LuAZ: pertvarkyk save. Įdomios idėjos ir rekomendacijos

Sovietinis automobilis LuAZ, kurio pakeitimastikrai veikia savarankiškai, yra lengvas visureigis, kurio paleidimas prasidėjo praėjusio šimtmečio pabaigoje. Automobilis pasirodė kompaktiškas, lengvas ir manevringas, puikiai tinka kaime. Nepaisant konkretaus interjero, automobilis buvo paklausus, nes jis buvo nepretenzingas techninės priežiūros ir eksploatavimo metu, tuo tarpu jis turėjo gerą vairavimo kokybę. Dabar šio automobilio originalus vidinis džipas greičiausiai nebus patenkintas keliuose, tačiau suderintos versijos vis dar bus jų savininkams. Apsvarstykite galimybes tobulinti šią transporto priemonę, bet pirmiausia išmoksite savo darbuotojų charakteristikas.

Maitinimo blokas

Nepaisant to, kad vidaus automobiliaisunku priskirti elitinę automobilių pramonės kategoriją, nedideli "LuAZ" pakeitimai leis pasiekti gana padorų transporto priemonę tiek vairavimo parametrų, tiek komforto požiūriu. Pagrindiniai pokyčiai susiję su elektrine, važiuoklėmis ir keleivių salono įranga.

Standartinis visureigis yra geras"Apetitai". Jis sunaudoja apie 14 litrų degalų šimtui kilometrų. Ir variklio tūris yra tik 1,2 litro. Kitos atitinkamos automobilio jėgainės charakteristikos pateikiamos toliau.

• Atmosferos aušinimas, kuris sukeliadidelis triukšmas ir nestabilus darbas dideliu greičiu, padedama įveikti sudėtingas kliūtis. Neteisingo tvarkymo atveju prietaisas gali perkaisti.
• Mažos galios koeficientas. Dėl šios sumos ir degalų suvartojimo 40 arklio galių - tai akivaizdžiai nepakanka.
• Nepakakamas karbiuratoriaus dizainas, kuris dažnai užpildo cilindrus degalais. Tai neigiamai veikia variklio veikimą ir paleidimą, ypač šaltoje būsenoje.
• Įrenginio resursas prieš kapitalinį remontą neviršija 80 tūkstančių kilometrų.

Važiuoklė

Taip pat reikia iš dalies pakeisti "LuAZ" perdirbimąvairo mechanizmas ir važiuoklė. Standartinėje versijoje automobilis turi aukšto sluoksnio gumą, kuris palengvina važiavimą su važiuokle ir blogėja. Padangų plotis taip pat yra nepakankamas (tik 165 mm). Labai sunku susidurti su dideliais sniego dumblais ar giliais purvo, į kurį įveikti tokie ratai. Diskų skersmuo yra 15 colių, tai yra priimtina nelygioje srityje, tačiau neleidžia aktyviam įsijungimui. Neigiami skirtumai taip pat apima mažus ratų arklius ir mažą svirties pakabos eigą.

Vairaratis turi didelį atbulinį, darbusveikiant kirminio mechanizmui. Jo dizainas palieka daug norimų rezultatų. Taip pat yra vairininko valdymo problema. Remiantis LuAZ šia kryptimi, esamos dalys pakeičiamos kokybiškais analogais arba gaminami nauji rutuliniai guoliai savarankiškai tekinimo staklėse. Svarbu, kad šiame mazge yra 8 nuorodos, kurių kiekvienas turi porą rutulinių patarimų. Dėl to yra didžiulė neigiama reakcija ir nuolatinis elemento išlaikymas.

Interjero detalės

Atitinkamo automobilio salone yraminiatiūrinės ir mažos sėdynės, kurios neleidžia matyti kelio šalia automobilio, jei vairuotojo aukštis yra mažesnis nei du metrai. Lubos yra mažos, šildytuvas yra benzino tipas. Automobilio triukšmas ir šilumos izoliacija sumažėja beveik iki nulio. Kitais atžvilgiais SUV interjeras būdingas minimalizmui, būdingam šios klasės automobiliams.

LuAZ: variklio pertvarkymas

Paprastai galios agregatas yra patobulintas dviem būdais: užpildydamas įprastą variklį ir įdiegiant modelį iš "VAZ". Paimkime abu variantus.

Automobilių variklio modernizavimassiekiama didinti variklio patikimumą ir sumažinti degalų sąnaudas. Tam tikras manipuliavimo sąrašas padės optimizuoti ne tik šio energijos vieneto, bet ir daugelio kitų analogų darbą.

Darbo etapai:

1. Kito karbiuratoriaus montavimas. Naudodami adapterį, įdiekite modelį DAAZ-2105, kuris pagerins patikimumo pradžią iš tuščiosios eigos ir sumažins degalų sąnaudas. Šios svetainės atsarginės dalys nėra deficitas.
2. Pakeiskite oro filtrą šiuolaikiškiau.
3. Atliekamas cilindrų bloko galvutės šlifavimas. Kadangi variklis yra V formos,Veiksmai turi būti atliekami su abiem elementais. Tuo tikslu nusileidžianti plokštė užsifiksuoja porą milimetrų, kuri leis sumažinti degimo kamerų tūrį ir sustiprinti suspaudimą. Tai turės įtakos automobilio "apetito" mažėjimui.

Galutinis darbas su personalo varikliu

Perdirbant LuAZ variklio dalyje specialiai nereikiauolus per šlifavimo galvutes. Praktika rodo, kad šlifavimas daugiau nei 2,5 mm lemia smeigtukų sutrikimą. Standartinis suspaudimo laipsnis yra 7,4, o po posūkio jis pakyla iki 9. Viršijus šį skaičių, varomoji jėgainė deformuojama ir stūmokliai išdegami.

Po šlifavimo darbas yra būtinasnaudokite kuro AI-92, kuris anksčiau pakeitė stūmoklio žiedus ilgiau trunkančioms modifikacijoms. Po to, kai procesas bus atliktas, veikimo temperatūros režimas padidės, todėl reikia nerimauti dėl priverstinio aušinimo sistemos.

Kai kurie amatininkai sugeba švaistyti balionuspo 79 milimetrų stūmokliu, kuris leidžia padidinti galingumą iki 60 "arklių". Išmetimo kolektorių rekomenduojama padalyti į du vamzdžius, kurie leis tiksliai suderinti variklio veikimą, pagerins balionų ventiliaciją. Tai gali būti laikoma "LuAZ" visą darbo laiką atliekamo variklio užbaigimo procedūra.

VAZ variklis

Maitinimo bloko įrengimas iš "klasikos" turėtų būtibūti padaryta griežtai horizontaliai, kitaip pavarų dėžė nebus ant sėdynės, o pirminis velenas bus užkandis. Ekspertai pataria sumontuoti 1,7 litro "variklį" (iš "Niva"). Galia tuo pačiu metu pasiekia 80 žirgų, tačiau masė padidėja iki 150 kg.

Arba galima įjungti variklį iš modelio 21083(1,5 l). Ši versija yra kompaktiška ir lengvesnė. Veikiant įrenginiui, būtina atkreipti dėmesį į laiko juostą, nes ji bus papildoma apkrova. Per porą "Zhigulevskomu" variklis puikiai tinka PPC iš "aštuonių", kuris gerai sujungtas su LuAZ paskirstymu. Papildomas pliusas - mažas variklio karteris, kuris pagerina tarpvalstybinį pajėgumą.

LuAZ vairo stelažo peržiūra

Kaip šį mazgą galite naudoti analogąiš "Volkswagen". Prieš montuodami plokštes, tarpinės yra pritvirtintos prie 4 cm aukščio esančios priekinės briaunos, kurios yra 50 mm į priekį. Tai reikalinga, kad būtų galima naudoti ratukus dydžio R15.

Vairo stebulė "LuAZ 969M", kurios pertvarkymasyra atliekamas pakeičiant analoginį "Volkswagen Golf 2", suvirintą į priekinę sijos pakabą. Ši operacija atliekama per kronšteiną, pagamintą iš kvadratinio profilio 40 * 60 mm ir kampą. Tiesiai į rėmą suvirinama trijų milimetrų laikiklis, kuris naudojamas kaip kampinės pavarų dėžės tvirtinimas. Ant kito pusės tvirtinamas panašus elementas ant varžtų prie kūno. Pasibaigus darbui, užpakalinės sijos atbulinės eigos bus pašalintos. Dėl to vairavimas lengvai pasisuka, nėra spragų ir griūčių.

Vidaus patobulinimai

Interjero apdaila turi būti visiškai pašalinta,suprojektuoti naują izoliaciją, sujungimus apdoroti mastiką. Nepatogios sėdynės gali būti pakeistos į bet kokius analogus, iš anksto suvirintas tinkamas tvirtinimo detales. Tai nesunku sėdėti 100-150 milimetrų, o tai optimizuoja tūpimą automobiliu.

Perdirbant "LuAZ" savo rankomis reikiabūtina sustiprinti stogo pagrindinius elementus, kitaip kyla kūno deformacijos rizika važiuojant smūgiais. Be to, pageidautina įdiegti naują vairo mechanizmą, nes standartinė versija turi ploną rėmelį, kuris užsifiksuoja tarp pirštų. Jei variklis "VAZ" sumontuotas, situacija su virykle radikaliai pasikeis. Taip yra dėl to, kad naujame variklyje yra vandens aušinimo, o tai reiškia, kad šildytuvą galima išimti į vidų, o ventiliatorius gali būti pritaikytas netoliese.

Grupę iš tikrųjų galima atnaujinti įdiegiant "klasikos" duomenis. Šis sprendimas suteiks galimybę sukurti tachometrą ir temperatūros jutiklį.

Pakabos vienetas

Dabartinis nagrinėjamo automobilio sustabdymas -nepriklausomas tipas su ribotu keliu. Iš esmės galima išspręsti šią problemą, įdiegiant tęstinius tiltus. Turėsime sunkiai dirbti, tačiau rezultatas bus gerokai pastebimas po patobulinimo. Šios dalies "LuAZ" atstatymas neturėtų būti atliekamas su pagrindinio atlošo perkėlimu, nes priekinė ašis yra daug didesnė. Kai kurie amatininkai atlieka pakabos pakėlimą, tačiau tai nereikalinga, nes atstumas yra toks įspūdingas - 280 milimetrų, o variklis 21083 - dar didesnis.

Išvaizda

Nepakankamas ir kampinis išorinis vaizdas yra retasgali būti radikaliai pakeista. Jei pageidaujate, galite naudoti specialias 3D tuningo programas. Kaip alternatyva, kūno viršutinė dalis yra visiškai iškirpta, o vietoj to pakeičiama kita modifikacija, pvz., "Zaporozhets". Jei papildysite išorinę įrangą, naudodami chromo kojeles, apsauginius elementus ir naują grotelių grotelę, mažas visureigis pasirodys esant papildomai agresyviai.

Apibendrinsime rezultatus

Gerinti našumą ir suteikti antrą gyvenimąšis automobilis leis pakeisti LuAZ. "VAZ" yra vienas iš populiariausių donorų variklio dalyse. Po tuningo pakabos ir kitų pagrindinių padangų jūs gausite gana lengvą apšvietimą visureigį. Interjero ir eksterjero modernizavimas padidins išorinę agresyvumą ir vidinį komfortą. Atsižvelgiant į tai, kad modernizavimo sąnaudos nėra tokios kosminės, kad turi seną šios prekės ženklo automobilį, neskubėkite į metalo laužą. Atkūrimas padės gauti tikrą darbo retumą.