Kodėl skraidina lėktuvus? Būtinas pakilimo minimumas
Žmogus visada svajoja skraidyti danguje. Ar prisimeni Ikaro ir jo sūnaus istoriją? Tai, žinoma, yra tik mitas ir kaip iš tiesų mes niekada nežinome, bet trokšta pakilti danguje, visa ši istorija atskleidžia. Pirmieji bandymai skristi į dangų buvo pagaminti naudojant didžiulę balioną, kuris dabar yra gana romantiškų pasivaikščiojimų danguje priemonė, tada pasirodė dirigentas, kartu su jais pasirodė lėktuvai ir sraigtasparniai. Dabar beveik niekas nėra naujienų ar nieko neįprasto, kad 3 valandas galite skristi lėktuvu į kitą žemyną. Bet kaip tai atsitiks? Kodėl lėktuvai skrenda ir neatsiranda?
Iš fizinio požiūrio paaiškinimas yra gana paprastas, tačiau praktiškai tai sunkiau
Daugelį metų egzistuoja įvairūs eksperimentaiSkrydžio mašina sukūrė daugybę prototipų. Tačiau suprasti, kodėl skraidina lėktuvai, pakanka žinoti Niutono antrąjį įstatymą ir sugebėti jį praktiškai atgaminti. Dabar žmonės, o būtent inžinieriai ir mokslininkai, stengiasi sukurti tokią mašiną, kuri galėtų skristi didžiuliu greičiu ir kelis kartus viršyti garso greitį. Tai reiškia, kad jau nekyla klausimas, kaip skraidyti lėktuvai, bet kaip juos skraidyti greičiau.
Du lėktuvo kilimo dalykai - galingi varikliai ir teisingas sparnų dizainas
Varikliai sukuria didžiulę trauką, kuri stumiaorlaivio konstrukcija. Tačiau to nepakanka, nes taip pat reikia pakilti, ir tokioje situacijoje paaiškėja, kad iki šiol mes galime pagreitinti tik paviršiaus greitį. Kitas svarbus dalykas yra sparnų ir pačios korpuso forma. Jie sukuria kėlimo jėgą. Sparnai yra pagaminti taip, kad oras po jais tampa lėtesnis nei virš jų, ir galiausiai atrodo, kad oras iš žemiau stumia korpusą į viršų, o oras virš sparno negali pasipriešinti šiam poveikiui, kai orlaivis pasiekia tam tikrą greitį. Šis reiškinys fizikoje vadinamas kėlimo jėga, o siekiant išsamiau jį suprasti, reikia turėti mažai žinių apie aerodinamiką ir kitus susijusius įstatymus. Tačiau suprasti, kodėl lėktuvai skristi, šios žinios yra pakankamos.
Pakrovimas ir pakilimas - ko jums reikia šiam automobiliui?
Orlaiviui reikia didžiulio kilimo ir tūpimo tako, ar greičiau - ilgas KTT. Taip yra dėl to, kad jam pirmiausia reikia pakilti tam tikrą greitį. Norint pradėti keliamoji jėga aktą, būtina išsklaidyti orlaivio greitį taip, kad oras iš sparnų apačioje pakels struktūrą. Klausimas, kodėl mažai plaukioja lėktuvai, yra susiję su šia konkrečia dalimi, kai automobilis pradeda kilti ar nusileisti. Žemas startas suteikia galimybę lipti į lėktuvą labai aukštai į dangų, ir mes dažnai pamatyti giedrą dieną - lėktuvus, paliekant baltas takas, judančių žmonių iš vieno taško į kitą daug greičiau, nei tai galima padaryti su antžeminiu transportu ar jūra pagalba.
Orlaivio kuras
Taip pat įdomu, kodėl lėktuvai skraidina žibalą. Taip, iš esmės taip yra, tačiau faktas yra tas, kad kai kurios įrangos rūšys naudoja įprastą benziną ir net dyzelinį kurą.
Pirmasis, galbūt, gali būti vadinamas jo kaina. Tai daug pigiau nei benzinas. Antrąją priežastį galima pavadinti lengva, palyginti su tuo pačiu benzinu. Taip pat žibalas turi savybę deginti, taip sakant, sklandžiai. Automobiliai - keleivių arba krovinių - mes turime galimybę staigiai paleisti ir sustabdyti variklį, kai orlaivis yra skirta paleisti ją ir nuolat palaikyti turbiną iš anksto nustatytu greičiu ilgą laiką, kai jis ateina į keleivių orlaivių. Lengvųjų orlaivių, kuri nėra skirta transportuoti didžiules apkrovas, ir didžiąja dalimi susijęs su ginklų pramonei, žemės ūkio įmonių ir kt (tokiu mašina gali tik telpa iki dviejų žmonių), mažas ir manevringas, bet todėl, kad benzinas tinka srityje. Jos sprogdinimas yra tinkamas turbinoms, kurios įmontuotos lengvose orlaiviuose.
Sraigtasparnis - konkurentas ar lėktuvo draugas?
Įdomus žmonijos išradimas, susijęs sujudėjimas oro erdvėje - sraigtasparnis. Jis turi pagrindinį pranašumą prieš plokštumą - vertikalią kilimą ir tūpimą. Tai nereikalauja didelės vietos įsilaužimui ir kodėl lėktuvai skraido tik iš šių tikslų įrengtų vietų? Tiesa, jums reikia gana ilgio ir lygaus paviršiaus. Priešingu atveju nusileidimo kažkur lauke rezultatai gali tapti sunku sunaikinti mašiną, o dar blogiau - žmonių aukomis. Skrydžio sraigtasparnis gali būti pastatytas stogo stadione, kuris yra pritaikytas stadione ir pan. Orlaiviui ši funkcija nėra, nors dizaineriai jau dirba, kad derintų vertikalaus kilimo orlaivio galią ir greitį.
</ p>
