaišardykite, išardykite ir sutepkite visus vairo elementus. Tai nėra labai sudėtinga, tačiau tik keletas užsiima Nissano paramos pertvaromis.

Jei vairuotojas reguliariai vairuoja automobilį,reikia visiško stabdžių skysčio pakeitimo. Tai galite daryti kas dvejus metus. Taip yra dėl to, kad skystis eksploatavimo transporto priemonės metu yra pajėgūs pritraukti drėgmę, todėl stabdymo sistema smarkiai sumažėja.

Jei atliekant vizualinį patikrinimą atsiranda skysčio srovė, problema turėtų būti ištaisyta nedelsiant. Taigi galite išvengti rimtos žalos visai sistemai ir kartu apsaugoti save ir kitus.

Stabdžių trinkelės taip pat nusipelno dėmesioakivaizdus dėvėjimas iš karto pakeičiamas. Daugelio gamintojų produktai skiriasi dėl aukšto lygio saugos ir kokybės. Be to, jie yra pagaminti taip, kad pagalvėlės signalizuoja savininkui apie jų techninę būklę.

Remonto komplektas

Siekiant palengvinti "Lacetti" atramos pertvarą, yra specialiai suprojektuotų remonto rinkinių. Tiesą sakant, tai yra mažų ir atsarginių dalių rinkinys. Paprastai jį sudaro:

• sandarinimo žiedai;
• vadovai;
• reguliavimo sraigtai;
• reguliavimo įtaisai;
• tepalai.

Priklausomai nuo mašinos markės ir komplekto gamintojo, kiti elementai gali pereiti prie kompozicijos, tačiau išvardytos sudedamosios dalys yra standartinis beveik visų remonto rinkinių rinkinys.

Verta paminėti, kad priekinio irvienos mašinos galinis kalibras yra kitoks. Tai reiškia, kad turėsite įsigyti du rinkinius. Tokiu atveju verta pasirinkti geriausią automobilio variantą pagal jo dokumentaciją.

Priekinių presų priežiūra

Patogiau atlikti darbą liftu ar keliunaudoti lizdą. Automobilio priekinė dalis yra pakelta, o ratas pašalinamas. Tada atsukite apatinį tvirtinimo varžtą ir apverskite kūną. Atliekant "Audi C4" galinių kėbulų pertvarą, verta įvertinti padėklo būklę ir prireikus juos pakeisti.

Tada reikia atsukti viršutinį kalno žarnąkol tu negali šaudyti. Tada atsukite varžtus, ant kurių laikiklis prispaudžiamas ant kumštelio. Pašalę spaustuką, galite ištraukti stūmoklį. Norėdami tai padaryti, paspauskite stabdžių pedalą - slėgis atliks visus kitus. Jis turėtų nedelsdamas užsikimšti stabdžių liniją, pvz., Varžtą M12.

Būtina visiškai išmontuoti atramą ir ją išvalytinuo purvo ir sutepkite tai, ko reikia. Techninės priežiūros procese naudokite įsigytą automobilio remonto komplektą. Visos sugadintos dalys pakeičiamos naujais, o galų gale mechanizmas surenkamas atvirkštine tvarka.

Galinių kėbulų priežiūra

Galinių atramų įtaisas šiek tiek skiriasi nuoPriekinis, nes galiniai ratai yra prijungti prie rankinio stabdžio. Pakelkite automobilio galą, nuimkite abu ratus. Rankinio stabdžio kabelis turi būti atjungtas, tas pats pasakytina ir apie skląsčio kaištį, jungiantį rankinio stabdžio mechanizmą ir kalną.

Per kėbulo "Audi A6" pertvarą reikia nedelsiantstabdyti greitkelį (taikomas tas pats metodas) ir atsukti tvirtinimo elementus. Atidaryta prieiga prie trinkelių, kuriuos reikia atidžiai patikrinti.

Stabdžiai yra laikomi varžtais,pakabintas prie pakabos rato. Taip pat juos pašaliname, taip pat pačią laikiklį kartu su spynomis ir vadovais. Pagal šią stūmoklį galima nuvalyti kojiniais arba siauromis nosies replėmis. Tolesni patys veiksmai - detalių būklės įvertinimas, jei reikia, sandariklių keitimas, tepimas, ar yra nutekėjimas. Po to, atrama surenkama atvirkštine tvarka, nepamirštant įdėti ratus.

Baigiamajame darbe

Kadangi stabdžių skystis vis tiek išsilieja,Būtina patikrinti jo lygį sistemoje ir prireikus papildyti. Taip pat privaloma stabdyti stabdžius. Visas darbas nėra sudėtingas ir jūs galite valdyti patys. Atliekant technines priežiūros išlaidas, atlikite numatytą stabdžių trinkelių keitimo operaciją.