Eismo šviesos istorija: nuo dujų iki elektros

Šviestuvų istorija buvo skaičiuojama daugiau nei šimtmetį. 2014 m. Rugpjūčio 5 d. Automatiniam valdikliui buvo jubiliejus - jam sukako tik šimtas metų. Sveikiname visiems šio eismo įvykio dalyviams ir prisiminkime, kaip prasidėjo šviesoforo istorija.

Pirmosios judėjimo taisyklės

Pirmosios judėjimo taisyklės atsirado daugiau nei prieš du tūkstančius metų, net ir Julio Cezario. Kai kuriuos iš jų vis dar naudoja modernūs vairuotojai. Pavyzdžiui, vienos krypties eismas.

Rusijoje pirmą kartą paminėtos taisyklėsimperatoriaus Anos Ioannovnės įsakymas. 1730 m. Dekrete ji paliko kiekvieną "ramiai eiti", o tie, kurie nepaklusdavo šiai tvarkai, laukė sunkios bausmės: plakimo ar kriminalinės tarnybos.

Šiuolaikiniai teisininkai tik šypsosi. Ką reiškia "dėmesys"? Kaip nustatyti, kada dekretas pažeidžiamas? Gana įdomu. Tačiau jau supratau, kad būtina kažkaip apsaugoti vagonų eismą.

Taip pat įdomu yra kito rusų dekretasImperatorė - Katerina II. Tai turėtų "ne šaukti, o ne švilpėti, nesikreipti į skambutį ir nepasukti". Šiame dekrete mes stebime teisingumo eismo kelių eismo srityje plėtrą. Vietoj sąvokos "nepadarė triukšmo", imperatorė puikiai parašė, ko reikia iš jos dalykų. Tuo pat metu atsirado pirmieji policininkai, kurie judėjimo metu stebėjo užsakymą.

Šiuolaikinio reguliatoriaus senelis

Mes neapsimokime filosofiniame diskursekad mes galėtume daryti be šviesoforo. Anksčiau ar vėliau jis vis tiek pasirodė mūsų keliuose. Tačiau mes pasakysime apie įvykius, iš kurių prasidėjo šviesoforo išvaizdos istorija.

Pasirodo pirmasis automatinis valdiklisLondone, 1868 m., netoli Parlamento pastato. Jo kūrėjas yra inžinierius John Peak Knight. Tai nėra atsitiktinis išradimas. Prieš tai inžinierius sukūrė geležinkelio transporto priemones - semaforus, paprastus išradimus su strėlėmis. Tvarkė juos rankiniu būdu. Jei rodyklė buvo horizontali, judėjimo pavojus nebuvo. Po to, kai ji pradėjo lipti 45 laipsnių kampu, tai reiškia, kad buvo judėjimo pavojus. Buvo būtina labai atsargiai judėti. Naktį šaulys nematomas - juos pakeitė raudonos ir žalios spalvos dujų žibintai. Jūs galite atspėti, kad žalia reiškia judėjimą, o raudona tai uždraustas.

Būtent šis principas buvo naudojamas įrengiant šviesoforus miesto gatvių Londone, o naktį eismas taip pat buvo apšviestas dujinėmis lempomis.

Pirmoji elektrinė lemputė

Be to, šviesoforo vystymosi istorija priima mus1912 m., JAV valstijoje Juta. Būtent čia Lester Vair pirmiausia sukūrė elektros tinklo reguliatorių. Tačiau patentas nebuvo įgytas, todėl inžinieriaus vardas nebuvo plačiai žinomas. Tik po dvejų metų inžinierius Jamesas Hogas sukūrė modernių reguliatorių panašų įtaisą.

Idėja kreipėsi į valdžios institucijas. Įrenginys įrengtas šimto penktosios gatvės sankryžoje ir Euklido prospekte. Be šviesos signalo jis taip pat išleido garso signalą. Įrenginys nebuvo automatinis. Prie kiekvieno kabinoje esančio įrenginio buvo mechanikas, kuris jį paleido.

Trijų spalvų šviesoforo išvaizdos istorijayra susijęs su John F. Harris ir William Potts pavadinimais. Būtent tie, kurie 1920 m. Sukūrė prietaisą, reguliuojantį eismą gatvėmis Detroite ir Niujorke.

Pirmasis šviesoforas Europoje

Nepaisant to, kad reguliavimo idėjapriklauso Anglijai, JAV atsirado pirmieji šiuolaikinio tipo prietaisai. Prancūzija buvo pirmoji Europos šalis, kurioje buvo sumontuoti tokie šviesoforai. Tai įvyko 1922 m. Paryžiuje, o tik 1927 m. Prietaisas persikėlė į Angliją.

Išvaizda mūsų šalyje

Pradėta eismo šviesos istorija mūsų šalyjeLeningradas. Ji buvo įsteigta būdus Volodarsky ir spalio 25 (šios datos Nevsky ir Foundry) sankirtos. Šis renginys prasidėjo 1930 m. Sausio mėn., Ir tai tapo reikšminga mūsų šaliai. Beveik po metų, gruodžio 30 d., Susitiko su sostinės gyventojais. Tai buvo dovana naujuosius Maskvojus.

Naujas - gerai pamirštamas senas?

Šiandien garsėja miesto gatvėmisprietaisai su atgaliniu skaičiavimu. Tikslumo amžiuje ši naujovė yra labai populiari šiuolaikinių megacitų gyventojams. Šis išradimas perduodamas mums iš motorsporto. Keista, kad šviesoforo istorija rodo, kad tokie įrenginiai buvo sukurti 20-ojo amžiaus viduryje. praėjusį šimtmetį. Jas pagamino "Attica" eismo signalų kompanija.

Vaikų šviesos istorija: įdomūs faktai

Labai svarbu žinoti vaikus nuo ankstyvo amžiausdėl kelių taisyklių. Dėl to vaikų darželiuose ir mokyklose galite organizuoti įvairius konkursus, pasakyti įdomius faktus apie šviesofores, laikyti pristatymus, draugų ratus ir papildomą veiklą. Pavyzdžiui, galite imtis "Istorija iš pirmųjų šviesoforo", "Įdomūs faktai apie šviesoforo" ir pan., D. Papasakokite šiek tiek apie kai kurias įdomias taškus, susijusius su įgaliotojo pareigūno įvairiose pasaulio šalyse, kuri gali būti įdomi būsimų vairuotojų.

Pavyzdžiui, Japonijoje ilgą laiką mėlyna spalva buvo laikoma lemiamu judėjimu.

"Medis-šviesa" Anglijoje

Didžiausias pasaulyje įrenginysLondonas. Tai garsus "medžio šviesoforas". Ant Kanarų prieplaukos aikštės yra objektas. Jis nieko nereguliuoja, bet yra žmogaus proto pasiekimo simbolis. Tai tam tikra pergalė prieš kelio chaosą. Jo aukštis - 8 metrai. Yra 75 prietaisų, kuriuos valdo vienas kompiuteris, įtaisas.

Pėsčiųjų reguliatorius

Daugelis mūsų mano, kad transporto priemonių valdikliai reikalingi. Pėstiesiems, šviesoforai naudojami tik tada, kai jie kerta gatvę tiesiogiai su įranga.

Tačiau yra judesio prietaisasžmonių srautas. Jis įsikūręs Čekijoje (Prahoje) ir reguliuoja eismą gatvėje Vinarna Chertovka. Faktas yra tai, kad ši gatvė yra tik 70 cm pločio, o žmonių judėjimas kartu yra gyvas. Todėl labiausiai tikri kamščiai gali sukurti pėsčiuosius.

Eismo šviesos paminklai

Pasaulyje yra tikri šviesoforų paminklai. Jie taip pat yra mūsų šalyje. Jie įrengti dviejuose miestuose: Novosibirskas ir Permė. Pirmasis buvo atidarytas 2006 m., Antrasis - 2010 m.

Žibintai kaip politikos simbolis

Netgi pirmasis žiedas žino gėlių tvarkąšviesoforai. Tačiau anksčiau kai kuriose šalyse, įskaitant TSRS, jie buvo priešingai. Žinoma, visi atėjo prie išvados, kad raudona turi būti ant viršaus. Tačiau pasaulyje yra tik vienas įrenginys, kurio spalva yra žemiau. Eismo šviesa yra JAV Sirakūzų mieste. Tai siejama ne su gyventojų intelekto lygiu, o su politiniais įsitikinimais. Faktas yra tas, kad daugelis miestiečių yra iš Airijos. Jie jungia raudoną spalvą su Anglija. Jo buvimo vieta aukščiausiose vietose sustiprina šių žmonių jausmus, nes jų šalies simbolis yra žemiau "okupantų" spalvos. Po riaušių JAV valdžios institucijos nusprendė padaryti šio miesto gyventojų išimtį, kai gėlių susitarimas su šviesoforais.

Eismo dalyviai įraše

Reikia pažymėti, kad daugiau nei šimtą metų jo plėtrašis prietaisas patyrė daug skirtingų pakeitimų. Kai tik šviesoforai nepasikeitė, bandydamas dalykus sunkiau. Vis dėlto gyvenimas visą laiką parodė, kad idealus variantas - trijų spalvų, susidedantis iš gerai žinomų spalvų. Pirmosios šviesoforo istorija mums parodo, kad tai raudona ir žalia - sėkmingiausia iš visos paletės įvairovės.

Šiuolaikiniai prietaisai yra išrastas beveik visų rūšių transportui: įvairių klasių automobiliams, motociklams, dviračiams. Žirgams netgi yra šviesoforų.

Visi supranta, kad nagrinėjamas įrenginys -tai nėra apribojimas, bet garantas, kad gelbstint gyvenimą keliuose "karas". Noriu jums priminti, kad tik žali šviesa pagal taisykles leidžiama judėti. Geltoni ir raudoni yra slopinantys signalai. Tai yra šios paprastos taisyklės ignoravimas, dėl kurio keliuose mirė daugybė žmonių.

XXI a. Prietaisai

Žmonės vis daugiau ir daugiau laikoosi šviesoforais. Šiandien retai galima susitikti su eismo policijos pareigūnais, kurie reguliuoja gatvę. Žinoma, avarinėse situacijose taip atsitinka, tačiau, palyginus su sovietmečiu, skirtumas yra akivaizdus. Mes vis labiau remiame technologijas. Žinoma, tai dažnai nepasiseka, neveikia, sukuria avarines situacijas. Tačiau šios priemonės kasdien gerėja. Ateities įtaisai yra šviesoforai su dirbtinio intelekto, kurie maksimaliai padidins judėjimo laipsnį. Jau šiandien visi įrenginiai prijungti prie kompiuterio su vietiniu tinklu. Įrengti šviesoforai ir specialūs jutikliai, siekiant suprasti eismo spūstis, analizuoti informaciją, pateikti tinkamus signalus. Tikimės, kad tokios sistemos bus tobulinamos tik ateityje.