Automobilio "Toyota Alfard 2013" apžvalga

Apskritai, mikroautobusų asortimentą Rusijos rinkojene labai turtingas - ant pirštų gali būti nurodyti tinkami automobiliai. Viena iš šių mašinų yra teisingai laikoma Japonijos "Toyota Alfard". Vidaus rinkoje tai pasirodė daugiau nei prieš dešimtmetį, taigi labai sunku ją vadinti naujove. Praėjus keleriems metams po jo debiuto, japonai sukūrė antrosios kartos minivenus, o tada, sumažėjus pardavimams, buvo išleista atnaujinimo versija. Tai įvyko 2011 metais. Na, pažiūrėkime, kaip sėkmingai pasiektas "Toyota Alfard" automobilis.

Atsiliepimai ir išvaizda apžvalga

Prieš naujieną atrodo šiek tiek sunku, beto dizaino metu yra savybės tvirtumo. Visame veide automobilis rodo mums didžiulius trapecijos formos pagrindinius žibintus, "grobuoniškus" oro įsiurbimus ir integruotus į buferį rūko žibintus. Mažas gaubtas yra originalus didžiojo priekinio stiklo gale. Kūno linijos pusė yra labiau panašus į autobusą, nors čia dizaineriai nepamiršo apie zizą. Taigi, "Toyota Alfard" pertvarkymas yra įdomus, jo aukšta šonine linija ir pripūstos ratų arkos. Be to, keleivių durų rėmų forma nėra originali. Viršutinėje kėbulo dalyje yra nedidelis spoileris, kuris kartu su nauju priekiniu buferiu sumažina traukos koeficientą.

Interjero dizainas

Viduje naujovė atsiduria laisvojeerdvė. Salonas gali patogiai priderinti net aukščiausią keleivį. Šviesos spalvos ir odinė apdaila vienu metu sukuria tvirtumo ir namų komforto efektą. Tačiau pagrindinė ypatybė yra ne tai, o kokybė ir vietų skaičius. Pradėkime nuo vairuotojo. Jam yra kėdė su automatiniu aštuonių krypčių koregavimu.

Sėdintysis keleivis gali pakoreguoti6 sėdynių sėdynė. Šiuo atveju nepamirškite apie horizontalios nugaros funkciją. Antros eilės keleiviai taip pat nėra be komforto. Jiems gamintojas pateikė "OTTOMAN" kėdes su 4 juostų atlošo reguliavimu ir galimybėmis horizontaliai išdėstyti. Jie tiekiami su specialia pėdos atrama. Paskutinė, trečioji vietų sėdynė yra mažiau valdoma, tačiau tai ne mažiau patogi.

Techninės specifikacijos

Rusijoje bus pristatytas "Toyota Alfard"nukirsta variklių valdovas. Tiksliau tariant, vietiniai pirkėjai neturi nieko kito, išskyrus vieną V formos įrenginį, kurio galia yra 275 ar daugiau galingumo, o 3,5 litro darbinis tūris. Tuo pačiu metu, nepaisant tokių charakteristikų, su minivanu "apetitu" viskas tvarkinga. 100 km Toyota Alfardas praleidžia tik 11 litrų degalų. "Japonijos" dinamika yra ne mažiau įdomi. Pagreičio laikas nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą yra šiek tiek daugiau nei 8 sekundės, o maksimalus greitis užšąla maždaug 200 km / h.

"Toyota Alphard": kaina

Šiuo metu tikvienas komplektas ("viršuje"), kuris kainuoja apie 2 mln. 485 tūkst. rublių. Be to, pirkėjai gali dažyti kūną metaline spalva už 58 tūkst. Rublių arba perlamutro, bet tai kainuos 87 tūkst.

</ p>