Fiat 500: specifikacijos, savininko atsiliepimai (nuotraukos)
"Fiat 500" yra trijų durų miesto automobilis"A" klasė, kuri serija gaminama nuo 2007 m. Beje, pirmieji 500 metų "Fiat" modeliai buvo pagaminti prieš pusę šimtmečio, tačiau netrukus pamiršo apie šį modelį. Ir 2007 m. Italijos gamintojas nusprendė atgaivinti šią legendą. Kas apibūdina naują Fiat 500? Savininkų atsiliepimai ir šio automobilio apžvalga - vėliau šiame straipsnyje.
Dizainas
Mažas automobilis turi labai neįprastą išvaizdą,kuris skiriasi nuo kitų konkurentų, pavyzdžiui, "Matiz" ir "Smart". Fiat 500 (šio automobilio nuotrauka, kurią galite pamatyti žemiau) skiriasi nuo originalaus dizaino, kuris, gamintojo nuomone, apibūdinamas kaip "suvaržytas retro stilius".
Iš tikrųjų Italijos kūrėjai sugebėjo išlaikyti "Fiat" prekės ženklą ir kartu modernizuoti "subcompact".
Priekinis automobilis yra papuoštas simetriškaiyra keturi žibintai. Radiatoriaus grotelės nepastebimos, ypač atsižvelgiant į bendrą automobilio foną: išilgai emblemos briaunų ištraukiamos dvi sidabro juostelės. Buferis taip pat turi mažas "akis", tai yra rūko žibintai. Iš šono aiškiai atsiranda plataus ratų arkai, kurie kartu su ilga ir reljefine slenkstimi suteikia automobiliui daugiau aerodinamikos. Apskritai, kėbulo išdėstymas ir dizainas padaro "Fiat 500" labai stilingą automobilį, kuris akivaizdžiai atsiskleis nuo pilkosios kitų automobilių masės ir greito manevro į tankų miesto eismą.
Pasibaigus dizaino klausimui aš norėčiaupastebėsite, kad italai vis tiek pavyko išspręsti beveik neįmanoma užduotis - sukurti hečbekas, kad būtų pakartotinai formos modeliams 50-60-ųjų, ir tuo pačiu metu neatrodė daug pasenusi prieš automobilių fone.
Matmenys
"Fiat" matmenys yra labai kukli. Automobilio ilgis yra 3,5 metrai, plotis - 1,6 metro, o aukštis net nepasiekia 1,5 metro.
Interjero dizainas
Ir čia įdomiausia prasideda. Jei išorinės italų įvaizdis siekė išlaikyti pirmines "Fiat" savybes, tai visur atrodo daug patrauklesnė. Vienu metu prietaisų apvalus skydas sklendžia į akis (beje, tai yra ir Britanijoje "Mini Cooper"), kuris apima ir spidometrą, ir tachometrą. Vairaratis yra su įvairiais valdymo mygtukais, o centrinė konsolė sklandžiai palieka perjungimo rankenėlę. Deflektoriai, kaip antai kompanijos radijo magnetofonas, yra patalpinti beveik pačioje skydelio viršuje. Kalbant apie spalvų derinį, italų dizaineriai sugebėjo sukurti labai harmoningą ir jaukią interjerą. Platus "aliuminio" plastikinis įdėklas, išilginis nuo vairuotojo iki keleivio pusės, ekologiškai tinka bendrai salono išvaizdai.
Beje, nepaisant to, kad koncernas "Fiat"paskutiniai 5-8 metai turi pateikti savo automobilių asortimentą laive kompiuteriai (net pagrindinių apdailos lygiai), 500. modelis neturi šios elektroninės asistentas.
Apskritai priekinio skydo architektūra nėraatrodo perkrautas įvairiais "varpais ir švilpukais" ir kitais įrankiais: salone "Fiat" pagaminta labai paprasta, be patoso ir prabangos. Bet svarbiausia - tai ergonomika, nes visi valdikliai ir mygtukai yra kuo patogesni naudoti. Pirmoji sėdynių eilė yra šiek tiek neįprasta, kai šiuolaikiniai lengvieji automobiliai yra apvalūs. Tačiau tuo pat metu automobilių savininkai atkreipia dėmesį į gerą šoninę pagalbą, dėl kurios vairuotojas neslidžia iš sėdynės staigiais posūkiais. Taip, čia nėra jokių nusižengimų. Tiesa, visiškam komfortui nebūtų pakenkta vairo kolonėlės padėčiai skrydyje. Tačiau tai nėra toks didelis trūkumas.
Kokybė baigiasi, kaip visada, aukštyje. Tas pats pasakytina apie garso izoliavimo elementus.
Salono erdvė
Speciali diskusijų tema yra erdvumasinterjeras. Sprendžiant pagal "Fiat" matmenis, apie tai nereikia kalbėti, bet net ir aukščiausias vairuotojas jaustis patogiai priešais. Tai padeda suplanuota priekinio skydo konstrukcija ir bendras kabinos išdėstymas. Tiesa, erdvė turi būti aukojama ant galinės fotelių eilės - tik čia vaikai gali jaustis patogiai. Suaugęs žmogus iš užpakalio nebus labai patogus sėdėti (nors gamintojas teigia, kad automobilis gali tilpti iki keturių keleivių). Mažas "Cooper" ir tada turi daugiau laisvos vietos.
Kitaip su interjero dizainu italiečiai sugebėjo į tvirtą penkias. Kalbant apie komfortą, neprieštaraujama.
"Fiat 500". Techninės specifikacijos
Kalbant apie technines savybes, Italijos hečbekas Rusijos rinkoje pateikiamas dviem versijomis.
Dinamika
Su 12 litrų benzininis padargas "Fiat 500" per 12 sekundžių surenka "šimtus" 12. Tuo pačiu metu jo didžiausias greitis yra 160 kilometrų per valandą. Su galingesniu, 100 arklio jėgos varikliu "Fiat" jaučiasi labiau pasitikintis kelyje: "šimtai" surenka per 10,5 sekundes. "Maxima" tuo pačiu metu yra 182 kilometrai per valandą. Nebėra blogo, kaip ir tokio miesto tako.
Kalbant apie perdavimą, Rusijos pirkėjasYra dvi pavarų dėžės. Tarp jų vienas yra mechaninis 5 etapais ir automatas su 6 greičiais. Ir pastarąjį galima montuoti tik 1,2 litro variklyje. 100 "atmosferoje" yra tik penkių laipsnių mechanika. Papildomai prekiautojas siūlo 5 greičių automatinę pavarų dėžę.
Rentabilus
Fiat degalų suvartojimas, taip pat jo matmenyslabai kuklus. Taigi, 100 kilometrų mišriame režime automobilis išleidžia apie 5,1 litrus (1,2 litro varikliui). Galingesnis vienetas sunaudoja mažiausiai 6 litrus "šimtui" kombinuotame režime. Degalų bako talpa yra tik 35 litrai, tačiau, kaip rodo praktika, "Fiat" pilnas užpildymas yra ne mažesnis kaip 450-500 kilometrų.
Fiat 500: kaina
2014 m. Mažo hečbeko pradinė kainametai prasideda 552 tūkst. rubliais. Dėl šios kainos siūloma komplektas su 1,2 litro varikliu ir mechanine pavarų dėže. Už mašiną turės sumokėti dar 43 tūkst. Rublių. Visas komplektas su 1,4 litro jėgaine bus prieinamas už 665 tūkst. Rublių kainą. Tokiu atveju prekiautojas siūlo daugybę variantų ir papildomos įrangos kiekvienam "Fiat" modeliui.
Kokios galimybės yra įtrauktos į pradinį komplekto hečbeką?
Reikia pažymėti, kad pagrindinė įrangaautomobilis "Fiat 500", jau yra dalis patentuota CD / MDE radijas su šešiais garsiakalbiais, odinis vairas, paketas "Komfortas" sistema "Bluetooth" su automatinio balso atpažinimo, Šildomas galinis stiklas, imobilaizeris, kelių priekinės ir šoninės oro pagalvės, avarinio stabdymo sistema , ABS, EBD, taip pat daugybė kitų naudingų įrenginių.
Tiesa, yra italų ir vienas didelistrūkumas - kondicionierius nėra tiek bazėje, tiek viršutiniame komplekse. Ir net jei tai yra galimybė, gamintojas nenumato. Karštomis, karštomis dienomis yra tik vienas išėjimas - eiti su visais langais atidaryti.
Išvada
"Fiat 500" yra puikus automobilis kelionėms visame pasaulyje.miesto ir didžiųjų megacities. Išoriškai jis turi labai stilingą ir ryškią išvaizdą, viduje jis yra labai patogus, o komforto požiūriu tai gali paskatinti bet kurį "Matiz" ar net pagrindinį jo konkurentą "Nissan-Mikra". Deja, jo kaina yra tokia, kad didesnė nei maža šio automobilio paklausa Rusijoje ir NVS šalyse. Nors kaip antroji automobilio šeima, 500-asis "Fiat" yra gana pasirinkimas. Nepriklausomai nuo to, bet šis modelis vertas dėmesio, jis turi būti vertinamas. Ir studijuoti atitinkamų dalykų informacijos šaltinius. Apskritai, kaip ir standartinėje reklamoje: "Fiat 500" - savininkų atsiliepimai kalba patys už save!
</ p>
