Legendinis "Alfa Romeo" prekės ženklas - svajonėvairuotojas. Savo turtuose yra surinktos ne precedento savybės, turinčios išskirtinių 105 AG variklių. ir aukštesnis. "Alfa Romeo" asortimentas nesiskiria, tačiau buvo tik šeši modifikacijos. Tačiau kiekvienas naujas automobilis "Alfa Romeo" visada išreiškė pojūtį pristatymuose, todėl jo duomenys buvo įspūdingi. Beveik visi automobiliai buvo pagaminti su hečbeko korpusu, nors kiekvieno modelio dizainas pastebimai skiriasi nuo kitų.
Modelis Alfa Romeo 147, kuris buvo pakeistas145 ir 146 mechanizmai buvo trijų durų hečbekas, kurio galinis bagažinės skyrius buvo būdingas "užkasamas" kontūras. Automobilis pirmą kartą rodomas 2000 m. Varinos parodoje. Naujasis modelis buvo ilgesnis nei jo pirmtakai - 70 mm. Privalumas yra nereikšmingas, tačiau apskritai automobilis atrodė kruopščiau, o savo išvaizda išliko pagrindine Alfa Romeo šeimos linija - sportiškumas. Pirmą kartą "Alfa Romeo 147" buvo pagamintas tik trijų durų korpuso versijoje, tačiau po metų penkių durų hečbekas pradėjo eiti iš surinkimo linijos. "Alfa Romeo" surinko entuziastingai peržiūrėjusius 147 atsiliepimus, automobilis turėjo ryškų atpažįstamą išvaizdą. Garsusis "bežonis" automobilio sklandžiai pasikeitė nuo gaubto prie grotelių ir tęsėsi prie priekinio bamperio.
Grotelės susideda iš penkių horizontalių"Chrome" padengtos plokštės viršuje su įmonės logotipu. Buferis su dideliu stilingu oro įleidimu buvo neatskiriama transmisijos dalis. Kitas svarbus "Alfa Romeo 147" prekės ženklas buvo lengvojo lydinio ratlankio komplektas su dideliais apvaliaisiais tiltais. Galinių durų rankenos pasislėpė į langų rėmus. Tai įdomu techninė tradicija kilusi iš sedanas Alfa Romeo 156. Ir hečbekas "Alfa Romeo" 147 yra įrengta su pavydėtinu įvairovė. Kodėl tik ne šiame padoraus mašina: veiksnumo ABS valdymo stabdymo jėgos paskirstymo sistema, Traukos kontrolės, VDC - dinaminės stabilumo kontrolierius, MSR, unikalus prietaisas stabdyti veleno pavarų sukimosi keičiant į žemesnę pavarą.
Taip pat įspūdinga automobilio saugos sistema- salonas iš tiesų yra griežtas žiedas iš šešių įprastų pripučiamų pagalvių. Esant normaliam būsenai, netgi gerai pažvelgus, saugi avarinė situacija nėra matoma. Brangiems automobiliams įrengta navigacinė sistema su dideliu spalvotu ekranu ir GSM mobiliuoju telefonu su mygtukų balsu rinkimu. "Alfa Romeo 147" interjeras sprendžiamas neįprasta raudona spalva, kuri dominuoja interjere ir pavaldžia visas automobilio interjero detales. Būdamas tokio spalvingo automobilio rato, sunku neleisti lenktynėms ant kelio. Norint vairuoti, įspūdingas "Alfa Romeo 147" valdymas - darni vairo mechanizmo sąveika su priekine pakaba.
Automobilio greitis yra greitas, stabdžių sistemadirba nepastebimai. Jei reikia, stabdžiai visiškai blokuoja ratus, tačiau jie taip pat gali sulėtinti sklandžiai. Varikliai "Alfa Romeo 147" trijose versijose - du benzininiai ir vienas turbodieseliai. Varikliai varomi benzino htsilindrovye-4, 16-vožtuvas, dvigubų, uždegimo žvakės, pagal kurį degios mišinys dega be liekanos. Naudojamas į Alfa Romeo 147 galingiausias variklis yra dvivietis su kibirkštiniu, kartu su unikaliu perdavimo Selespeed, turintys mygtukinis jungiklis ant vairo, panašus į sistemos veikia ant lenktynių automobiliai Formulės 1. Alfa Romeo 147, kurio kaina labai skiriasi priklausomai nuo išleidimo metus dar turi tam tikrą intervalą nuo 220 iki 450 tūkst. rublių.</ p>
