Priekinių žibintų reguliavimas

Naktį, taip pat blogo oro sąlygomisTeisingas priekinių žibintų reguliavimas užtikrins reikiamą eismo saugumą. Tačiau, jei priekinių žibintų optinės ašys yra paslėptos, kelio matomumas bus pažeistas, todėl būsimi vairuotojai bus apakinti. Tai labai padidins skubios pagalbos riziką. Kiekvienas automobilio savininkas žino, kad laikui bėgant žibintų šviesos intensyvumas mažėja. Tai reiškia, kad kas šešis mėnesius reikia reguliuoti automobilio priekinius žibintus. Be to, jei per šį laiką atliekamas bet koks darbas su važiuokle, pvz., Žibintų ar dalių žibintų pakeitimas, taip pat reikėtų atlikti papildomus koregavimus.

Struktūriškai yra automobilių priekiniai žibintaireflektorius ir šviesos šaltinis - žibintas. Yra Amerikos ir Europos šviesos skirstomoji sistema. Pastaroji yra metalo ekrano, kuris neleidžia šviesai patekti į apatinę reflektoriaus dalį, buvimas. Tokios priemonės yra atliekamos siekiant išvengti artėjančių vairuotojų aklumo. Jei difuzoriaus paviršius yra purvinas, priekinio žibinto reguliavimas tampa neteisingas, o šviesos efektas labai padidės. Amerikos sistema skiriasi nuo ekrano trūkumo. Judėjimo metu šviesos kryptis šiek tiek pasislenka į dešinę, kuri neleidžia apakinti.

Priekinių žibintų reguliavimas yra subtilus ir varginantis darbas. Tik iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad šie nustatymai yra nesvarbūs. Tačiau, jei turite kokių nors nepatogumų, turėtumėte aplankyti SRT stotį.

Be to, taip pat galima reguliuoti priekinius žibintus nepriklausomai.

Yra 2 nustatymo parinktys. Pirmajame variante priekiniai žibintai turi būti sureguliuoti plokščiame plote šalia kietos sienos be iškyšų ir kampų. Ant sienos reikės kreida liniją, kuri atitiks du dažnus automobilius: dešinėje ir kairėje. Tai lengviausia padaryti, kai mašina yra tvirtai pritvirtinta prie sienos.

Po to, kai linija yra parengta,atgal taip, kad ant sienos būtų aiškiai matomi šviesos takai priekiniai žibintai. Tolesnis sienos žymėjimas yra toks: horizontalioje linijoje yra aukštis. Tada užfiksuokite antrą eilutę, 5 cm žemiau. Perėjimo linijos - žibintų centras. Reguliuojant priekinių žibintų pakreipimo kampą, turi būti suderintos horizontalios linijos. Vairuotojo žibintai sureguliuojami pagal panašų algoritmą, o orientyrai yra tik viršutinė horizontalioji linija.

Po antrojo koregavimo parinkties,sustokite automobilį dešimt metrų nuo sienos. Tai taip pat žymi vietas, kurios atitinka žibintų centrą. Tada reikia nufotografuoti 2 papildomas horizontalias linijas, aukštesnes - 22 cm, o apatines - 12 cm. Tuo pačiu metu šviesos taško plotis nustatomas nuliui. Šviesos srautų susikirtimas turėtų būti antroje ir trečioje eilutėje. Taip pat turi būti užtikrinta, kad korekcinis papildomas varžtas yra pradinėje padėtyje. Be to, reikia pakoreguoti vardine apkrova, t. Y. su visais bakais, pripučiamais ratais ir svorio, kuris yra maždaug lygus vairuotojo svoriui.