1967 m. Pasirodė JAV rinkaautomobilis "Chevrolet Impala 427", kurio vardas buvo pasiskolintas iš Afrikos antilopės dėl mašinos greičio ir malonės. Dabar šis modelis yra labiau žinomas kaip "Impala 1967". Neįprastas dizainas, kurio metu buvo naudojamas didelis visų rūšių chromo elementų skaičius, galiniai trijų porų žibintai ir prabangus salonas. Dėl to praėjusio šimtmečio viduryje automobilis sukūrė tikrą pojūtį, kaip rodo anksčiau negirdėtas pardavimų skaičius, viršijantis milijoną egzempliorių. Tai taip pat gali paaiškinti dažną auto naudojimą kino teatre.
Tuo metu gamintojai atsisakė"Corvette" didelio masto jėgainės naudojimas. Be to, variklis buvo sukurtas prieš metus. Nepaisant mažesnio tūrinio kiekio, čia esantys vožtuvai pasiskirsčiusi tvarka užtikrino geresnį srautą, taigi ir daugiau galios. "Chevrolet Impala" varomoji jėga buvo palengvinta 67 metus dėl nevienodo sukimo momento pasiskirstymo. Tiksliau, čia mes naudojome V formos "aštuoni", kurių galia siekė 425 arklio galių. Kalbant apie važiuoklę, automobilis gavo priekinius ratus, kurių plotis buvo didesnis nei jo pirmtakai. "Impala 1967" dėka, naudojant tvirtą kėbulą su sklandžiu stogu galinėje dalyje, žymiai pagerėjo jo dinaminis veikimas. Visa tai leido pagreitinti automobilį iki 211 km / h, o 95 km / h ženklas - 7,1 sekundes. Variklis buvo suporuotas su 3 greičių automatine ar 4 greičių mechanika. Iš trūkumų galima pastebėti tik tai, kad, kaip ir kitiems užjūrio automobiliams, šis modelis yra tikras degalų tiekėjas, nes jo suvartojimas yra 26 litrai šimtai kilometrų.
Nėra skundų dėl vairavimo automobiliukaip ir tiesioginėse srityse, ir dėl aštrių posūkių. Automobilis švelniai sukosi net ant visų rūšių duobių ir tuščiavidurių, iš kurių stiprus dujų pedalo depresija tampa dar malonesnė, nors tai jokiu būdu nėra lenktynių.
"Chevrolet Impala" 1967 m Jūs galite saugiai vadintis automobiliu, kuriamedaugiau aš noriu būti ne vairuotojo vietoje, bet keleiviui. Kokia yra galimybė stebėti praeivių reakciją į modelį, kuris negali likti abejingas, net ir tiems, kurie nemano, kad jie yra automobilio žinovai. Atkreipkite dėmesį, kad modelis buvo pagamintas iš dviejų versijų - keturių ar dviejų durų.
Labiausiai įdomus dalykas vairuojant yra darbasVariklio Impala 1967 m., esant visam galingumui, nepriklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo. Kitų judėjimo dalyvių apkeitimas yra lengvas ir "be kamieno", kuris verčia kitus vairuotojai sunkiai stumti dujas, kad pasivytų retumą. Su visa tai, elektrinė gamina originalų garsą, atrodo, kad šiurkšti, todėl kiti žiūri aplink. Nenuostabu, kad šis automobilis Amerikoje tapo kultas. Net ir dabar jis pelnytai gali būti dedamas vienoje eilėje su šiuolaikinėmis galingomis mašinomis. Nepaisant "Impala" amžiaus, 1967 m., Jo kaina yra gana didelė, o antrinėje rinkoje - apie 65 tūkstančius dolerių. Vienintelis dalykas, dėl kurio reikia apgailestauti, yra dabartinė politinė situacija 1960-aisiais, trukdanti modelio atsiradimui Sovietų Sąjungoje.</ p>
