DET-250: techninės specifikacijos, nuotrauka

Buldozeris DET-250 yra legendinė mašina, gaminama Chelyabinsko gamykloje nuo 1961 metų. Santrumpa DET reiškia dyzelinį elektrinį traktorių. Ir skaičius 250 reiškia, kad jis priklauso 250 kN traukos klasei. Tai daugiafunkcis traktorius su padidintapatenkumas ir daugybė revoliucinių (savo laiko) dizaino sprendimų. Apie vertingas traktoriaus eksploatacines savybes yra daugiau nei tiesiog iškalbingas įrodymas, kad jis gaminamas iki šiol.

Paraiška

Traktorius daugiausia buvo naudojamasstatybos darbai, perkelti žemę. Galinėje pusėje sumontuota atleidimo įranga leido iš anksto atsilaisvinti užšalusius, sunkius ir akmeningus dirvožemius, kad būtų galima tolesnį paruošimą pastatyti.

Buldozeris gali būti montuojamas tranšėjos irkasimo darbų gręžimo įranga. Be to, mašina gali būti naudojama kaip traktorius, atliekant kirtimą ir kasybos operacijas. Dėl lengvos traukos buldozeris gali lengvai užpuls bet kokį reljefą. Kai jis buvo aprūpintas platesniais vikšrais, jis atliko savo užduotis net pelkėje.

Techninės specifikacijos

Kaip jau minėta, 60-ies charakteristikomsTraktoriai DET-250 laikomi labai vertingi. Buldozeris buvo aprūpintas 12 cilindrų varikliu, kurio galia 300 horsepower. 4 taktų vienetas turėjo 38,9 litro tūrį ir nedalomą degimo kamerą. Toks didelis variklis suvartoja apie 45 litrus degalų per valandą esant maksimaliam galingumui. Kuro bako talpa buvo 700 litrų. Turbokompresorinis variklis nebuvo įrengtas.

Pirmasis specialus pavyzdys buvo DET-250 buldozeristechnologija, pagaminta TSRS, kuri gavo elektroninį perdavimą. Dėl šio technologinio sprendimo tapo įmanoma netrukdomai valdyti traktorių šaltuose valstybėse. Tuo pačiu metu elektroninis perdavimas turėjo keletą trūkumų. Pirma, automobilis tampa daug sunkesnis nei konkurentai su panašiais pajėgumais, įrengtais hidromehānine pavarų dėže. Antra, buldozeriui reikėjo patobulintos aušinimo sistemos. Ir trečia, dėl didelio svorio reikėjo daugiau galingo vieneto. Todėl - padidėjusios degalų sąnaudos ir negalėjimas išnaudoti viso galingo variklio potencialo.

Įdomu pažymėti, kad pirmieji buldozerio pavyzdžiaiDET-250 buvo daugiau kaip tankas nei žemės ūkio mašina. Žinoma, tai tik išorinis įspūdis. Tiesą sakant, iš rezervuaro traktoriuje buvo tik keletas sistemų, visų pirma variklio išmetimo aušinimas, naudojant išmetamųjų dujų energiją.

DET-250 techninės charakteristikos:

1. Matmenys: 6,62 / 3,18 / 3,21 m.
2. Patikros bazė yra 4,44 m.
3. Bėgių kelio plotis yra 2,45 m.
4. Keliamoji prošvaisa - 430 mm.
5. Svoris - 32,3 tonos.
6. Konkretus dirvožemio slėgis yra 0,56 kg / cm².
7. Traukos jėga - 25 tonos.
8. Maksimalus greitis: 3 km / h priekyje ir 19 km / h atgal.

Pirmoji modernizacija

1969 m. Įvyko pirmasis modernizavimaspagrindinis modelis. Naujasis traktorius prie pavadinimo gavo prefiksą "M". Jame buvo įrengtas naujas B-31 variklis, išvystytas 330 arklio jėgos. Variklis turėjo 12 cilindrų, kaip ir jo pirmtakas. Jie buvo išdėstyti V formos būdu. Naujame variklyje buvo nedaloma degimo kamera ir tiesioginis degalų įpurškimas. Tuo pačiu metu variklio tūris sumažėjo iki 33,9 litro. Dėl padidėjusios jėgainės galios padidėjo jo apetitas - 42,7 litro per valandą. Elektromechaninis perdavimas išliko nepakitęs. Kuro bako talpa buvo sumažinta iki 670 litrų. Bendras svoris buldozerio šiek tiek sumažėjo - iki 31 tonų. Likęs modelis išliko tas pats.

Antroji modernizacija

1989 m. Antrasis ir paskutinisbent jau dabar) traktoriaus modernizavimui. Naujojo buldozerio pavadinime indeksas "M" pridėjo 2 paveikslą. Dėl išorinio buldozerio atnaujinimo jis nustojo primesti kovos automobilį. Naujoje versijoje buvo įrengtas 12-cilindrų V variklis, kurio galingumas buvo 323 arklio jėgos. Jo tūris buvo 38,9 litro. Atnaujintas variklis suvartoja 45,3 litro degalų per valandą, veikdamas esant visai galiai. Traktorius buvo grąžintas į 700 litrų degalų baką, kuris buvo sumontuotas pirmoje versijoje. Atnaujinto automobilio svoris buvo 32 tonos. Priešingu atveju jis nesiskyrė nuo jo pirmtakų.

Kabina

Palyginti su kitais sovietiniais traktoriaisGamyba DET-250 pasižymi didesniu kabinos komforto lygiu. Visose automobilio versijose buvo dvivietės visos metalinės kabinos su padidėjusiu komforto lygiu. Spyruoklės, kurioms jis buvo įmontuotas, išlygino daugumą svyravimų, kurie kyla buldozerio darbui. Salone buvo autonominis šildytuvas, kuris sušildė vidinę erdvę net esant labai žemai išorės oro temperatūrai. O karštu oru ventiliatorius atėjo į operatoriaus pagalbą, kuri buvo įtraukta į pagrindinę buldozerio įrangą.

Kabinos skydas buvo įrengtastai yra pakankamai patogi, kad operatorius galėtų lengvai sekti svarbiausius rodiklius. Be to, kontrolės priemonės buvo sugrupuotos ir išdėstytos įvairiuose sektoriuose, kad nesupainėtų operatoriaus. Kabina buvo visiškai izoliuota nuo triukšmo ir dulkių, o tai labai svarbu, atsižvelgiant į buldozerio naudojimo specifiškumą. Jei klientas pageidauja, gamintojas galėtų papildomai izoliuoti saloną. Apskritai traktorius gali veikti nuo -40 iki +40 laipsnių kampu.

Įranga

Traktoriuje DET-250 buvo sumontuotas puslankiu ašmenysforma. Buvo įmanoma keisti kampą pjaustyti ir kakluoti. Didžiausias pjovimo kampas buvo 55 laipsnių, o kaklelis buvo 10 laipsnių. Ašmenys gali judėti iki 10,5 m³. Ašmenys buvo 4,25 m, o aukštis -. 1.85 m, kelia jį virš žemės lygio, gali būti ne didesnis nei 1,43 m aukščio, ir mažesnis -. Į 0,33 m Buldozeris įrengimo pagamintas iš patvaraus metalo gylio, todėl gali trukti labai ilgai. Jo masė buvo 5 tonos. Kalbant apie kopijavimo įrangą, jį atstovavo tik vienas dantis. Atlaisvinimo kampas gali būti pakeistas iki 45 laipsnių. Didžiausias skvarbos gylis buvo 1,2 metro. Skreperis sveria 3,5 tonos.

Paslauga

Dėka kėbulo tipo gaubto, prieiga prie pagrindiniotraktoriaus sistemos nesukėlė jokių sunkumų. Visos dalys buvo labai aukštos kokybės ir turėjo didelę saugą, todėl nereikėjo dažnai remontuoti. Tinkamai prižiūrint, technikas be galo galėjo dirbti kelerius metus ir visiškai efektyviai dirbti. Ir sugedus, remontas nebuvo sudėtingas, nes įrenginys buvo gana paprastas.

Vienintelė problema, kuri gali sukeltisunkumai - perdavimo gedimas. Pernelyg sudėtinga ji buvo išdėstyta. Visa kita įranga, kurią bet kuris mechanikas galėtų remontuoti, naudodamasis įrangos naudojimo instrukcija. DET-250 atsargines dalis galima įsigyti be įgalioto platintojo problemų.

Išvada

Šiandien mes susipažinome su savybėmistraktorius DET-250. Šio automobilio nuotrauka iš tikrųjų primena tanką, tačiau geltona spalva ir didelis stiklas išlaiko savo priklausomybę žemės ūkio mašinoms. Operacijos metu prietaisas pasirodė esąs patikimas ir labai galingas asistentas. Šiandien jos kaina svyruoja nuo 40 iki 50 tūkstančių dolerių. Tai priklauso nuo traktoriaus modifikacijos ir joje įdiegtos papildomos įrangos.