Netinkamas karšto inžektoriaus įjungimas. Kodėl karšta karšta?

Šiuolaikiniai automobilių varikliaiyra ne tik galios mechanizmas, bet ir tikras sudėtingas organizmas, reikalaujantis idealių darbo sąlygų. Jei bet koks elementas neveikia, kaip turėtų, gali būti įvairūs simptomai ir variklio gedimai. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų yra situacija, kai variklis blogai pradeda veikti karštuoju.

Tai reiškia, kad ryte automobilis prasidedapusiau posūkis, bet jei porą minučių laikysite tik parduotuvėje, vėl bus sunku jį paleisti. Yra keli galimi nesėkmės variantai. Pažvelkime į kiekvieną iš jų.

Ką daryti, jei variklis nėra pakankamai karštas?

Atkreipkite dėmesį į probleminio variklio pradžios simptomuspasireiškia skirtingais būdais. Kai kurie automobiliai atsisako pradėti viską, kol bus visiškai aušinama elektrinė. Kiti dirba nuo trečiojo ar ketvirto bandymo, o kai kurie varikliai turi suktis 20-30 sekundžių, kad galėtumėte visišką paleisti.

Ką daryti šiuo atveju? Būtina ieškoti problemos ir sutvarkyti gedimus, pakeisti blogai veikiantį variklio elementą arba jį taisyti. Atkreipkite dėmesį, kad tokia gedimas gali būti pranašesnis už rimtesnius gedimus, todėl geriau jį išspręsti ankstyvoje stadijoje.

Blogas kuras kaip galimas problemas

Nepakankamo kokybės benzinu ar dyzelinu užpildytikuro, nesistebėkite, kodėl variklis yra karštas karštame variklyje. Tai degalai - dažniausia variklio paleidimo priežastis. Patikrinkite tai lengvai. Tiesiog ištraukite visą kuro rūšį ir užpildykite naują, geresnį. Jei anksčiau užpilkite benzino A92, galite pabandyti užpildyti A98 ir sužinoti, kaip automobilis elgiasi. Dyzelino atveju reikia keisti degalų papildymą ir pasirinkti pardavėją patikimesnį.

Su varikliu gali būti tokios problemos:

1. Didelis kuro priedų kiekis, kurį variklis blogai suvokia.
2. Siurblyje sunku siurbti reikalingą kiekį kuro dėl užblokuotų filtrų.
3. Variklio valdymo nustatymai yra prarasti. Taip pat galimas netinkamas oro mišinio šildymo darbas.
4. Gali sukelti tuščiąjį vožtuvą ir masės oro srauto jutiklį.
5. Karbiuratorinių variklių bruožas. Būti per karšta, jie blogai.

Paskutinis punktas nesusijęs su purkštukų varikliu. Būtent to, kad karbiuratoriaus variklis turi tokią savybę, kad blogai veikia karštas variklis. Taip yra dėl to, kad karbiuratorius yra šildomas iki labai aukšto temperatūros. Benzinas, veikiant temperatūrai, išgaruoja ir užpildo dujų kameros ir karbiuratoriaus vamzdžio formą. Plūduriuojama kamera išlieka tuščia. Jei variklys paleidžiamas praėjus 5 minutėms po variklio sustabdymo, gali kilti problemų dėl jo paleidimo. degimo kamerose nebus skysto kuro. Tai yra normalu, ir tokia problema išspręsta arba rankiniu kuro siurbimu, arba keliais bandymais paleisti variklį. Purkštuvas Varomoji eliminuojami tokios problemos, nes ten kuras yra pristatomas tiesiai į degimo kamerose pagrindas.

Problema benzino siurblyje

Benzino siurblys automobilyje nėra ypatingasaušinimas. Jis yra rezervuare ir yra atvėsintas benzinu, o jei benzinas bakelyje yra mažas, siurblys gali perkaisti. Todėl nerekomenduojama važiuoti su deginamąja lemputė "Užpildymas". Taip pat šiluma, benzinas benzinas įkaista, kaip ir benzininis siurblys darbe. Visa tai lemia tai, kad benzino perdavimo metu siurblys intensyviai šildo ir atsisako pradėti, kol jis atšaldomas. Tokiu atveju siurblys gali atsisakyti dirbti net vairuojant: jis tiesiog išplaukia. Jei dėl siurblio variklis labai prasiveržęs ant karščio, meistrai rekomenduoja:

1. Pakeiskite. Tai paprastas ir teisingas sprendimas. Siurblio kaina yra maža - apie 1000 rublių. Taip pat turi sumokėti 500 rublių už jo pakeitimą.
2. Leiskite siurbliui atvėsti ir bandykite dar kartą paleisti variklį.

Problema su WPPT

Kitas paprastas elementasįtakoja variklio paleidimą "karštu", yra DGPD (alkūninio veleno padėties jutiklis). Gana dažnai jis atsisako dirbti, kai variklio temperatūra pakyla. Tai yra vienas iš elementų, be kurių visa sistema nebeveikia. Pakeitus WPC, daugeliui automobilių savininkų viskas sutampa. Todėl, kai jūsų automobilis "VAZ" yra blogai įkaitęs, reikia išbandyti šį jutiklį. Tai verta cento (nauja 500-600 rublių srityje, nors jūs galite ieškoti ir naudoti). Jūs galite pakeisti pakuotę patys, jūs tiesiog turite žinoti, kur ji yra, ir naudokitės atsuktuvu. Sužinokite apie jo vietą kiekviename automobilyje nėra problema - visa informacija yra internete.

Probleminis paleidimas dujomis

HBO įsikūrė po daugelio automobilių gaubtais. Ši sistema leidžia jums sutaupyti daug, bet tai gana kaprizas. Jei jūsų variklis veikia su dujomis ir po nedidelio prastovos kyla problemų paleidžiant, geriausia susisiekti su degaline. Priežastys, dėl kurių variklis varikliui gali būti labai karštas, gali skirtis. Neįmanoma išskirti situacijos, kai dujų išplėtimo rezervuare sukėlė papildomą spaudimą, dėl kurio pasikeitė dujų ir oro mišinio santykis. Tai gali būti prastos variklio įjungimo į karšto variklio priežastis priežastis. Negalima atmesti tos pačios alkūninio veleno jutiklio padėties. Jis gali veikti blogai, nepriklausomai nuo to, ar variklis veikia ant dujų ar benzino.

Baigiamajame darbe

Jei pastebėsite, kad injektorius netinkamai paleidžiamaskaršta, geriausia susisiekite su aptarnavimo centru. Nepriklausomai žmogus negali atskleisti priežasties ir tuo labiau jį pašalinti. Patarimai internete nepadės, nebent galėsite tiksliai ir išsamiai apibūdinti savo padėtį specializuotuose forumuose. Kiekvienas variklis, net tas pats automobilio markis, yra unikalus atskiras organizmas, o jo sugedimas gali būti netipiškas kitiems varikliams.

Mes ką tik pavadino pagrindinius ICE sistemos elementus,kuris gali būti klaidingas pirmoje vietoje tokio suskirstymo atveju. Tiksli "diagnozė" bus pristatyta į SRT. Tačiau taip pat atkreipkite dėmesį, kad daugelis savininkų neatsižvelgia į tai ir daugelį metų tyliai vairuoja.