Mopedas "Alfa" (72 kt.): Specifikacijos

Mopedas "Alfa" (72 kub.) yra labiausiai paplitusi transporto priemonė tarp lengvųjų motociklų gerbėjų. Taip yra dėl šios įrangos kainos, jos funkcionalumo ir tinkamumo. Kelias, greitis ir nedidelis degalų kiekis, būtinas vairuojant šį transportą, padėkite mopedą "Alfa" (72 kub.). Populiariausi iš eilės su garsiausiais japonų prekiniais ženklais. Tai nėra atsitiktinumas, nes variklis, kuris stovi ant šių lengvų motociklų, yra tiksli Japonijos "Kuba" kopija iš firmos "Honda", kuri patikimai palyginama su AK-47. Vieno cilindro variklis 139 FMB tūris 72 kubiniai metrai. cm dirba visomis oro sąlygomis ir nereikia dažnai remontuoti ir keisti atsarginių dalių. Techniniai duomenys leidžia naudoti šį transportą ekstremaliomis sąlygomis, įskaitant važiavimą šaltuoju, smėliu ir bet kokiu bekele. Tai geriausias lengvas motociklas Rusijoje. Kaimo vietovėse dažniausiai galima rasti mopedą "Alfa" 72 kub. Šio modelio nuotrauka yra lengvai atpažįstama. Paprasta ir glausta konstrukcija, žema kaina, geras greitis, pralaidumas, tinkamumas, ekonomiškumas ir daugybė kitų privalumų - būtent tai priklauso už tokio tipo transporto reputaciją.

Unikalus tarpvalstybinis gebėjimas

Rekordinis kraujospūdis tarp plaučiųMotociklų yra mopedas, "Alfa" (72 kub.). Jo variklio charakteristikos, matmenys ir svoris yra labai svarbūs privalumai. Gebėjimas įveikti bet kokius "Alpha" kelius dėl nedidelio svorio - 81 kg. Siekiant užtikrinti, kad tvirtą pažangą ant smėlio ir purvo, nereikia galingą variklį ir sunkus dėl tokio apšvietimo įranga. Jei yra poreikis įveikti giliai ir lipnus purvas, kalniukas žemę ant smėlio, ar kirsti FORD seklių upės ar upelio, jūs visada galite išlipti mopedą ir padėti jam susidoroti su sudėtingos kelio ruože, stumia jį į priekį, kaip ir dviračio.

Dėl to, kad "Alpha" ratai yra ploni, jiegali įstrigti drėgname smėlyje pagal motociklininko svorį. Tačiau be pastarųjų, šis mopedas gali būti vilkinamas bet kokiu bekele, padėdamas jam variklio veikimą pirmoje pavaroje esant žemiems apsisukimams. Miesto sąlygomis, jei reikia, važiuokite laiptais ar aukštais apatiniais kampais, "Alfa" gali būti pakeltas kaip įprastas dviratis. Štai kodėl šį lengvąjį motociklą miške, upės krante, kur galima važiuoti tik dviračiu, galima rasti pačius nutolusius kampus. Daugelis medžioklės, žvejybos ir gėrybių mėgėjų mėgsta mopedą dėl mažo svorio. Sunkesnėms ir galingesnėms transporto priemonėms neįmanoma važiuoti keliu, kad malkas nukritęs medis yra užblokuotas, o "Alfa" nėra jokių problemų.

Geras greitis

Šio mopedo greičio lubos yra 70 km / h, tai yragana pakankamai greitkelio eismas. Masė "Alfa" yra mažas, ir tvarkymo gerokai prarastų didesniu greičiu. Kai kurie meno gerbėjai bando keisti mopedą "Alfa" (72 kub.) Duoti stipresnį Stūmoklis, nulinės varžos filtrą, žvaigždės su padidinta pavara santykis keistas uždegimo sistemą, kad matytųsi, kad jis iš anksto, ir pasiekti greitis didėja iki 90 km / h. Tačiau miesto eismo srauto, nuo šalies keliuose ir žvyro pirmame greičio galimybes "Alfa" yra pakankamai ir be bet kurį iš šių modifikacijų su tuo pačiu, su maitinimo ir greičio galimybes pradeda susidėvėti greičiau, daug svarbių komponentų ir mazgai, mopedų.

"Alpha" dizainas leidžia įdiegtijis turi daugiau "kieto" variklio galimybių, todėl jo galia iki 8 litrų. su Tačiau "Alfa" su šiais varikliais dažnai reikalauja remonto, svarbiausių geležinkelio riedmenų elementų gyvenimas yra žymiai trumpesnis, taip pat jie pradeda pavojingą vibracijos sunaikinimą. Dėl galingesnio variklio reikės padidinti kitų konstrukcinių elementų masę. Tai būtų daugybės pranašumų praradimas, ypač permatomoje ir ekonomiškoje mopedėje "Alfa" (72 kt.). Šių mopedų greičio charakteristikos puikiai suderintos su jų konstrukcijos ir važiuoklės lengvumu ir stiprumu.

Variklis

Patikimumas ir nepretenciškumas 72 ccketurių taktų variklis "Alpha" yra dėl to, kad yra idealus dizainas, kurį sukūrė japonų specialistai. Net šiek tiek supaprastinta versija, naudojant pigesnes medžiagas ir mažesnius vienetų kokybės reikalavimus, variklis 139 FMB veikia stebėtinai patikimai, tai rodo visų jo konstrukcinių elementų pusiausvyrą. Šio variklio galia yra tik 5 litrai. s., o didžiausias apsisukimų skaičius per minutę - 7500. Tačiau dėl gerai apgalvotos transmisijos su keturiais pavaromis, "Alpha" variklis puikiai susidoroja su įprastomis apkrovomis visose jo perdavimo pajėgumo srityse.

Variklio statyba

Variklio dizainas yra labai paprastas. Cilindro galvutėje yra du vožtuvai - įleidimo ir išleidimo angos. Jų darbą teikia laiko taškas, esantis toje pačioje vietoje, kurio sukimas vyksta sinchroniškai su magnetu per grandinės pavarą. Kairėje variklio pusėje yra posūkio svirtis, valdanti labai paprastą pavarų sistemą, sumontuotą ant dviejų lygiagrečių velenų variklio korpuse. Alyvos siurblys važiuoja iš laiko grandinės ir yra po alkūninio veleno. Dešinėje variklio viduje karterio yra sankabos įtaisas, kuris valdomas svirtimi, naudojant sankabos kabelį, esantį kairėje vairo mechanizmo dalyje.

"Alpha" variklio prevencinė priežiūra ir remontas namo sąlygomis

Variklio mopedas "Alfa" (72 kub.), kaip ir bet koks transportas, reikalauja nuolatinės priežiūros ir remonto. Reguliarus alyvos keitimas yra svarbi sąlyga, siekiant pratęsti jo veikimą. Alyvos keitimo procesas yra labai paprastas. Variklis įšyla, ir tada išjungtas, ir naudojant drenažo skyles, esančių pagal karteryje, panaudotas karšto aliejaus lengvai kilęs iš karteryje specialiai paruošto konteinerį. Tada išpilamas naujas aliejus. Tinkamo variklio veikimo reguliavimas prasideda nuo karbiuratoriaus sureguliavimo, kuriuo galima sustiprinti ar sutrumpinti mišinį. Taip pat būtina reguliariai tikrinti vožtuvų veikimą, montuojant būtinus spragas su specialiu 0,5 mm zondu. Du ar tris kartus per sezoną reikia patikrinti laiko grandinės įtampą, taip pat jo įtempimo mechanizmo būklę, guminius ritinius ir depresorius. Bet koks "Alpha" variklio sugedimas lengvai pašalinamas. Praradus sukibimą, būtina nuimti cilindro galvutę ir patikrinti ventilių vientisumą. Viena iš galimų šio variklio sugedimo yra vožtuvų praplovimas. Norėdami atkurti jų darbingumą, turite juos išvalyti ir pakartotinai įklijuoti. Ši procedūra yra žinoma daugeliui senųjų "Žigulių" modelių savininkų. Kai nulaužta Laikas grandinės yra būtina pašalinti generatoriaus rotorių ir pakeisti visus veleno elementų, ir variklis surinkimas turi užtikrinti, Etiketė, kad generatorius rotoriaus ir žvaigždučių nustatyti sinchronizavimo sinchronizuoti su tinkamu cilindro Taktowność judėjimo.

Sankaba būtina atsikratyti vieną kartą per sezoną irpraskalaukite benzinu, nes jame kaupiasi klampus alyvos ir metalo miltelių mišinys. Kai variklis yra reguliariai tikrinamas, atsargiai sureguliuojant ir keičiant detales su nusidėvėjimo požymiais, FMB veiktų patikimai. Remontuoti mopedą "Alfa" (72 kub.). Reikalingos rimtos investicijos, kurios gali būti sėkmingai įgyvendinamos su minimaliais įgūdžiais ir įgūdžiais namuose.

Receptai 139 FMB maitinimui namuose

Dažniausiai pasitaikantis būdas padidintiVariklio galios mopedas "Alpha" yra stūmoklių grupės pakeitimas, kurio versijoje yra didelis cilindro tūris. Paprastai šis pakeitimas suteikia varikliui galios, tačiau jis labai nekeičia mopedo greičio. Yra ir kitų būdų. Paprasčiausias yra dvigubas uždegimas. Ji yra įmanoma, kad žingsnis išsikišime esančioje generatoriaus rotoriaus korpuso, nupjovus apie 0,5 mm sluoksnį pusę jo metalinio paviršiaus, su krašto, kad pirmojo daviklio atsižvelgiant į darbo eigos rotoriaus. Tai padidins galia 5-10%. Jūs galite padidinti įleidimo ir išmetimo vožtuvų skersmenį. Norėdami tai padaryti, reikia grąžinti skyles cilindro galvutėje, jei norite naudoti platesnius vožtuvus, paimti iš stūmoklių grupės 139 FMB su didesne kubine galia. Ši operacija padidina galia 15-20%.

Mopedo priežiūra ir remontas

Remontas mopedas "Alfa" (72 kub.), kurį sukelia kapitalo suskirstymas, gali būti visiškai atmesta, atliekant reguliarų prevencinį pakeitimą toms dalims, kurios turi akivaizdžių dėvėjimosi požymių. Mopedo grandinė turėtų būti pakeista po kiekvieno sezono arba po 2000 km važiavimo. Grandinė labai ištempiama, todėl padidėja abu žvaigždžių nusidėvėjimas. Dėl į dideliu greičiu grandinės gedimas yra įmanoma, kad SHARP galinio rato užraktas, kuris gali sukelti mažėja, susižeisti ir net didesnės žalos motociklo. Tokiu būdu padėtis gali sukelti sunaikinimą dalių galinis ratas įtampos stipri deformacijos ar visiško sunaikinimo įtampa FASTENING lizdų. Dirbtinis tinklo sutrumpinimas skatina greitą abu žvaigždžių nusidėvėjimą. Padangos po 7 000 km važiavimo visiškai praranda protektoriaus reljefą ir sukibimo jėgą prie kelio. Jie turi būti pakeisti po 2-3 darbo sezonų. Sankabos valdymo kabeliai, kuro tiekimas ir priekinio rato stabdymo būgnas po kiekvieno eksploatavimo laiko turi būti sutrumpinti dėl jų pratęsimo. Stabdžių būgnuose esančios guminės juostos pamažu deformuojamos, todėl padidėja ratų ritė. Jie taip pat geriau keistis po kiekvieno darbo sezono.

Vibracijos lūžis

Kai kurie mopedų gedimai gali būti susiję sujo apkrovos elementų sunaikinimas. Plastikiniai priekinio sparno ant "Alfa" yra ilgiausias metalo mažiau jautrūs nepageidaujamų poveikių vibracijos. Variklio tvirtinimai ant rėmo taip pat gali būti sunaikinti dėl vibracijos. Norėdami to išvengti, turite suvirinti plačias plovimo priemones. Po 2-3 sezonų baterija praranda iki 50% savo pajėgumo, todėl pageidautina jį reguliariai pakeisti. Elektriniai sankabos davikliai ir posūkio signalų valdymas turėtų veikti normaliu režimu. Iš jų priklauso tiek saugumas judėjimo metu, tiek teisingą perjungimo greičio valdymą. Įkurta Užpakaliniai amortizatoriai į "Alfa" susidėvi, kuris gali sukelti nepageidaujamą dilimui galinio rato vidinio paviršiaus galinio sparno. Yra prabangūs variantai galinių amortizatorių "Alpha", kuris daro tai įmanoma įdėti storesnes padangas ant galinių ratų, nes su jais, galite šiek tiek padidinti motociklo gale. Rūpestingai tvarkant tvirtinimo detales, rimtos šio mopedo remonto problemos yra mažai tikėtinos.

Važiavimas

Veikia mopedas "Alfa" (72 kub.) trunka daug laiko ir turi keletą pagrindinių sąlygų gauti tinkamą rezultatą. Būtina griežtai laikytis greičio apribojimą iki pirmųjų tūkstančio kilometrų vairavimo, variklis negali perkaisti, todėl jį paleisti visu greičiu daugiau nei 20 minučių, o tepalo pakeitimas turi būti atliekamas po 500, 1000, 2000 ir 5000 kilometrų.

Modifikacijos

Mopedo "Alfa" apžvalga 72 kt. nebus baigtas, nenurodydamas pagrindinių pakeitimų. Šiai mopei yra dvi rėmo versijos. Tai aukštas, vieta dideliems dujų bakams ir maža, kur dujų bakas yra mažas, o virš jo yra bagažinė. Pagal jų charakteristikas, abi mopedo versijos bus beveik identiškos, išskyrus skirtumą tarp benzino bakų tūrio ir nedidelio paleidimo iš aukščio. "Alfa" gamina keli Kinijos gamintojai, todėl to paties modelio yra daug panašių pavadinimų. Pavyzdžiui, mopedas "Omax Alpha" 72 kub. yra tik kinų versija, o mopedas "Orionas" 72 kub. - Rusijos asamblėjos to paties modelio iš Kinijos atsarginių dalių, vykdomos "Velomotorių" įmonėse.

Paketo parinktys

Esami pakeitimai "Alfa" (72 kub.) gali skirtis kai kuriuose elementuose. Taip pat yra prabangos versijos šio mopedo. Pavyzdžiui, mopedas "Alfa Racer" 72 kub. Ji turi įspūdingą ir dinamišką formą vietų ir išsiskiria iš "Alfa" įspūdingais sporto kontūrų kuro bake likusiu. Iš tikrųjų tai yra tas pats modelis, kurio mopedas. Prabangūs versijos gali būti sumontuoti hidrauliniai galiniai amortizatoriai, signalizacija, plastikiniai sparnai, patrauklesnes dekoracijas, žibintų ir posūkių signalai yra šiek tiek brangesni, brangi magistralinių ir net mesti-maišas pagamintas iš dirbtinės odos. Bet jis vis dar bus tas pats mopedas "Alfa" 72 kubiniai. Turint tokias pačias technines charakteristikas, bet 30% brangiau.