Pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės cisternose. Saugos taisyklės pavojingų krovinių vežimui geležinkeliais Rusijos Federacijos

Prekių gabenimas geležinkeliuyra vykdomas pagal specialias taisykles. Šie norminiai dokumentai yra rengiami tarptautiniu lygmeniu, jie periodiškai keičiami ir koreguojami. 1996 m. Buvo įdiegtos modernios pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės. Jie veikia ne tik Rusijoje, bet ir kitose NVS šalyse. Dokumentą privalo laikytis visi kelių eismo dalyviai ir asmenys, dalyvaujantys siunčiant ir gaunant prekes.

Sauga geležinkeliu

Geležinkelio transporto kokybėRusija tiesiogiai susijusi su pramonės, prekybos ir ekonomikos sričių plėtra. Geležinkelis jungia centrinius šalies regionus su atokiausiais kampais. Per ją ateina gyvybiškai svarbios prekės ir maistas, dideli medžiagų kiekiai gamykloms ir gamykloms. Galiausiai šimtai tūkstančių žmonių vykdo verslo keliones ir keliauja traukiniu. Todėl labai svarbu, kad vagonuose būtų užtikrinta transporto sauga, neleisti gaisrų keliuose.

Ypatingas dėmesys skiriamas saugos taisyklėmsvežant pavojingus krovinius geležinkeliu. Šiuo atveju turi būti laikomasi specialių sąlygų. Kiekvienai siuntai turi būti pridedami transporto dokumentai, kuriuose nurodoma veislė ir aprašas. Pavojaus tipas nustatytas iš anksto. Kroviniui priskiriamas tam tikras numeris, pagal kurį vėliau vežimas atliekamas.

Normatyviniai dokumentai

Specialūs dokumentai su transportavimo taisyklėmisTada naudojamos pavojingos prekės geležinkeliu, siekiant užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams keliuose ir išvengti žmonių aukų. Laikui bėgant, buvo nustatytos normos ir taisyklės, atsižvelgiant į visus niuansus. Atskiras dokumentas reglamentuoja ypatingą bitumui vežti ir krovinių gabenimą į kombinuoto pranešimą, kuriame vandens transportas taip pat yra naudojamas.

Taip pat yra taisyklių dėl konteinerių pildymo, transporto dokumentų užpildymo, krovinių ir transporto problemų sprendimo tvarkos.

Apie pavojingų krovinių pakrovimo veiklą būtina gauti licenciją iš Rostransnadzor. JT specialiosiose rekomendacijose taip pat aptariamas pavojingų krovinių objektas.

Pagrindinė klasifikacija

Yra specialus krovinys, kuris gali taptigaisrų priežastis, aplinkos tarša ir kitos nelaimės. Jie vadinami pavojingais ir reikalauja tam tikrų transportavimo ir sandėliavimo sąlygų. Visų rūšių pavojingų krovinių skirstomi į devynias klases. Speciali lentelė Pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklių prieduose padės tiksliai apibrėžti pavojaus rūšį. Tipologija yra gana sudėtinga, ji turi daugybę porūšių ir grupių. Be to, kiekvienam krovinio tipui priskiriamas klasifikacijos kodas.

Pavyzdžiui, antroji klasė apima trispoklasis. Visa tai yra dujos: toksiškos ir netoksiškos, degios. Jie yra dedami į specialius konteinerius, nes yra didelė sprogimo grėsmė. Nešaldytos suskystintos dujos transportuojamos nešiojamose cisternose su nesusietumu.

Cisternų vagonai

Cisternos naudojamos ne tik dujų transportavimui,bet ir skystų krovinių. Tai gali būti nepavojingos prekės: maistas (pavyzdžiui, miltai), statybinės medžiagos. Pavojingas transportas specializuotose cisternose. Yra galimybė išlaikyti tam tikrą temperatūrą, sąlygas. Yra "laivo" tipo vagonų cisternos, kurių skystis visuomet yra slėgis. Siuntėjo specialiai parengtos konteineriai taip pat gali būti naudojami, jei prie jų pridedami kokybės sertifikatai. Aiškių reikalavimų vagonams galima rasti Pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklėse.

Kelių darbuotojai turėtų būti informuoti apiecisternos armatūros būklė. Pavojingų krovinių judėjimas iš konteinerio į kitą atliekamas specialiai nurodytoje zonoje šiai operacijai. Kai kurie antros klasės kroviniai (neausti) vežami nešiojamųjų cisternų vagonų katile.

Pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisyklės cisternose

Privalomas žymėjimas atliekamascisternos vagonai. Jei pavojingi kroviniai buvo perkeltas ir bako valymas po to, kai dar nebuvo padaryta, jis turi būti pavadinimą "TUŠČIAS BAKO vagonas". Ir po to, kai taikomas informacijos apie paskutinio krovinio (jo klasę, pogrupyje ir papildomų duomenų). Cisternos su dideliu galingumu gali būti akumuliatoriaus vagono dalis. Visi jo elementai yra tvirtai susieti. Tankams su pavojingu kroviniu turi sekti apsauginiai automobiliai. Prieš transportuodami patikrinkite temperatūros režimų veikimą, slėgį konteineryje. Reikia turėti omenyje, kad kai kurios pavojingos medžiagos, priklausančios skirtingų tipų, tai nepriimtina nešioti.

Kitos veislės

Degūs skysčiai (anglies disulfidas irkiti) yra dedami į specialias statines, kurių kištukai yra aukštyn. Šis krovinys turi trečiosios pavojingumo klasę, ženklas turi būti nurodytas ant automobilio. Kietos lengvai užsidegančios medžiagos klasifikuojamos kaip 4.1. Atitikmenys saugiai dedami į specialias faneros dėžes, o vartojimo konteineriai tinka celiuloidams.

Taip pat gali sukelti 5 klasės pavojingus kroviniusuždegimas ir gaisras. Todėl jų vagonus reikia atidžiai išvalyti. Pagal pavojingų krovinių vežimo geležinkeliais taisykles yra pateikiami itin griežti reikalavimai toksinių ir toksiškų medžiagų vežimui. Jų klasių normos yra 6.1.

Ūminės medžiagos priskiriamos aštuntajam tipui. Tarp jų yra gyvsidabris, azoto rūgštis. Transportas atliekamas su palyda, specialioje talpykloje su ruoniais. Pakuotę reikia kruopščiai apdoroti antipirenais. Visi kiti pavojingi kroviniai priskiriami 9 klasei.

Dokumentų registravimas

Vežėjas turi rūpintisvisų pavojingų krovinių vežimo sąlygų įvykdymas. Turi būti parengta važtaraštis su visų gabenamų medžiagų ir medžiagų sąrašu. Jei tarp jų yra tų, kurie kelia pavojų, tuomet juos būtina palyginti su norminio dokumento sąrašu. Pirmos klasės sprogstamosios medžiagos įrašomos į atskirą sąrašą kartu su informacija apie jų tiekimą. Prieš šešis mėnesius iš valstybės struktūrų leidžiama vykdyti tokio pobūdžio veiklą.

Be važtaraščio, išduodama avarinė kortelė. Šiame dokumente nurodomos pavojingų krovinių vežimo geležinkeliu ypatybės, taisyklės ir galimi veiksmai siekiant pašalinti transporto avariją. Sąskaitoje faktūroje nurodėte, kad prekės yra pavojingos.

Žymėjimas specialiais ženklais

Specialūs ženklai turi įspėti apie gabenamų prekių pavojų. Ženklinimas dedamas ant vagonų ir konteinerių.

Standartai reguliuoja jo dydį, šriftą irspalva nebūtinai yra prisotinta ir šviesi. Pavadinimai nurodo krovinio tipą, pavyzdžiui, degiosioms dujoms - tai žalia atspalvis su juodu užrašu ir nuotrauka. Daugiau pavojingų toksiškų dujų atveju pasirenkama spalva, kuri bus aiškiai matoma talpykloje - balta. Ženklų pavojaus klasė dedama aikštės apačioje, kurios kampas gali skirtis, priklausomai nuo pavojaus lygio.

Be to, speciali plokštė suto paties krovinio numeris pagal JT klasifikaciją. Taip pat pateikiamas skaitmeninis kodas, kuris yra veiksmų seka susidarius kritinei padėčiai. Stačiakampio spalva yra oranžinė. Be visų ženklų, pateikiama avarinė kortelė. Ženklinimas atliekamas prieš gabenimą krovimo proceso metu.

Galimos pasekmės

Jei prekių gabenimo sąlygos nėra įvykdytos,gali būti neigiamos kitos rūšies pasekmės. Sunkiausi yra sprogimai, kuriuos sukelia mirtis ir rimti žmonės, sugadinta įranga. Gaisras gali būti perkeltas tiems, kurie netoli pastato. Pavojingų medžiagų patekimas į aplinką sukelia oro taršą, sukelia gyvūnų ir žmonių apsinuodijimą. Dėl to gali atsirasti rimtų ligų: kvėpavimo takų, odos, kraujotakos ir kt.

Toksiškos ir infekcinės šeštos klasės medžiagosgali būti nepastebėtas ant asmens drabužių, o per jį - ant kūno paviršiaus. Dėl šios priežasties atsiranda galvos svaigimo simptomai, padidėja temperatūra, dėl kurios, esant nepaprastam gydymui, nukentėjusysis miršta. Todėl, net jei tokiose medžiagose yra automobilio nuotėkis, gydymo priemonės turėtų būti kuo mažesnės, kad darbuotojas nesiliečia su pakuotės paviršiaus. Už pavojingų krovinių vežimo Rusijos Federacijos geležinkeliais taisyklių laikymąsi atsako visi krovinių vežėjai.

</ p>