"Vesta Lada": charakteristikos ir modelio apžvalga

"Lada Vesta" yra rusiškas automobilis2015 m. iš eilės pradėta išleisti. Modelio vystymosi istorija yra daugiau nei treji metai. Daugelį kartų kompanija keitė automobilio koncepciją, pritraukė ne ekspertus, inžinierius ir dizainerius. 2015 m. Pabaigoje vietinė automobilių pramonė gamino "Vesta Lada" automobilį. Šiame straipsnyje galite perskaityti savybes, apžvalgos išvaizdą, kūrimo istoriją ir įspūdžius apie bandymo pavarą.

Kūrimo istorija

Viskas prasidėjo 2014 m., Kai prezidentasKoncernas "AvtoVAZ" tapo Bu Inge Andersson. Jo vadovaujama įmonė buvo visiškai pertvarkyta, o modelių asortimentas įvyko drastiškų pokyčių. Buvo nuspręsta artimiausiais metais sukurti visiškai naujus automobilius, kurie pakeis visiškai pasenusią modelio asortimentą.

Pirmasis modelis buvo "Vesta Lada", charakteristikoskuris aprašytas žemiau. Automobilis yra pagrįstas platforma B, kuri pirmą kartą pasirodė 2012 m. Kryžminio rentgeno spindulio koncepcijoje. "Crossover" kompanija išleido jį iš lentynos ir nusprendė sukurti "Vesta".

Naujo automobilio sukūrimas pritraukė pasaulįspecialistai. Dėl to kūno ir salono dizainas buvo susijęs su britu Steve'u Mattinu. 2014 m. Pabaigoje pasirodė pirmas bandomasis pavyzdys. Gamyba buvo pradėta Rusijos teritorijoje, Iževsko mieste. Po metų įvyko iškilmingas serialinės "Vesta" versijos pristatymas. Vėliau prasidėjo serijinė automobilio gamyba.

Naujo modelio kūnų versijų išleidimo politikakitas: sedanas įėjo į konvejerį, pasirodė hečbekas ir buvo planuojama paleisti visureigio vagoną "Vesta Lada", kurio charakteristikos dar nežinomos.

Pateisinti lūkesčiai

Po pirmosios mašinos pasirodymo iš naujomodelio linijos anekdotai apie Rusijos automobilių pramonės šiek tiek išbluko į fone. Naujoji "Vesta" maloniai nustebino visą automobilių bendruomenę. Net užsienyje apie naujumą, automobilių kritikai atsakė tik teigiamai. Nepaisant to, kad išpjautas kainų žyma, automobilis yra populiarus automobilių entuziastai, kuris yra geriausias naujumo sėkmės rodiklis.

Daugelis netikėjo, kad toks sėkmingas modelisbeveik visiškai susideda iš Rusijos gamybos dalių. 65 proc. Viso automobilio gaminami tiesiogiai Togliatyje. Kūrėjai naudoja Prancūzijos "Renault" užsienio sudedamąsias dalis tik trečdaliu automobilio. Tačiau importuojant į kitas šalis, beveik visa techninė automobilio dalis yra pagrįsta Prancūzijos komponentais ir mazgeliais. "Vesta Lada", kurios savybės yra labai įspūdingos, susideda iš Rusijos dalių tik vidaus rinkoje.

Išvaizda

AvtoVAZ pasididžiavimas yra visa išvaizdaKūną ir interjerą visiškai sukūrė koncernas. Tačiau buvo keletas užsienio dizainerių. Tvarkė ateities sedano brito Stepono Mattino sukūrimą, kuris anksčiau dirbo su dideliais "Mercedes", "Volvo" projektais ir net sukūrė vieną iš "Maybach" (prabangių sedano gamintojų) projektų.

Skambinkite sedanas gražiai ar ne - tai švarussubjektyvus įvertinimas. Automobilis savaime nepasiduoda, o tai yra didelė pergalė Rusijos automobilių pramonei. Pagrindinis kruopštus dizainerių darbas yra tas, kad naujovė yra visiškai kitokia nei bet kuris ankstesnis "Lada" modelis. "Mattin" sukūrė unikalų lustą visai būsimai automobilių linijai - X formos. Rentgeno spinduliais būdingos tos pačios ypatybės, kurios keliu į konvejerį paverčia kompaktišku pilno dydžio kryžminiu keltuvu.

Naujoji "Lada Vesta", kurios savybėsapeiti visus ankstesnius "AvtoVAZ" modelius, tikrai maloniai nustebina jo dizainą. Daugelis negatyviai kalba apie X-dizainą, bet tai yra skonio dalykas. Svarbiausia yra tai, kad dizaineriai sugebėjo pritraukti dėmesį į automobilį ir niekam nepalikti be abejo savo palikuonims.

Salonas

Vidaus apdaila yra antrasis taškas, užkuris nori pagirti automobilį "Lada Vesta". Šio modelio kaina ir specifikacijos yra visiškai subalansuotos. Jei pašalinsite vairas "Vesta" Lada logotipą, vargu ar galite atspėti, iš karto tai, ką automobilis priklauso interjerą. Daugeliu atžvilgių, priekinis skydelis primena Korėjos konkurentų, tačiau ji yra gana girti nei priekaištų į korėjiečių kūrėjų per pastaruosius kelerius metus, sukelti labai aukštos kokybės mašinos.

Sedanas yra erdvus, bet mažesnisbagažinė automobilio "Lada Vesta" hečbekas. Tūrio charakteristikos yra tokios: 480 litrų normaliomis sąlygomis ir galimybė perkelti ilgio gabaritus, jei pašalinsite galines sėdynes. Visi keleiviai yra pakankamai patogūs, yra pakankamai vietos net aukštiems ir dideliems žmonėms.

Lada Vesta: techninės specifikacijos, kaina

Nepaisant didelės pažangos projektavimo srityje,komfortas ir kita, automobilio techninės charakteristikos palieka daug norimų rezultatų. Šiuo metu galite įsigyti tik vieno variklio versiją. Pagal gaubtu yra sumontuotas 1,6 litro agregatas, kurio galia yra 106 arklio jėgos. Automobilis parduodamas mechaniniu 5 greičiu arba su automatine 5 greičių pavarų dėže. Mašina suvartoja 9 litrus degalų per 100 kilometrų miesto sąlygomis, iki 6 litrų už miesto ribų ir 7 litrus mišriame cikle. Automobilis turi priekinį ratą ir pagreitina iki 100 km / h mechaniniame dėžėje per 11 sekundžių, o mašinoje - po 14 sekundžių. Didžiausias greitis yra 175 km / h. Kaina priklauso nuo automobilio įrangos.

Paketai

Pats paprasčiausias "Classic" ir "Classic" komplektasrankinis transmisija turės sumokėti 514 tūkst. rublių. Turtingiausia versija su papildomomis galimybėmis pirkėjui kainuoja 730 tūkst. Rublių (versija su automatine pavarų dėže). Dėl tokios aukštos kainos, daugelis kritikų ir automobilių entuziastai nepatinka "Lada Vesta" automobilio. Techninės charakteristikos, kaina - tai momentai, kurie sustabdo klientų norą įsigyti naujovių.

Tikėkimės, kad iki kito modulio atnaujinimo "AvtoVAZ" pašalins visus trūkumus ir pristatys patobulintą automobilį.