"Ford Kuga 2013": naujas gyvenimas

Tiesą sakant, pirmą kartą buvo pirmtakės versija2011 m. Los Andžele buvo pristatytas "Ford Kuga 2013" - tai sėkmingo ir įrodyto miesto "Cross Escape" modelio modifikavimas. Atsižvelgiant į šiuolaikines tendencijas, atnaujinta karta atrodo labai lengva, aerodinamine ir reikalauja sportinio automobilio. Rimtas šios klasės "Nissan", "Volk" ir kitų titansų dalyvis.

Kas pasikeitė iš išorės

Senoji gėrio dėdė Henrio klasė niekur nekelia"Ford Kuga 2013": siauromis nukreiptais žibintais, atlošo sparneliais, stogo linija, mažu bagažo skyriuje ir, žinoma, ovalus radiatoriaus grotelėmis. Ilgis šis stebuklas siekia 4520 mm, pločio - 1840 mm, visiškai urbanistiniai parametrai, užtikrinantys manevringumą ir patikimumą.

Tačiau salone pastebimas panašumas su "Focus", inįskaitant torpedo skydą. Iš naujovių - sistema MyFord Touch, multimedijos portalas, skirtas bendrauti su vairuotoju. Išoriškai šis automobilis priartėjo prie kietos, drąsios. Penkių durų "Ford Kuga 2013" yra šio modelio parašas, kuris nėra pavogtas jokios korėjiečių moterys (mes visi suprantame, apie ką mes kalbame).

Ir viduje ...

Naujasis "Ford Kuga 2013" pasirodys mūsų šalyjetrijų apdailos lygių rinka, priklausomai nuo variklio: benzinas 150 ir 182 arklio galių, ir - pagarba tinkamumui - dyzelinis variklis, kurio talpa 140 arklių. Atitinkamai - trijų tipų transmisijos, MT, AT ir mišrios (robotas - dyzeliniams automobiliams). Automobiliui siūloma važiuoti priekine ir keturių ratų pavara, atverti erdves kelionėms už miesto ribų ir perkelti į biurą.

"Ford Kuga New" sėdynės yra nepaprastai maloniosergonomika - vidutiniškai sportiška ir tuo pačiu metu pakankamai minkšta pagalvėlė ir lankstus atlošas. Dėl padidėjusio ilgis eksterjeras padidėjo 50 litrų ir liemens, kitas gražus privalumas šioje srityje, yra valdymo sistema "laisvų rankų", - kad dabar yra atviras automobilis su savo rankas užimtas ir gana patogu iš tikrųjų.

... Na kelyje

Pirmas dalykas, kuris sužavė akis, o tiksliau- tada vairuotojo "Kugi" ausyse yra tyla. Pats visiškai garso izoliacija yra kūrėjų, kurie sakė kalboje apie akustinio rojaus kūrimą, pasididžiavimas. Puikus dyzelinis variklis, minkštas ir lygus, kartu su nepriekaištinga stabilizavimo sistema. Mes pamirštame dreifus, naudodamiesi atskiro rato stabdymo sistema, nauja PowerShift ir dinamiška nauja pakaba - ritiniai yra beveik nematomi. Kalbant apie dėžutės mašiną "roboto", kuris ne visada sugeba sklandžiai įsijungti į miesto ritmą, konfrontacija, žinoma, pirmenybė teikiama pirmenybei. Be to, "Kugi" vartojimas yra gana tinkamas, o pagreitis iki 100 km / h 9,7 s yra ne didelis greitis, žinoma, bet patenkinamas.

Tačiau labiausiai malonus "Ford Kuga" dalykas yra kainos: pirkti automobilį 35-38 tūkst. dolerių labiausiai universalioje konfigūracijoje - ne pirmos klasės, žinoma, bet gerai - bet su tokiomis savybėmis jums reikia pabandyti. Tačiau bendrovė "Ford" "niekada nebuvo nepagrįstos ar netikėti išpūstomis kainomis pasaulinėje rinkoje, tačiau, kad ši problema yra susijusi su amžinuoju kokybės, stabilumo. Nors kažkas gali teigti - pertrauka "Ford" ne rečiau nei Korėjos ir netgi vokiečių automobiliai. Taigi, išspręsti savininką - leisti "Kugu" garaže arba teikti pirmenybę geros kokybės ir erdvesniam "Hyundai IX35".

</ p>