Variklio atšilimo įrengimas. Variklio išankstinio šildymo sistema

Noras išlaikyti automobilio variklįoptimalus temperatūros režimas yra daugiau nei pagrįstas. Žiemą tai yra ne tik draudimo rūšis nuo to, kad automobilis tiesiog nebus pradėtas. Užšaldytas maitinimo blokas praleidžia daug daugiau išteklių savo funkcijoms įjungti - todėl šildymas sušvelnina nereikalingą stresą ir sukuria palankesnes darbo sąlygas. Kaip pažymi ekspertai, net ir paprasčiausia variklio išankstinio šildymo sistema, pagaminta aušinimo sistemoje per rėmą, sumažina degalų sąnaudas ir padidina dalių tarnavimo laiką.

Kas yra variklio šildytuvas?

Tai mažas prietaisas, kurisgeneruoja šilumą šildydami juos arba tiesiogiai variklį ar gretimus mechanizmus. Yra skystųjų modelių ir elektrinių. Jei jums reikia šildyti variklį žiemą iš autonominio šaltinio, tuomet turėtumėte pasirinkti pirmąją parinktį. Tokiuose projektuose yra numatyta nedidelė degimo kamera, kuri nepriklausomai nuo išorinių šaltinių atliks savo funkcijas. Elektriniai šildytuvai yra naudingi mažais matmenimis, tačiau reikalauja jungtis prie automobilių elektros tinklo. Šildymo reguliavimas paprastai yra vykdomas naudojant nuotolinio valdymo pultą, kuris yra savininko. Jei reikia, įrenginio savininkas bet kuriuo metu aktyvuoja šildymo funkciją arba programuoja sistemos veikimą pagal tam tikrą tvarkaraštį.

Bendrieji montavimo principai

Numatyta tradicinė montavimo schemaprietaiso integravimas į aušinimo sistemą. Atitinkamai kyla klausimas, kaip įdėti variklio šildymą šioje techninės automobilių įdėklo dalyje? Tai atliekama dviem būdais - per esamą gamybos skylę arba palietus įrenginį. Tačiau netgi tai nėra pagrindinis proceso sudėtingumas, tačiau ieškant optimalios šildymo vietos. Specialistai rekomenduoja pasirinkti žemiausią įmanomą dujotiekio kontūro tašką, kuris pašalins šildytuvo vėdinimo riziką.

Jei linijoje nėra technologinių skylių, irtaip pat nėra noro išardyti esamą vamzdyną, tada, jei įmanoma, tikslinga naudoti papildomą žarną, kurią lengviau prijungti prie aušinimo sistemos. Bet kokioje konfigūracijoje variklio išankstinio šildymo įrenginys pritars prie korpuso. Paieška Tvirtinimo taškai priklauso nuo automobilio modelio, tačiau visais atvejais jis yra nerekomenduojama atlikti Duslintuvo į kolektorių įrengimas, nuo sprendimo dėl praktikos operaciją gali kilti gaisras ne tik šildytuvas bet ir tiekimo laidai, kartu su žarnomis.

Sekos įrengimo technika

Šiame modelyje įrengiamas šildytuvo komplektasTai realizuojama per liniją, jungiančią variklį su šildymu salone, naudojant aušinimo sistemą. Pagrindinis menininko uždavinys yra surasti vamzdžių įvesties ir išvesties kanalus, po kurio išpilti skystį per juos ir prijungti prie jų šildymo įrenginį. Tačiau jūs negalėsite aktyvuoti savo funkcijos iš karto po įdiegimo. Būtina vėl palaukti, kol skystis užpildys integruoto komponento pajėgumą. Toks variklio išankstinio šildymo įrenginys turi daug privalumų, kuriuos užtikrina sistemos uždara sistema ir jos patikimumas, atsižvelgiant į apsaugą nuo gaisrų. Ši parinktis yra paprasta, efektyvi ir patikima, tačiau tuo pat metu rekomenduojama ją atlikti tik naudojant aukštos kokybės šildymo įrenginį, nes variklio veikimo metu ji bus labai atsakinga.

Paralelinis diegimo būdas

Ankstesnė versija yra įdiegta paprastu būdu, bet įtam tikra griežta aušinimo sistemos schema. Tuo pačiu metu karštų srautų susidūrimas su šaltuoju skysčiu nepadidina šildymo proceso efektyvumo. Todėl daugelis kreipiasi į alternatyvią schemą, kuri numato, kad prietaisas nėra tiesiogiai prijungtas prie aušinimo sistemos, bet yra lygiagretus. Koks yra lygiagretus variklio šildymo įrenginys? Šiuo atveju aušinimo skysčio cirkuliacinis kontūras išlieka praktiškai nepakitęs, tačiau prie jo prijungtas dublikatas šildymo cirkuliacijos rato, kuris taip pat sąveikauja su šaltais srautais, tačiau minkštesniu režimu. Pagrindinis šio metodo trūkumas yra papildomų medžiagų naudojimas žarnų ir purkštukų forma, kuris iš esmės turi pakartoti dalį aušinimo sistemos cirkuliacinės linijos.

Dyzelinio variklio šildymo įrenginio savybės

Tokios sistemos veikia pagal šildymo principądyzelinas per parafinų, susidarančių žemoje temperatūroje, skaidymą. Prieš pradedant dyzelinio variklio šildymą gali maitinti baterija, o po to yra galimybė tiekti maitinimą iš generatoriaus.

Kalbant apie montavimą, tokie šildytuvaiyra suskirstytos į kelias rūšis. Pavyzdžiui, modeliai skydinio tipo yra sumontuoti smulkios degalų filtravimo sistemoje. Paskirstomi ir įtvirtinami srauto prietaisai, veikiantys kuro magistralę. Kaip įdėti tokio tipo šildymo variklį? Ji gali būti įterpta į pagrindinę degalų sistemos liniją, po kurios bus realizuotas skysto, praeinančio per suformuotą marškinėlę, šildymas.

Termostato diegimas

Be šildytuvo nebus nereikalingasĮdiekite ir termostatą, kuris paprastai įtraukiamas į firminių prietaisų paketą. Pageidautina įdiegti šį komponentą į technologines skyles. Kitas dalykas yra tai, kad pati integracija gali būti vykdoma įvairiais būdais. Pavyzdžiui, yra įrenginių su sriegiu. Tai nėra geriausias pasirinkimas, bet jei nėra galimybės išeiti, reikia įtaisyti mechanizmą į galimą skylę dėl jėgos. Beje, variklio išankstinio šildymo sistema gali būti pastatyta pagal tą pačią schemą, priklausomai nuo modelio dizaino savybių. Kitas variantas - tai termostato su tarpikliais montavimas. Pirma, mechanizmo antenos įkišamos į vamzdžio nišą, o tada, suspaudžiant arba sukdami, tarpikliai skiriasi ir taip sureguliuoja įrenginį.

Kiek variklis pašildomas?

Komplektai su šildymo sistemomis pirmuoniuoseSpektakliai galima įsigyti už 1-1,5 tūkst. Rublių. Paprastai tai yra Kinijoje pagaminti prietaisai, kurie nėra aukštos kokybės ir patikimi. Didžiųjų gamintojų produktai yra įvertinami ne mažiau kaip 2 tūkst. Tai yra ir paprastos modifikacijos, tačiau joms jau būdingas ilgaamžiškumas ir konstruktyvūs motyvai. Viršutiniame segmente šildomas variklis, kurio kaina yra apie 4000-5000. Tai aukštųjų technologijų rinkiniai su išplėstine konfigūracija, kuriuos taip pat skiria šiuolaikiniai valdikliai naudojant daugiafunkcines relines. Kai kurie gamintojai siūlo automobilių savininkams sukurti atskirą šildymo infrastruktūrą įvairioms mašinų dalims, kurių valdymą užtikrins ta pati relė ir valdymo skydelis.

Išvada

Reikalingas energijos paketo šildymo sistemavisada egzistuoja šaltų regionų mašinos. Tačiau ši problema buvo išspręsta įvairiais būdais. Kaip pažymi specialistai, žiemos metu variklio šildymas su išankstinio paleidimo įtaisu yra pats praktiškiausias ir veiksmingiausias būdas. Žinoma, tai reikalauja išlaidų ir paprastai nėra maloniausių diegimo procedūrų, tačiau galutinis rezultatas pateisinamas. Praktiškai automobilio savininkas turės valdyti tik šildymo procesą keliais mygtukais.