"Nissan Mistral": visi įdomūs apie japonų visureigius 90-ųjų pabaigoje

Raumeningas 5-durų visureigis "Nissan""Mistral" pirmą kartą pamatė šviesą 1993 metais. Išleidimas tęsėsi iki 1999 m., O paskui "Nissan" pradėjo gaminti kitus modelius. Tačiau iki šiol "Mistral" galima rasti Japonijoje ir kitų šalių keliuose, automobilių rinkose, kuriose ji buvo tiekiama.

Įdomu žinoti

Visureigio "Nissan Mistral" pagrindas sumažėjo"Nissan Pathfinder", kuris techniškai buvo pavadintas "Terrano". Pagal ją, kaip žinoma, šiuo metu yra sukurtas stilingas kryžminimas.

Taigi, šių dviejų visureigių platforma buvotas pats, bet "Nissan Mistral" turėjo kitą kūną ir interjerą. Be to, gamintojai priskyrė jį visureigio kategorijai. Tai reiškia, kad modelis buvo išdėstytas kaip lauko veiklos automobilis. Arba universalus visureigis. Įdomu tai, kad tuo pačiu laikotarpiu vyksta "Ford Maverick" kryžminio automobilio gamyba, kurio plėtra dalyvavo Japonijos koncerno specialistai. Techniškai "Ford" buvo panašus į "Mistral". Išoriškai taip pat buvo daug bendrų bruožų. Tačiau "Nissan Mistral", kaip pirmtakas, yra didesnį susidomėjimą.

Charakteristikos

Pagal savo matmenis, šis visureigis nėra labaididelis. "Nissan Mistral" ilgis siekia 4,585 mm, plotis - 1735 mm. Jos aukštis 1810 mm, o ratų bazė - 2650 mm. Negalima sakyti, kad bagažinė yra erdvi - jo tūris yra tik 115 litrų. Tačiau jei sulenksite galines sėdynes, tai padidės iki 1900 litrų.

Variklio linija nebuvo įvairiten buvo tik du varikliai. Benzininis variklis 2.4 litro ir 2,7 litro dyzelinis variklis - tai yra, kad gali būti įdiegta pagal visų ratų pavara "Nissan" Mistral "modelis gaubtu. Dyzelinas (2,7 litrai) buvo turbokompresoriaus ir buvo populiaresnis. Jis pagamino 100 "arklių" pajėgumą ir buvo kontroliuojamas 5 laipsnių "mechanikų".

Techninėje pusėje buvo labai geras įrenginysvisureigis "Nissan Mistral". Dyzelinas - ekonomiškas nebrangiai degalus, o mišrus ciklas už 100 km buvo tik 11,2 litro. Beje, iki 100 km / h ženklo modelis buvo paskirstytas per 19 sekundžių. Didžiausia riba buvo 145 km / h.

Modelis taip pat turėjo aukštos kokybės vėdinamus stabdžius ir stiprią, patikimą pakabą. Ir tai, kaip žinote, yra neatskiriama bet kokio visureigio dalis.

Elgesys kelyje

Tai yra paskutinis niuansas, apie kurį reikia atkreipti dėmesįdėmesio. Kaip teigia žmonės, kuriems priklauso šis automobilis, kelyje jis puikiai parodo. Variklis yra sunkus, suspensija yra stipri, klirensas nėra blogas (21 cm). Nauji modeliai puikiai susidorojo su pažeidimais, duobėmis, sąnariais ir smūgiais.

Bet jei dabar vairuotojasbus noras pirkti šį automobilį, tada jis turės praleisti daug laiko, norėdamas rasti automobilį su įprasta važiavimu. Šioms daugumos automobilių dalims reikia rimtos reabilitacijos. Kaip kūnas (korozija sukelia tam tikrų nepatogumų). Kadangi šios mašinos pirktos jų pirmiesiems savininkams numatytam naudojimui bloguose keliuose. Tačiau, jei jūs investuojate pinigus į automobilį, jis vėl taptų manevringas, tvirtas ir paklusnus. Galų gale tokios mašinos konstrukcinė kokybė yra tinkamo lygio.