Valdiklio jungiklis. Vairo kolonėlės jungiklių nuėmimas

Jei staiga nustojus veikti jūsų automobilio posūkio rodiklis, stiklo valytuvas, šviesa ar valytuvai, greičiausiai priežastis yra paslėpta vairo kolonėlės jungiklio veikimo sutrikimų.

Šios problemos sprendimas yra įmanomas be specialistų pagalbos. Kaip išardyti vairo kolonėlės jungiklį ir valytuvą? Atsakymas į šį klausimą bus pateiktas mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Ką man reikia daryti?

Pirmasis dalykas, kurį reikia padaryti - parengti priemones. Tačiau neatsižvelgiama į porą minučių laisvo laiko, nes viskas, ko jums reikia darbui, tai yra viena kryžminio atsuktuvo. Taigi, kur pradėti?

Pirmiausia reikia atsukti dvi tvirtinimo detalesvairo kolonėlės apatinio korpuso stiprintuvo vairo stiprintuvu. Be to, išimkite jungties podrulevyh jungiklių varžtą, taip pat varžtą, tvirtinimo tarp apatinio ir viršutinio korpuso kolonėlių.

Be to, būtina ištraukti visas išvardytas detales, prieš tai pašalinus vairo. Pirma, nuimamas apatinis ir viršutinis stulpelių dangtis.

Po to mes suspaudžiame jungiklius pirštais irmes išimame kairę jų jungties elementą. Mes nuimame batų dėžių dėžutės laidus. Tuo pačiu būdu išmontuojamas dešiniarankis. Tuo pačiu metu būtina ištraukti prietaiso laidus iš plokščių bloknotų.

Naujo prietaiso montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, panaši į pašalinimą.

Kaip pašalinti sausintuvo jungiklio laikiklį ant transporto priemonių "VAZ"?

Iš principo procedūra nesiskiriaiš aukščiau, bet čia yra niuansų. Dėl vidaus gamybos automobilių pirmiausia reikia pašalinti 3 tvirtinimo varžtus, užtikrinančius dviejų kolonėlių korpusą. Vienas iš jų yra kairėje po vairaračiu, o kiti du yra dešinėje uždegimo spynos pusėje. Be to, vairas turi būti perkeltas į žemiausią padėtį ir pradėti išmontuoti korpusus, išimdami svirtis iš lizdo. Tada, paspausdami apatinius ir viršutinius plastikinius spaustukus, atjunkite svirties jungiklį. Remontuoti nėra jokios prasmės - bus lengviau įsigyti ir įdiegti naują.

Beje, VAZ montavimas ir išmontavimasjungiklis nereikalauja pašalinti vairas. Vienintelis sunkumas bus atvirkštinis žarnų įrengimas, tačiau tai gali būti padaryta labai greitai ir be papildomų pastangų.

Atkreipkite dėmesį

Verta paminėti, kad prieš atlikdami operacijątokių elementų pašalinimas būtinai turi būti įjungtas transporto priemonės geležinkelių riedmenų sistemoje, ištraukiant neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tačiau tokie veiksmai, kai energija išjungiama, turėtų būti atliekama dirbant su bet kokia elektronika, nesvarbu, ar ji įdiegs naują radiją, ar pakeis priekinius žibintus ar "rūko žibintus".

Ką daryti, jei stiebo apšvietimo jungiklis išmeta per garsius garsus?

Savo namuose naudojami automobiliai nėra naudojamiprie triukšmingo tokio pobūdžio mechanizmų veikimo. Beveik visais VAZ (ir ypač "Niva") podruzleva jungiklis veikia labai kietai ir grubiai. Viena vertus, tai yra smulkmena, tačiau, kita vertus, kartais mąsto apie šio mechanizmo savireguliavimą. Kaip tinkamai pagerinti valytuvo koto keitiklį? Pažiūrėkime apie automobilio VAZ 2108 pavyzdį.

Pagerintas jungiklio mechanizmo veikimas

Pirma, mes turime pašalinti elemento dangtelį irnuimkite rankenėlę. Po to pamatysime vidinę struktūrą. Geltona linija nurodo profilį, pagal kurį strypas juda, kai įjungiamas posūkio signalo indikatorius. Spustelėjus garsą gali atsirasti dėl dviejų priežasčių: kai dalis yra įjungta ir kai ji yra išjungta. Pirmuoju atveju rankena su mechanizmu ant galo smarkiai nukris nuo korpuso šono (sukant posūkio signalą). Antruoju atveju būdingas garsas kyla iš spyruokliniu strypu, kuris nulemia geltonos linijos centrą. Labai sunku pašalinti paskutinę problemą savo rankomis, bet pirmuoju atveju viskas yra daug paprasčiau.

Pirmiausia reikia pažvelgti į jungiklio rankenėlę irant jo prietaiso pabaigoje. Dvi rodyklės nurodo jos vietą netoli korpuso sienos. Tokiu atveju pakanka įstumti nedidelį putų gumos gabalę ant dvipusio šlifavimo arba kai kurių kitų minkštinančių medžiagų (pavyzdžiui, siekiant didesnio patikimumo, pasirinkti gumą). Vieta po juo reikia išleisti apie 1-2 milimetrus gylio. Taip pat galite pasukti rodyklės indikatorių švelniau. Norėdami tai padaryti, pakanka 1 pavarą sutrumpinti.

Kai kurie automobilininkai rekomenduoja įklijuotigumos gabalas taip pat yra ant dangčio, tačiau praktiškai tai niekaip nesuteikia jokios naudos. Grąžinamoji svirtis, pritvirtinta prie šios vietos, nesukelia jokių reikšmingų garsų, todėl ten nieko nėra klijuoti.

Dabar eikite į dešinę jungiklį. Be to, mes perjungiame minkštesnę. Kaip ir ankstesniu atveju, jums reikia sutrumpinti pavasarį. Bet tai neturėtų būti sumažinta daugiau kaip 2 posūkiais. Tuo pačiu metu rekomenduojama patikrinti kontaktų, kurie rodomi per jungiklį, plataus rodmens būseną.

Ką mes gavome kaip rezultatą?

Pagerintas jungiklis podrulevoy tapotai daug ramiau dirbti, beveik nepalaužiančių paspaudimų. Taigi, po kelių manipuliavimų, mes šiek tiek sumažinome mechanizmo detalių triukšmą, kuris neabejotinai paveiks važiavimo komfortą (tegul jis yra nereikšmingas). Visiškai efektui, žinoma, yra puikus garso izoliacija.

Galiausiai, mes pastebime, kad siekiant sumažintiTriukšmingas jungiklio veikimas jokiu būdu nėra būtinas, kad būtų galima jį įdiegti iš kitų automobilių modelių. Pirma, tai daug brangesnis už dvipusę lipnią juostą ir gumos gabalą, antra, jos forma, greičiausiai, nebus derinama su bendru interjero dizainu, jau nekalbant apie jo dydį ir priderinimo schemą.