Kaip patikrinti stūmoklių žiedų šiluminį klirensą: ekspertų patarimai

Kai variklis labai dažnai suremontuojamasyra klausimų, kaip pasirinkti tinkamą šilumos atotrūkį. Stūmokliniai žiedai su per daug klirenso užrakto ir ašies neveiks tinkamai. Bet dar blogiau, jei spraga būtų per maža. Tokiu atveju variklis ilgą laiką neveiks, o po kelių tūkstančių kilometrų vėl bus paprašyta pertvaros. Pakalbėkime apie tai, kaip tinkamai pasirinkti stūmoklių žiedų šiluminį klirensą ir kokia ji turėtų būti ideali.

Bendra informacija ir sąvokos

Stūmoklis susideda iš trijų žiedų, iš kurių kiekvienaatlieka savo specifinę funkciją. Du viršutiniai yra skirti išlaikyti suspaudimą variklyje. Jei jie nuslysti arba pasiekia kritinį ženklą dėl dilimo, dinaminės ICE savybės mažėja, padidėja alyvos sąnaudos ir kyla kitų problemų. Apatinis žiedas vadinamas "alyvos nuimamu". Iš pavadinimo aišku, koks yra jo tikslas energijos bloko procese.

Kai yra vidaus degimo variklismetalinės dalys plėstis. Šio paprastos priežasties, šiluminis tarpas stūmoklio žiedų yra sumažintas. Jei ji buvo iš pradžių įlaipinami neteisingai, kuris yra mažesnis nei leistina, tada pasiekti darbinei temperatūrai variklio stūmoklio bus nulio cilindro sienelės.

Kas yra VAZ stūmoklių žiedų šiluminis klirensas?

Prieš einame tiesiai į figūrasNorėčiau atkreipti dėmesį į tai, kad spragų matavimas turėtų būti atliekamas nešildomoje dalyje. Būtina įdėti žiedą į cilindrą. Parametro apibrėžimui naudojami specialūs zondai arba juostos. Daugeliu atvejų leistina spragtuko vertė svyruoja nuo 0,25 iki 0,5 mm. Tačiau priklausomai nuo variklio tipo ir jo modifikavimo, šie duomenys gali skirtis, todėl rekomenduojama iš anksto susipažinti su ICE dokumentacija.

Kurio šilumokaičių žiedų šiluminis tarpas turėtų būtiant automobilio VAZ? Slėginio žiedai turėtų būti intervale 0.25-0.4 mm, o naftos kontrolės žiedai - ant 0,25-0,5 mm. Vėlgi, šie rodikliai gali būti šiek tiek kitokie, todėl jums reikia sutelkti dėmesį į konkretų variklio modelį.

Matavimo technologija

Pirmasis dalykas, kurį reikia padaryti, - atneštižiedas prie cilindro šono. Tada įdėkite išorinę dalį į įtrauktą griovelį. Kitas, jums reikia rinkinys lentjuostes, su kuriais jūs nustatote atotrūkį. Jei žiedas yra tiesiai cilindro viduje, matavimai turi būti atliekami atskirai, nes atstumas tarp galų gali skirtis.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, - vietastūmoklio žiedas į variklinį alyvą. Čia nėra paskutinės ypatingos vertės kokybės, nes eksploatacijos metu viskas sudegs. Tada žiedas juda išilgai cilindro sienos. Ir tai būtina padaryti tik balione, kuriame šis žiedas bus naudojamas ateityje. Ypač patogu atlikti tokį skaičiavimą, jei stūmoklis jau yra išmontuotas. Jei pastarasis yra bloko griovelis, pakanka perkelti žiedą 3-5 mm, apytiksliai į tą vietą, kurioje jis bus veikiantis ICE. Po to mes naudojame zondų rinkinį (barus) ir gauname reikalingas vertes. Paimkite stumoklių žiedų atstumą naudodami "rankinį". Pavyzdžiui, dyzelinas "Ford Escort" 1,6 turėtų turėti 0,3-0,5 mm aukštį viršslėgio žiedams ir 0,2-0,45 mm, kad būtų pašalintas alyvos.

Kompleksinis "TsPG" remontas

Taip vadinamas variklio "dangtelis"reiškia visišką cilindro-stūmoklio grupės defektą, nes eksploatacijos metu jis patiria didžiausias šilumines apkrovas. Dėl to stūmokliai, suspaudimo ir alyvos šalinimo žiedai taip pat yra didesni. Kai kuriais atvejais, kai žiedai dar nepasiekė kritinio daikto, jie lieka. Daugelyje šiuolaikinių ICE 1 mm klirensas laikomas kritiniu, todėl reikia pakeisti žiedus. Taigi, atliekant variklio pertvarkymą, rekomenduojama pakeisti visus ant stūmoklių žiedus, net jei jie tinkami. Tai būtina norint vėl neardyti variklio po 50 000 kilometrų.

Taip pat verta paminėti, kad ne visada spragapirmojo ir antrojo suspaudimo žiedai yra vienodi. Ryškus pavyzdys - vietinė sunki įranga. Pavyzdžiui, stumoklių žiedų terminis atstumas "KamAZ" turėtų atrodyti taip:

• pirmas suspaudimo žiedas - 0,20-0,40 mm (naujas);
• antrasis - 0,30-0,50 (naujas);
• Alyvos šalinimas 0,25-0,50 (naujas).

Visų tipų žiedų leistinas nusidėvėjimas neturi viršyti 1 mm. Net 0,9 mm jau galima laikyti kritiška. Nors neįprasta išardyti GPG, yra aišku, kad žiedai reikalauja pakeisti.

Padidėjo naftos suvartojimas

Dauguma šiuolaikinių gamintojųautomobiliai padidina savo varikliuose esančių stūmoklių žiedų klirensą. Jei kai kurių tipų vidaus degimo variklis yra svarbus 1 mm, o naujame "BVM" arba "Audi" variklyje 1-2 mm - tai yra naujų variklių žiedų spraga be rida. Būtina spręsti vieną svarbų klausimą.

Faktas yra tai, kad deginant orąmišiniai sudaro dujas, kurios patenka į stūmoklio griovelį. Atitinkamai jie pradeda kurti spaudimą iš žiedo vidinės pusės, užtikrinant, kad jis būtų prispaudžiamas prie cilindro sienos.

Štai kodėl, kai variklis dirba tuščiąja eiga ir mažaisuspaudimo jėga nėra tokia didelė, kaip didelių apkrovų atveju. Taip yra dėl to, kad dujų kiekis degimo kameroje labai skiriasi. Antrasis suspaudimo žiedas iš dalies atlieka naftos pašalinimo užduotį, pašalindamas plėvelę iš cilindro. Jei jis yra nusidėvėjęs, tepalo suvartojimas daug kartų padidėja, ypač esant tuščiosios eigos ir mažo variklio apsisukimų dažniui.

Stūmoklių žiedų šiluminis perpylimas VAZ-21083

Vietinis automobilis 2108, geriau žinomaskaip "aštuoni" arba "kaltiniai", negali pasigirti ypač patikimu varikliu. Nors jis tinkamai aptarnauja ir daug dirba. Nepaisant to, atliekant kapitalinio remonto darbus ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas šiluminiam trūkumui. Daugelis neatsižvelgia į tai ir palieka senus žiedus. Tačiau toks didelis kapitalinis remontas nesieks tikėtinų rezultatų, ypač jei variklis vėl surenkamas dėl padidėjusio naftos kiekio.

Yra keletas būdingų savybių. Visų pirma, didžiausias leistinas visų žiedų išlyginimas yra tik 0,15 mm. Tokiu atveju nominalus suspaudimas pirmam suspaudimui yra 0,04-0,075 mm, antrojo suspaudimo - 0,03-0,065 mm, o tepalo suspaudimas - 0,02-0,05 mm. Čia būtina pasiekti labai didelį tikslumą. Optimaliausias variantas yra matuoti griovelius ant stūmoklio ir žiedų. Norėdami tai padaryti, galite naudoti mikrometrą ir zondų rinkinį. Stūmoklio matavimai turi būti atliekami keliose vietose išilgai perimetro.

Keletas svarbių niuansų

Kaip teisingai pasirinktašiluminės tarpas stūmoklių žiedai dyzelino arba benzino variklio, yra priklausoma nuo tarnavimo laiką cilindro stūmoklio grupės ir iš tikrųjų žiedai. Nesubraižydamas dėl trinties žiedų cilindro veda į praradimą ne tik suspaudimo, bet ir geometrija. Mėgaukitės šis mažas, nes atkurti darbo sąlyga reikės perkloti, o labiausiai sunkiais atvejais - pagimdė cilindrą.

Jei yra radialus žiedų nusidėvėjimas, degimo kameros sandarinimas yra labai sutrikęs. Dėl to variklio dinamika blogėja ir variklio alyva sunaudojama daugiau.

Kas yra blogas, yra mažas atotrūkis

Atrodo, kad pasiekti gerąsuspaudimas yra būtinas kiek įmanoma. Šiuo atveju aliejus nebus dega. Visa tai iš dalies tikra. Tikslas yra tas, kad jei tarpas tampa mažesnis už leidžiamą išsiplėtimo metu, jis bus pažeistas. Taip yra iš dalies dėl didesnio cilindro žiedų trinties. Dėl to yra badass, cilindro ir žiedo nusidėvėjimas pagreitėja. Galų gale suspaudimo žiedai nesukuria tinkamo slėgio, o alyvos palaikantys žiedai palieka alyvą ant cilindrų. Po kurio laiko variklio galia prarandama, tepalo suvartojimas padidėja, o variklio stabilumas pablogėja.

Apibendrinsime rezultatus

Kaip matote, labai svarbu žinoti, kuriTam tikro tipo varikliui reikalingas stūmoklio žiedo tarpas. Kiekvienas gamintojas nurodo nominalias ir leistinas vertes. Jiems rekomenduojama laikytis. Jeigu žiedo kapitalinis remontas yra dėvėti, tarkim 50%, tai geriau pakeisti nauju.

Ne taip siaubingai padidėjo, o ne sumažėjoatotrūkis. Dėl pastarosios temperatūros degimo kameroje pakyla, mechaniniu būdu sugadinama cilindras. Visa tai vėliau verčia į rimtas išlaidas. Norint, kad nieko neįvyktų, reikia teisingai pasirinkti stūmoklio žiedo tarpą ir būti tikrintu tik išbandytais šaltiniais. Kiekvieno automobilio naudojimo ir remonto instrukcijose nurodyti reikiami duomenys ir jie turėtų būti naudojami praktikoje.

</ p>