"Fiat Fiorino": trijų kartų modelio istorija

Lengvosios komercinės transporto priemonės istorijaPavadinimas "Fiat-Fiorino" prasidėjo 1977 metais. Tada buvo paleistas pirmasis modelis. Nuo to laiko praėjo keturiasdešimt metų, tačiau Fiorino LCV automobiliai vis dar išvyksta. Ilgalaikė gamyba yra dėl modelio populiarumo, kuris yra pagrįstas dėl daugelio priežasčių, ir kai kuriuos iš jų norėčiau atkreipti dėmesį.

Pirmoji karta

Šio automobilio pagrindas buvo priimtas platformojeSubcompact modelis "Fiat 127", kuris buvo paskelbtas 1971 m. Jo kūrėjai pasirinko ne atsitiktinai. Galų gale "Fiat 127" užėmė pirmąją vietą nominacijoje "Geriausias Europos automobilis 1972".

Tačiau iš išorės Fiorino skiriasi nuo šios subcompact mašinos. Jo skiriamoji bruožas - krovinio kėbulas "kulnas", kurio aukštis siekia 1,3 metrą.

"Fiat-Fiorino" pirmosios kartos buvopriekinio rato pavara ir 45 lęšių galingumo 0,9 litro variklis, suporuotas su 4 greičių mechanika. 1980 m. Gamintojai nusprendė paversti modelio išvaizdą, padaryti jį šiuolaikiškesni, taip pat pradėjo įrengti automobilį su nauju, galingesniu varikliu. Jis turėjo 1,1 litro talpos ir pagamino 50 "arklius". Ateityje buvo dar trys varikliai, iš kurių buvo du benzinas, 55 hp ir vienas dyzelinas. Jis pagamino 45 "arklius".

80-ųjų pabaigoje

Antros kartos "Fiat-Fiorino" modelio pamačiaušviesa 1988 metais. Tačiau atnaujintos grupės versijos buvo sukurtos 1984 m. Tada jie nusprendė išleisti visiškai naują mašiną ir pasinaudojo mini automobilio "Fiat Uno" platforma. Be to, antrosios kartos versijos buvo pagamintos tiek su uždaru kūnu, tiek kaip pickup. Reikėtų pažymėti, kad šie modeliai buvo paskelbti iki 2000 metų. Per 12 metų buvo pagaminta ir parduota maždaug 250 000 egzempliorių.

Modelis buvo pasiūlytas aštuoni skirtingi varikliai"Fiat-Fiorino" antrosios kartos. Galingiausias variantas buvo 75 lentos galingumas 1,6 litro vienetui. Su šiuo varikliu po gaubtu 14 sekundžių automobilis paspartėjo iki 100 km / h. Jo didžiausias svoris buvo 150 km / h.

Silpniausias variklis pagamino 57 "arklius"1,7 litro talpos. Tai buvo dyzelinas ir buvo įrengta 5 greičių "mechanika". Modelis su šiuo varikliu po gaubte gali paspartėti iki 135 km / h. 100 km / h rodyklės spidometro ženklas pasiekė 24 sekundes. Pagrindinis automobilio su šiuo varikliu nauda buvo degalų sąnaudos. Per 100 km bendro ciklo metu buvo apie 5 litrus dyzelino.

Gamybos niuansai

Reikia pažymėti, kad 1992 m.Italijos LCV automobilio restauravimo versija. Jo pagrindinis bruožas buvo tos pačios populiarios "Fiat Tipo" hečbeko platforma ir stilius. Be to, "resiliento" versijoje pasigirdo nauja, patogesnė kabina ir ekonomiškas variklis.

Vis dėlto įdomu sužinoti, kad 1994 msukūrė naują "Fiat-Uno", kuri ateityje tapo žinoma kaip "Fiat Mille", versija, skirta Europos versijai. Bazė pasirodė sėkminga, todėl bendrovės specialistai nusprendė tobulinti "Fiorino".

Tolesnis išleidimas

Pateikta trečioji modelio kartaautomobilių entuziastų dėmesys 2007 m. Tai buvo visiškai kitoks "Fiat-Fiorino". Savybės pasikeitė, kaip ir išorė su interjeru. Šis automobilis pradėjo primena elegantišką, kompaktišką, supaprastintą minivaną.

Modelis buvo sukurtas "Fiat" specialistųkartu su "Tofaş" ir "PSA Peugeot" specialistais, todėl jo įvaizdį sukūrė keli dizaineriai. Šio automobilio "Razinos" buvo grakščios išraiškingos formos optika, padidinta važiuoklės bazė ir didžiulis galingas bamperis.

Žvelgiant viduje, galite pamatyti, kiekErgonomiškai apgalvotas salonas. Jeigu mes kalbame apie interjero, galime drąsiai pasakyti: šiuo atveju, funkcija yra kruopščiai suplanuota dalys, kontrolės ir dalys Fiat Fiorino. "Fiat" Fiorino "tapo jaukus, stilingas ir gražus. Ir funkcionalus! Paketas buvo įtraukta odos Daugiafunkcinis vairas, reguliuojamas pradžios ir polinkį, garsiakalbis, garso sistema su "Windows Mobile" funkcija ir USB-in, Borto Kompiuteris, Pajėgumas aksesuarai, parkavimo jutikliai, ABS ir daug kitų gerų variantų.

Charakteristikos

Keletas žodžių verta paminėti, apie kokius varikliusyra sumontuoti pagal naujausios kartos "Fiat-Fiorino" modelių gaubtą. 1.3 Turbo dyzelinas, kuris suporuotas su 5MKPP, yra populiariausias ir ekonomiškas variantas. Jis gamina 75 "arklius", su jo pagalba automobilis gali paspartėti iki 155 km / h. Pirmasis "šimtas" "Fiat" keičia po 13 sekundžių po perėjimo. Pagrindinis šio modelio privalumas yra ekonomiškas suvartojimas. 100 km kilometrų eiti tik 5,7 litrai. O greitkeliu variklis suvartoja tik 3,8 litrus.

Taip pat buvo ir benzininis variklis. Su 1 tūriu.4 litrai galėjo 73 AG. Ir versijos su tokiu vienetu pagal gaubtu taip pat buvo populiarus, nes jie buvo siūlomi su 6 greičių "automatinis".

Savininkas komentarai

Galiausiai verta paminėti pastabas apie automobilį "Fiat Fiorino". Ir tai gali ne tik džiaugtis, kad jie iš esmės yra teigiami.

Pagrindinis šio modelio privalumas žmonės tikikomfortas, komfortas ir puiki triukšmo izoliacija, dėl kurios jūs negalite išgirsti, kaip veikia variklis. Beje, tai labai nepretenzingas tarnavimas. Ir tai susiję su kiekvienu varikliu be išimties. Kitas "Fiat" puikus, aukštos kokybės pakabos ir puikios optikos. Apšvietimas yra toks ryškus, kad galite judėti kelyje, neįskaitant tolimosios šviesos.

Ir, žinoma, žmonės neatsižvelgia į šio automobilio saloną. Tai ne tik estetiškai patraukli, bet ir praktiška, transformuojama. Galinės sėdynės yra įtrauktos sekundėmis.

Apskritai, šis automobilis turi daug pranašumų. Minus tik vienas - mašina nėra tiekiama į Rusijos rinką. Todėl, jei norite jį įsigyti, turėsite užsisakyti jį kitoje šalyje.