Maskvos mažasis žiedas: istorija ir dabartinė būklė

Mažas žiedas Maskvos geležinkelioTai žiedinė linija, jungianti visus 10 radialinių Maskvos geležinkelių šakų. Iki šiol jis buvo naudojamas tik kroviniui. Apima 12 krovininių traukinių stočių.

Bendra informacija

Šios infrastruktūros įkūrimo data yra 1908 m. Liepos 19 d. MOR skaičiavimo kilometražas prasideda nuo sankryžos takais su Nikolajevo geležinkeliu.

Žiedo ilgis yra 54 km, o bendras geležinkelio sistemos ilgis yra 145 km. Šis skirtumas yra susijęs su daugybe pagrindinių greitkelių šakų.

Maskvos mažasis žiedas yra patogus keitimosi būdas tarp pagrindinių geležinkelio linijų, skirstančių radialiai nuo sostinės centro visomis pagrindinėmis kryptimis.

Nors pagrindinė MOR užduotis yra transportavimaskrovinys, nes neseniai žiedas taip pat naudojamas keleivių vežimui. Tai lėmė 2012-2016 m. Atliktų linijų modernizavimas. Keleivių pervežimas atidarytas 2016 m.

MMK istorija

Sprendimas sukurti MOR buvo priimtas 1897 mnet pagal imperatoriaus Nikolajus II. Darbas su projektu vyko nuo 1898 iki 1902 m. Iš 13 skirtingų variantų, buvo priimtas vienas, kuriame numatoma sukurti 4 takelius (2 keleiviai ir 2 kroviniai). Statybos darbai prasidėjo 1902 m. Jie tęsėsi iki 1908 m. Iš keturių takų buvo pastatyti du. Tai buvo dėl finansinių sunkumų.

Atstumas nuo geležinkelio iki sostinės centropasirodė kitokios skirtingose ​​svetainėse. Taigi šiaurės vakarų kryptimi geležinkelis yra 12 km nuo centro ir tik 5 km nuo centro. 1917 m. Miesto siena apytikriai sutapo su Ž. pagal Maskvos žiedo liniją.

Mažosios Maskvos žiedo statyba

Maskvos mažame žiede 14stotys ir 2 sustojimai. Geležinkeliu pastatyti techniniai pastatai. Žiedui leidžiama pradėti keleivius, tačiau vėliau tik kroviniai prasidėjo. Aktyvioji geležinkelių elektrifikavimo laikotarpiu Maskvos žiedas liko be elektros, o tai paaiškino techninėmis problemomis. Tik dyzeliniai lokomotyvai nuėjo aplink jį. Tačiau dabar situacija keičiasi.

Maskvos žiedo būklė iki paskutinės rekonstrukcijos

2012 m. Žiedą sudarė dugeležinkeliai, skirti krovinių vežimui. Žiedo ilgis yra 178 km. Bendras techninių įrenginių skaičius buvo 110, iš jų 6 - tiltai. Taip pat yra vienas tunelis, 900 metrų (pagal Gagarino aikštę). Krovinių stočių skaičius yra 12. Visi jie yra žiedo išorėje. Iš mažojo žiedo išskaičiuotos prekės buvo naudojamos siekiant užtikrinti prekių srautą 159 įmonių veikloje. Iki 2013 m. Jų skaičius sumažėjo iki 49.

Dieną palei mazojo žiedo geležinkelio keliusPraėjo 60-70 krovininiai traukiniai. Du trečdaliai transportavimo apimties buvo statybos komplekso produktai. Tranzito krovinių srautai buvo nutraukti Rusijos geležinkelių sprendimu ir perkelti į "Big Ring" (LMC). Iki 2016 m. Keleivinių traukinių atveju tik retrospektyvaus turistinių traukinių turistiniai traukiniai, naudojami garo lokomotyvo traukos pagrindu.

Mažo žiedo judėjimas buvo laikinai atidarytas, pradedant 2010 m. Rudenį, kurį sukėlė vagonėlio statyba. Visateisis eismas atnaujintas tik 2013 m. Vasario mėn.

Šiuolaikinė Maskvos mažojo žiedo rekonstrukcija

Mažosios Maskvos žiedo rekonstravimo priežastisekonomines priežastis. Krovinių srauto mažėjimo sąlygomis buvo sunkiau valdyti tokią sudėtingą struktūrą. Todėl buvo nuspręsta nuo 2012 m. Iki 2016 m. pritaikyti geležinkelius keleivių transportui. Šiems tikslams buvo skirta daugiau nei 210 milijardų rublių.

Visiškai atšaukti krovinių srautus nedaroma prielaida. Iš pradžių jie buvo planuojami atlikti naktį, tačiau vėliau ši galimybė buvo laikoma neveiksminga. Todėl projektas padarė pakeitimus, leidžiančius statyti kitą (trečiąją) geležinkelio liniją, bet tik 37 km ilgio atkarpa.

Remiantis rekonstrukcijos projektu, CZD sukurs 31sustojimo vieta. Pasak generalinio direktoriaus UAB "MKZhD" Michailo Gromovo, visi jie bus suprojektuoti originaliu stiliumi ir tarnauti kaip transporto ir perdavimo mazgas.

Rekonstrukcijos darbų proceserekonstruoti tiltai ir kiti techniniai įrenginiai, geležinkelio bėgiai, elektros perdavimo linijos. Visa tai sukėlė laikinus traukinių judėjimo žiedo sutrikimus.

2014 m. Gegužės 3 d. Sustojo darbo vietos: Lefortovo, Cherkizovo, Likhobory, Presnya, Novoproletarskaya. Likusioms krovinių gabenimo stotims bus tik dalis darbo.

Taigi, mažas žiedas Maskvos geležiesKelias yra besivystanti ir besikeičianti infrastruktūra, pritaikyta (nors ir lėtai) pagal dabartinio laiko poreikius. Palaipsniui elektrifikuojant geležinkelius ir pakeičiant vilkstines, mažasis žiedas praranda savo tradicinę išvaizdą, kuri iki šiol buvo tokia.