Motociklai "Yamaha Diversia 600": specifikacijos ir apžvalgos

Leiskite mums šiek tiek pasukti į istoriją. Praėjusio amžiaus penkiasdešimtmečio metu, po pokario technologinės plėtros, visame pasaulyje garsi "Yamaha" kompanija pagaliau vėl pradėjo gaminti motociklus. Pirmasis "Yamaha Diversion" modelis buvo paleistas 1984 m. Ir labai skiriasi nuo modernios dviračio versijos. Motociklas pagamintas gana patenkinamas 60 litrų. su Per savo egzistavimą modelis buvo tobulinamas tris kartus, įvedant vis daugiau ir daugiau modernių technologijų ir naujovių patogesniam ir saugiam motociklų valdymui. Nuo 1992 m. Gana ilgai (19 metų) buvo pagamintas šiek tiek atnaujintas "Yamaha Diversia-600" (1992) modelis, kurio nuotrauka pateikta žemiau. Nepaisant silpnos važiuoklės ir ne iškyšulinio variklio, "Diversion" modelis vis dar turi didelę paklausą dėl tinkamos kainos.

Grįžimas "nukreipimas"

Laikui bėgant, pagerėjo "Yamaha"Diversija-600 "(2009), kuris tapo naujuoju patobulintu įsikūnijimas senojo modelio. Gamintojų idėja yra sumažinti trūkumus pirmtaku su motociklo sukūrimo su paprasta operacija, ir konkurencinga kaina, kuri yra gana galėtų kūrėjams. Susidorojo su problema, nauja išvaizda yra brangesnis, nei kaina ir kokybė vartotojui tapo žymiai didesnis nei ankstesnių modelių ir konkurentų. Yamaha nukrypimai 600 yra prieinamas daugeliui potencialių pirkėjų ieško turguje patogus ir pigesnis modelis motociklų.

Skirtumai nuo panašių kitų firmų motociklų

Kas yra toks ypatingas apie "Yamaha Diversion-600"? Atsakymas yra toks: kūrėjai siekė atgaivinti patogiausias ir vairuojant motociklą kokybės. Modelis modernizuoti naujoviškas trumpo - Sly žibintai su žvaigždute "gabaritas" kaktos "povorotnikami" nuosprendžiui kartu su numeriu ant garbaus atstumu nuo "uodegos", ir išmetimo buzzword ypač pagal "pilvo". Didelio stiprumo plieno vamzdis, kuris yra pagamintas iš rombo formos rėmo suteikia šoninio standumo balansą, tokiu būdu didinant labai sklandų perėjimą iš posūkiuose. Važiuoklės Yamaha nukrypimai 600 yra modernus dizainas, siauras, kompaktiškas, patogus ir įspūdingą paprastumas, kuris yra svarbus vazhdeniya motociklų miestuose su siauromis gatvelėmis.

Nuo tipiško pirkėjo perspektyvos tokstechnologija, kuri nereikia adrenalino krūva kampuose, ir galimybę gauti savo maksimalų saugumą ir minimalaus chartijos todėl šis dviratis tipo bus puikus jam. Sistemos standumas yra ne mažesnis nei ankstesnis, bet su papildomu komfortu, jie perkėlė pakabą ir padidino šakės kampą tuo pačiu pagrindu. Taip pat verta paminėti, kad "Yamaha Diversion" motociklai tinka tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems, sunkiai dirbantiems dviratininkams. Vamzdinis rėmas žymiai sumažino dviračio ir jo masės matmenis, todėl pastoviai galima laikytis tam tikros trajektorijos. Mažo greičio motociklininkas gali lengvai liestis su žeme ir manevruoti. Prietaisų skydelyje yra modernus analoginis tachometras ir tas pats funkcinis monitorius su spidometru. Šiame modelyje sumontuotas liuminescencinės dangos tachometras ir pagrindinė plokštė yra apšviesta šviesos diodų šviesa, kuri leidžia lengvai valdyti padėtį net naktį. Ir tai nėra paskutinis svarbus elementas pasirenkant būsimą pirkinį.

Jis buvo pagamintas trijose spalvose:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• Debesuota Balta.

Susirūpinimas "Yamaha" dėl šio modelio, sukurtas 2007 mBe to, daugybė aksesuarų patogiam keliavimui bet kokiu atstumu. Kompaktiškas "Yamaha Diversia-600" motociklas yra lengvai valdomas. Svarbų vaidmenį apibūdinant "nukreipimo" pranašumus vaidina labai stilinga išvaizda, kuri kartu su japonišku kapitalizmu ir didelių trūkumų trūkumu daro šį modelį patraukliu plačiajai auditorijai.

Dviračiu "Yamaha Diversion-600" savininkų atsiliepimai nėralabai entuziastingas, nors ir apskritai teigiamas. Deja, didysis žmogus yra šiek tiek nemalonus už vairo ir vis tiek reikia pabandyti ieškoti galinio vaizdo veidrodžių. Lankomiesiems motociklininkams atrodo pernelyg nuspėjamas ir ramus, nors pradedantiesiems jis kartais kainuoja daug. Labai skirtingos nuomonės apie keliones toli. Kai kurie iš jų yra laukiniai ekstaziai, o kai kurie nepatenkinti pernelyg plonu sėdynes ir pakankamai sunkiai, kad galėtų eiti ilgu keliu su malonumu ir komfortu.

Dizainas "Yamaha": kaip visada didžiule

"Yamaha Diversion-600" atvejis padidėjo, neskuri turi didelę ir patogią kėdę, kuri yra svarbi ilgai važiuoti. Tiek veidrodžiai, tiek plokštės yra tiek pat, kiek ir dviračio vairuotojui, o pati ergonomika yra aukštyje. Motociklų veikimas leidžia jaustis puikiai tiek dideliu užimtu miestu, tiek kvapą gniaužiančia kelione trasoje. Stabdymo sistema yra subalansuota ir suteikia galimybę pagreitinti ir efektyviai stabdyti net netikėtuose situacijose, o tai suteikia tam tikrą pridėtinę vertę. Tačiau svarbiausia naujovė yra ta, kad dabar "Yamaha Diversion" pradėjo atrodyti didesnė ir masyvesnė: šios kokybės dėka patyrę motociklininkai pasirenka "Yamaha" kompaniją. Taip, šis modelis kartais gali būti nepatogus eismo kamščiuose aplink miestą, bet išorės tvirtumas ir vidinės charakteristikos yra daugiau nei šis trūkumas.

Kalbant apie jos išvaizdą, ji taip patsugebėjo išsiskirti įvairiomis spalvomis: žalia, juoda, raudona, mėlyna, sidabriškai pilka, violetinė, bordo, trynys. Laikui bėgant modeliui buvo pridėtas stilingo metalo atspalvio spalvos sprendimas: dabar iš tolo pastebimas "Yamaha Diversion-600" motociklas. Nestandartinės spalvos dizaineriai pasirenka po kiekvieno dviračio pakeitimo ir tobulinimo pagal nuolatinių klientų reakciją. "Yamaha Diversion-600" yra žemas, lengvas ir kompaktiškas motociklas: tokios savybės padeda gerinti racionalumą, o tai gerokai padidina manevringumą įvairiuose keliuose.

Modelio savybės arba Ką dar mes nežinome apie populiarų motociklą?

Naujas modelis buvo iš esmės pertvarkytas, tačiausenieji kūrybinės kuporai nesikeičia dėl santaupų: tai gali labai padidinti šio modelio jau didelę kainą. Diskų storis buvo sumažintas 0,5 mm (jie turėtų vaidinti vaidmenį mažinant inerciją greitėjimo ir stabdymo metu). "Wheelbars" tapo lengvesni, o 520-osios lengvesnės ir mažesnio skersmens galinės ašies grandinės dėka sumažėja nespaustų ir sukamą motociklų masė. Atitinkamai tapo įmanoma ir labiau išvystyta variklio galia: pagerinti elastingumą, kurį reikėjo perdirbti. Įleidimo ir išleidimo prietaisų derinys pasikeitė.

Kaip rezultatas, traukos lygis 4000-5 padidėjo žymiai.Pagrindinis variklio režimas yra 30 apsisukimų per minutę, dėl kurio pavarų dėžes tapo įmanoma rečiau keisti, o tai labai supaprastina dviračio važiavimo procesą. Siekiant sumažinti išlaidas, aliuminio rėmas buvo pakeistas į plieną, todėl bendras motociklų svoris padidėjo. Norint palyginti vaizdą, žemiau pateiktoje nuotraukoje apsvarstykite "Yamaha Diversion-600" (1992) modelį.

Dviračių svoris šiandien yra visiškaiįranga yra apie 216 kg. Standartinės konfigūracijos plokščios slankmačiai apsaugo "nuo" sugadinimą. ABS sistema taip pat yra. Pakabukas yra gana minkštas, puikiai veikia. Gero kelio paviršiuje yra subalansuotas dviratis. Plieninis rėmas nėra pakankamai praktiškas važiuoti blogais keliais, vairuoti motociklą bus daug sunkiau: tačiau tai neturėtų jus apsisaugoti, nes šio modelio pranašumai yra daug didesni. Kalbant apie pavarų perjungimo ir sankabos mechanizmą, jis buvo pertvarkytas, siekiant pagerinti manevringumą miesto eismui. Stabdžių sistema atitinka net patyrusių vairuotojų lūkesčius. Pavarų dėžė veikia tiksliai, o įrankiai atsargiai perjungiami. Didžiausias greitis yra apie 215 km / h, o greitis iki 100 km / val. Per 3,9 sekundes. Lengvai jis pradeda judėti, pradedant judesį jau tuščiąja eiga. Visos šios akimirkos, žinoma, pritraukia būsimojo pirkėjo dėmesį, bet vis dar verta atkreipti dėmesį į modelio interjerą.

Yamaha Diversia-600: specifikacijos

Variklio tūris yra gana mažas - 3 600 cm. Talpa yra 60 litrų. su Šių modelių cilindrų skaičius yra lygus 4, smūgių skaičius yra 4. Maksimalus greitis yra 200 km / h. Benzino suvartojimas priklauso nuo važiavimo paviršiaus ir svyruoja nuo 4,2 iki 6 litrų. Talpyklos talpa yra 17 litrų. Transmisija yra šešių greičių. Bendras prietaiso matmenys yra 735/1090/2170 (m / h / d) mm. Standartinės įrangos svoris yra apie 216 kg. Skysčio aušinimo variklis yra į liniją, nusileidimas į priekį. Naudojama kuro tipo maitinimo sistema. Variklis, kaip ir kituose "Yamaha" modeliuose, varomas starteriu. Stūmoklio cilindro eigos skersmuo yra 65,5 x 44,5 mm. Suspaudimo laipsnio santykis yra 12,2: 1. Didžiausia galia yra 59,7 (6,1 kg / m) esant 8 500 apsisukimų per minutę. Tepimo sistema "Yamaha Diversions-600" yra karterio aliejus. Karbiuratorius yra purkštuvas. Sankabos modelio tipas: daugiasluoksnis tepalo vonelėje. Įrengimo sistema yra moderni, elektra. Uždegimo sistema yra standartinė TCI tipo. Laido tipas yra grandinė. Nuolatinė perdavimo sistema, 6 pavarų. Alyvos sistemos talpa yra apie 3,4 litro. Važiuoklės bazė 1440 mm. Mažiausias pralaidumas 140 mm. Svorio motociklas su techniniais skysčiais atitinkamai 211 kg / ABC 216 kg. Visa tai apima "Yamaha Diversion-600": žemiau pateikta nuotrauka išsamiai parodo, kaip viskas atrodo iš dviračio valdymo taško.

Bendrieji privalumai palyginti su panašiais motociklais

Dabar, kai techninės charakteristikos buvo išdėstytos, atėjo laikas apibendrinti šio modelio brangius privalumus, patvirtintus atsiliepimais. Ir jie yra tokie:

• Patogiai įrengti jungikliai, patogūs valdyti prietaisų skydelį.
• Miesto keliuose ir geruose keliuose patogiai važiuoja dviračiu.
• Dviratis yra lengva valdyti, nuspėjamas elgesys ir suteikia visiškai kontroliuoti net pačiose netikėčiausiose situacijose.
• Veiksmas yra paprastas visoms vairuotojų kategorijoms.
• Sėdynė yra patogi ilgai važiuoti dviračiu.
• Motociklas yra universali, renkantis santykinį dangų.
• Optimali lagaminų sistema ir stilingas brangus dizainas.

Trūkumai, apie kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį prieš perkant

Kaip ir visuose kituose dviračiuose, šiame "Yamaha" modelyje yra ir trūkumų:

• Po 4 tūkstančių apsisukimų gali būti vibracija.
• Dirbant su stabdžiu ir dujomis dėl aparato svorio, reikia didžiausią dėmesį skirti.
• Motociklų patikimumas sumažėja dėl to, kad yra benzino siurblys.

Ir nepaisant visko, "Yamaha Diversia-600" ir toliauŠi diena yra labai įdomus šios kategorijos motociklų modelis. Iš pirmo žvilgsnio, atrodo, kad nieko nepaprasto, tačiau savo išvaizda pasikeis, reikia tik bandyti perduoti pirmieji šimtas kilometrų. Lengva kontroliuoti, patikimumas, išvaizdi žavisi net labiausiai pažangių raitelis. Apibendrinant visas aukščiau niuansus, jūs pastebėsite šiuos: neabejotinai teigiamus aspektus šio modelio - tai, ką Yamaha nukrypimai 600 skolina pati į gerą valdymą važiuojant dideliu greičiu ir žemos kainos bus malonus argumentas didelei tikslinei grupei pirkėjų. Trūkumas - tai triukšmingas sankabos sistemos veikimas, dėl kurio nepalieka malonių pojūčių. NVS šalių, "Yamaha" nepareiškė šeši šimtai ilgą laiką arba gavo per skurdus valstybės, todėl rasti "Yamaha diversijos" nėra taip paprasta mūsų šalyje šiandien. Galite pabandyti susisiekti su svetainės skelbimai: ji yra paprasta rasti daug modelių motociklams ir naudojamas ne tik į "Yamaha" kompanijos.

Degalų sąnaudos

Gamintojo deklaruotas degalų sunaudojimas 4-6 litrų varikliams gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus. Greitis 100 km / h padidėja per 3,9 sekundes, o maksimalus greitis 215 km / h gali užtrukti.

Tikslinė auditorija: kas naudos šį modelį

Dėl stipraus šešių vamzdžių galios srautovariklis, paklusnus valdyti, "Yamaha nukrypimai-600" yra universalus dviratis, kad yra gerai elgėsi ir urbanistinė perkrautas gatvėse ir greitkeliuose. Jai nereikia dažnų techninės priežiūros, ir jūs galite sutaupyti tinkamą pinigų sumą ateityje. Apdailos elementai ir modernus dizainas padaro šį įrenginį vienu ryškiausių viduriniosios klasės atstovų.

Gamintojai padarė daug naujos versijos"diversijos": patobulinta modelis "Yamaha nukrypimai-600" (2014 m), kurios tuningas taip pat galite pasirinkti savo nuožiūra, turi labai sėkmingą dizainą ir suteikia galimybę ištaisyti ją savo nuožiūra bet kuriuo geros automobilių priežiūros centre.

2013 m. Atnaujinimai: kas pasikeitė iki šiandien

Paskutinis motociklo atnaujinimas buvo 2013 m. Šoninės panelės forma pasikeitė, priekinis sklandytuvas buvo šiek tiek pakeistas, galiniai žibintai tapo LED, nauji keleiviniai turėklai. Pilnas aerodinaminis apšvietimas, neapsiribojant peržiūra, gali apsaugoti visas dviračio dalis. Tai padeda vairuotojui nesijausti nepatogiai vėjuotame ir lietingame ore ir pasiruošti bet kokiems netikėtumams kelyje, dėl kurio Rusijos keliuose nėra neįprasta.