Padėties pavadinimai šiandien yra labai aktyvūsyra naudojamos įvairiose šiuolaikinės gamybos srityse, nes tai yra absoliučiai nepakeičiama detalė, kuri dabar naudojama daugelyje įvairesnių mechanizmų ir vienetų. Iki šiol jie yra visuotinai naudojami visur nuo miniatiūrinių buitinių prietaisų ir baigiant didžiulėmis mašinomis, naudojamomis pramoninės gamybos įrangai.
Nėra šiuolaikinės, pramoninės įmonėssudėtinė ar gamybinė asociacija negali padėti naudoti tam tikrų žymenų pavadinimų ir pačių gaminių, kurie šiuo atveju turi ribotą trukmę, ir vienintelė šio reiškinio priežastis yra tai, kad jie tiesiog neturi jokios konkrečios alternatyvos. Atsižvelgiant į tai, nepertraukiamas įvairių įmonių veikimas ir veikla, taigi ir jų ekonominis efektyvumas, tiesiogiai priklauso nuo to, kaip jie laiku pristatomi, ir tokius produktus išleidžiant.
Ne visi teisingai supranta seną sakymąkalbėti apie tai, kas naujų dalykų yra tiesiog ilgai pamiršti praeitį. Tai nemirtingi teiginys yra gana tinkamas beveik bet kokio šiuolaikinės technologijos, ypač kiek tai susiję su guolis, nepaisant to, kad nuo to laiko, kaip ten buvo pirmieji pavadinimai Guolių, jau buvo didžiulis evoliucinis kelias, ir iš pradžių šie produktai atrodo kiek šiandien juos atstovauja daugybė.
Jei giliai įstumiesi į istoriją, tuometJūs turėtumėte pradėti 3500 BC, kai naudojamas senovės Egipte gyventojai, nors ir gana primityvus, tačiau tuo pačiu metu, kai jis laiko labai veiksmingas paramos guoliai, kuris, tačiau, tuo metu dar nebuvo naudojami kamuolius. Apie 700 BC. Keltai jau gerai žinomas ir naudojamas gana aktyvių produktų, kurie mūsų laikais pavadinimai vadina guoliai, cilindriniai ritininiai prietaiso.
Kitas žingsnis yra 330 m. Pr., kuriame vienas iš garsiausių Antikos Graikijos inžinierių Dyadas sugebėjo sukurti visą apgulos mašiną, kurio vienas iš pagrindinių elementų buvo gana primityvūs guoliai. Ši mašina buvo pilnavertis masinis avinas, kuris lengvai judėjo su ritinėliais. Štai kaip, praktikoje šis principas buvo įrodyta, kad tenka jokios rutulinis guolis, tai yra, stumdomas trinties gauti valcavimo trinties pakeisti, todėl automobilis gali lengvai atlikti savo užduotis, naudojant daug mažiau energijos.
1490 m. Leonardas da Vinči pirmą kartą išradopasaulinis riedėjimo guolio dizainas. Verta paminėti, kad šis išradimas sukėlė realų pojūtį specialistų ratuose, tačiau iš tiesų, laikui bėgant, daugelis suprato, kad tuo metu toks produktas tiesiog nebuvo praktinis naudojimas.
1794 m. Buvo pirmasis patentavimasritininis guolis, kuris yra šiuolaikinio prietaiso analogas. Deja, šio pavyzdžio naudojimas praktikoje taip pat nebuvo numatytas, nes siekiant visiškai įgyvendinti šią idėją reikėjo turėti ir kitų techninių galimybių, nes rankinio poliravimo naudojimas neleido pasiekti atitinkamų rezultatų.
1839 m. Mokslininkas iš Amerikos pavadino IzaokąBabbittas išrado specializuotą lydinį, kurio pagalba buvo pradėti kamuoliukai, kuriuose taip pat buvo įtrauktas ritininis guolis. Šis lydinys įtrauktas į jo sudėtį - varis, stibis, švinas ir alavas.
Tada įvyko realus laimėjimaspagrįstas techniniu požiūriu konstrukcijos guolis, ir dauguma jų, žinoma, buvo patentuotos. 1853 m. Phillip Moritz Fisher sukūrė pirmąjį pedalinį dviratį, kurio mechanizmuose buvo specializuotas ritininis guolis.
Paskutinis tikrai svarbus pradėtiplačiai skleisti ir naudoti tokio produkto kūrimo buvo tai, kad Friedrichas Fischeris sukurta 1883 metais, automobilis, su kuriuo atliekami šlifavimo kamuoliukus pagaminti iš grūdinto plieno. Verta pažymėti, kad ši mašina pasiekia aukščiausią lygį šlifavimas, kuri anksčiau buvo tiesiog nepasiekiama. Per šią mašiną kūrimo atėjo pasaulyje garsaus shveynfurtskoy Turint gamykla, ir ateityje, tokie produktai jau pradėjo būti naudojamas praktiškai visur.
Nuo tadaTechnologijų su didžiuliu tarifu tobulinimas - buvo įsigyta tikslesnė įranga, pradėta skaičiuoti numerių skaičius, sukurti tam tikri gamybos standartai. Galų gale matome daugybę produktų, kurių beveik šiandien neįmanoma įsivaizduoti šiuolaikinės gamybos.
Populiariausias ir populiaresnis mūsų laikais gali būti vadinamas stumdomasis ir riedėjimo guoliais, todėl šiame straipsnyje mes aptarsime jų naudojimą.
Pagrindinis šio padengimo principas yratrinties jėgos panaudojimas. Tokia produkcija turi struktūrą, sudarytą iš dviejų metalinių žiedų su grioveliu, tarp kurių dedami ritinėliai, adatos arba kamuoliukai, esantys tarp separatoriaus, esančio tarp žiedų. Verta paminėti, kad galite rasti daugiau nei vieną pavadinimo numerį, kuris numato galimybę atskirti savo dizainą.
Šiuolaikiniai riedėjimo guoliai yra klasifikuojami pagal kelias pagrindines charakteristikas:
Yra keletas privalumų, kurie yra naudingišie guoliai yra skirtingi. GOST nustato pakankamai griežtas normas gaminti tokius gaminius, kurių atitiktis turi būti tokia:
Tuo pačiu metu negalima teigti, kad netgi tokio tipo importuotų guolių žymėjimas suteikia tam tikrų trūkumų, būtent:
Guolių žymėjimas pagal GOST,kad stumdomi įtaisai yra korpusas su skylutėmis, kuriose yra tepimo įrenginys ir specialus įvorė iš antifrikcijos medžiagos. Veleno sukimas yra dėl tarpo tarp jo ir skylės. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad šio spragos apskaičiavimui skiriamas ypatingas dėmesys, nes priešingu atveju nebus įmanoma užtikrinti tikrai veiksmingo šio gaminio veikimo. Štai kodėl SKF guolių ir kitų pagrindinių pasaulio gamintojų logotipas, bent jau, leidžia įsitikinti, kad jų charakteristikos atitinka aukšto lygio produktus ir nekelia abejonių dėl naudojamų produktų efektyvumo.
Slydimo trintis panašiuose gaminiuose suskirstyta į kelias pagrindines kategorijas:
Priklausomai nuo naudojamo produkto tipo, gali būti naudojamas plastikas, skystis, dujinis arba kietas tepalas.
Tokių produktų klasifikavimas atliekamas atsižvelgiant į šias savybes:
Jei mes kalbame apie pagrindinius tokių produktų pranašumus, jų yra keletas:
Tuo pačiu metu, žinoma, tokie produktai turi tam tikrų trūkumų:
Visi pagaminti produktaiRusijos teritorija privalo būti pažymėta gamintojais, o jų žymėjimas yra nustatytas pagal GOST. Bet kurio šiuolaikinio guolio ženklinimas apima septynis pagrindinio žymens skaitmenis, taip pat keletą papildomų ženklų, esančių kairėje arba dešinėje nuo pagrindinio žymens. Tuo pačiu metu reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad iš esmės papildomas ženklas kairėje visada turėtų būti atskirtas brūkšneliu, o dešinėje - raidžių žymėjimas ant guolių. Tokiu atveju ženklai bet kuriuo atveju turėtų būti skaitomi tik iš kairės į dešinę.
Kairie ženklai, kuriuose yra geležinkelių riedmenų žymėjimas, yra šie:
Dešinėje rodoma:
Jei mes kalbame apie skersmenų pavadinimą, dydįkuris yra ne didesnis kaip 10 mm, laikoma nominalaus skersmens vertė, o vienintelė išimtis yra gultai, kurių skylės yra 0,6-2,5 mm skersmens, kurių žymėjimas atliekamas trupmeninių skaičių. Kitose situacijose, jei skersmuo turi nedidelę reikšmę, žymuo bus suapvalintas iki visumos, o antroji šio produkto žymėjimo vieta - "5".
Guoliai su skylės skersmens diametru10, 12, 15 arba 17 mm skersmens žymėjimo numeriai yra atitinkamai 00, 01, 02 arba 03. Jei ši skylė, kurios dydis yra nuo 10 iki 19 mm, bet nėra įtraukta į aukščiau išvardytą sąrašą, tada produktas yra žymimas artimiausiu pirmiau minėtu numeriu, o po trečiosios ženklinimo pozicijos - skaičius "9".
Jei skylės skersmuo yra 22, 28, 32 arba 500 mm, tada šiuo atveju nurodomos trupmeninės vertės. Pavyzdžiui, produktas, kurio skersmuo 22 mm, gali būti žymenys "602/22".
Jei skylės skersmuo yra sveikas ar dalinisskaičius, kuris nėra penkių kartų, tada šiuo atveju jie yra apvalinami iki sveikų skaičių dalių iš faktinio skersmens pasidalijimo iš 5. Pagrindinis tokių produktų pavadinime yra trečiasis skaitmuo "9".
Lauko vidinis skersmuo, kurio atitvaras didesnis kaip 500 mm, turi žymenį, kuris visiškai sutampa su nurodytu skylės skersmeniu, apskaičiuotu milimetrais.
Be kitų dalykų, pateikiama matmenų guolių serija, kuri apima pločių ir skersmenų serijos kombinaciją tikslių matmenų nustatymui.
</ p>