Dėl sraigtasparnio (sraigtasparnio) maksimalus aukštisskrydis nustatomas dviem "lubomis": statinis ir dinamiškas. Pirmuoju atveju kalbame apie vertikalią kėlimo funkciją tik su rotoriaus pagalba. Šis rodiklis paprastai yra mažesnis. Antruoju atveju kėlimas atliekamas varžtais ir dėl linijinio poslinkio greičio. Šiuo atveju galite aukštėti.
Lėktuve kėlimo jėga generuojagreitis ir sparno konfigūracija. Sraigtasparnis kyla visiškai kitaip. Didžiausias skrydžio aukštis viršija 3000-3500 m. Kėlimui naudojama jėgainė ir rotorius. Greitis yra nepalyginama su orlaiviu, bet sraigtasparnis gali lengvai nusiimti be paleisti, sėdėti ant nepasiruošusi tako, užveskite vietoje, judėti į šonus.
Pagal instrukciją pilotai draudžiama išjungtivarikliams nusileidus 3000 m aukštyje virš jūros lygio. Daugumai sraigtasparnių normaliu režimu galima dirbti iki 4,5 km. Virš šios slenksčio oras tampa plonas, o sraigto peiliai turi būti apriboti atakos kampai. Tai gali sukelti neįprastas situacijas.
Objektyviai apibrėžti rodikliusBūtina nustatyti sraigtasparnio tipą. Maksimalus skrydžio aukštis gali būti nustatytas keturioms rotorcraft kategorijoms, kurioms Tarptautinė aviacijos federacija (FAI) padalijo juos pagal konstrukcijos ypatybes.
Be sraigtasparnių, taip pat yra akiniųkuris pagrindinis varžtas nepakeičia nuolydžio kampo ir naudojamas tik kėlimo jėgai sukurti. Kitas poklasis yra "convertoplanes". Jų varžtai kartu su varikliais pakelia į viršų, o horizontaliuoju skrydžiu jie sukasi ir dirba kaip lėktuvai. Atskirai išskiriamas rotorplių poklasis, kuriame, be pagrindinio sraigto, kėbulo (sparnų) šoninės aerodinaminės plokštumos yra naudojamos kėlimo jėgai sukurti.
Vis dar visi sraigtasparniai yra suskirstyti į penkias grupespriklausomai nuo kilimo svorio: nuo 500 kg iki 4500 kg. Be to, nustatykite paskirties tipą: civilinę ar karinę. Tarp jų atskirus poklasius galima paskirstyti priklausomai nuo konkretaus naudojimo: transporto, daugiafunkcinių, paieškos ir gelbėjimo, ugnies, žemės ūkio, sraigtasparnių kranų ir kt.
Yra ir statinės, ir dinaminės "lubos"ribojantys rodikliai. Įvedami apribojimai, leidžiantys nustatyti ribas, kurių viršijimas gali sukelti oro srauto atsiskyrimą nuo pagrindinių rotoriaus ašmenų. Kontroliuojami rotorpliai laikomi ore aukštyje iki 4500 m, o maksimali "lubų" apibrėžtis individualiems automobiliams iki 6 km.
Maksimalus sraigtasparnio skrydžio aukštis,įrašytas kaip absoliutus rekordas, yra 12,442 m. Tai įrengė prancūzų balionistas Jean Bule. Jo "Aerospatiale" "Lama", priklausanti poklasiui "sraigtasparniai", sugebėjo įveikti 12 kilometrų ribą 1972 metais. Tas skrydis galėjo baigtis mirtimi, nes aukštyje, kai temperatūra buvo žemesnė - 60 ° C, variklis sulūžo. Pilotui reikėjo nustatyti dar vieną įrašą - pagrindinio sraigto savaiminio sukimosi režimo maksimalaus aukščio kritimo.
Priimta dvigubo sraigto mašina sujų koaksialus išdėstymas - Ka-50 - turi statinę lubą, kurios techninės charakteristikos apibrėžiamos 4000 metrų aukštyje. Maksimalus sraigtasparnio "Shark" skrydžio aukštis dinamikoje gali siekti iki 5500 metrų. Kruizinis greitis yra 260 km / h, šonu - 80 km / h, galinis - iki 90 km / h. Aukštis reguliuojamas 28 m / s režimu. Gebės atlikti visą "neveikiančią kilpą", nors toks manevras yra pavojingas dėl didelės tikimybės įsukti.
Palyginimui, didžiausias skrydžio aukštisMi-26 yra 6500 m, o Mi-28 -. 5800 m JAV "Apache AH-64 gali pakilti iki 6400 metrų modernizuotų KA-52" Alligator ", taip pat" Shark ", skristi iš 5700 m aukštyje virš jūros lygio. .
</ p>