Georgijus L. Brusilovas - Rusijos mokslininkas Arkties regione. Trumpa biografija

Praėjusio amžiaus pradžioje vienas iš svarbiausiųproblemos, susijusios su Arkties tyrinėjimu, buvo Šiaurės jūros kelio plėtojimas, leidusį iki minimumo sumažinti navigacijos maršrutą tarp Europos šalies ir Tolimųjų Rytų. Tarp tų, kurie davė savo gyvenimą už šios programos įgyvendinimą, buvo Rusijos keliautojas Georgijus Lvovichas Brusilovas (1884-1914), kurio vardas amžinai tapo Rusijos mokslų istorijos dalimi.

Vertingas rimtos šeimos sūnus

Ateitis Arktikos tyrinėtojas gimė 1884 m. Gegužės 19 dmetais Odesoje dalyvaujant Rusijos karinio jūrų laivyno, ateityje admirolas Lev Alekseevich Brusilov pareigūno šeima. Jų vardas užima garbingą vietą šalies istorijoje, tai pakanka priminti, kad dėdė George'as L. - Aleksejus - žinomas kaip Pirmojo pasaulinio karo didvyrio, vadovaujama garsaus proveržio Rusijos kariuomenės.

Įėjimas į 1903 m. Karinio jūrų laivyno koridoriujePo dvejų metų jaunuolis buvo iškeltas į midshipmeną, o Rusijos ir Japonijos karo metu jis buvo laivuose Far-Eastern eskadrą. Tačiau jo tikrasis pašaukimas buvo ne karinis kelias, o moksliniai tyrimai ir plėtra.

Pirmoji mokslinio darbo patirtis

Pirmą kartą buvo Georgijus Lvovichas Brusilovas1910 m. Arkties ratas tapo dalyviu hidrografinėje ekspedicijoje, kurios užduotis buvo plėtoti Šiaurės jūros kelią. Mokslininkai turėjo du ledlaužis "Taimyr" ir "Vaigach". Persikėlę iš rytų į vakarus išilgai Arkties vandenyno pakrantės, ekspedicijos nariai surinko nemažai mokslinių duomenų, dėl kurių Arktis buvo papildyta daugybe nežinomų salų ir sąsiaurio. Paminklas Georgiui Lvovichui dalyvauti šiame sunkiame darbe buvo jo garbei pavadintas švyturys, įsikūręs Dežņevo kyšulyje, ekstremaliame žemyno taške Rusijoje ir visoje Eurazijoje.

Daring dizainas

Leidinių pranešimai apie tokių žinomų ekspedicijųUžsienio mokslininkai, kaip norvegai Raul Amundsenas ir Fritjofas Nansenas, taip pat Amerikos Robert Peary atrado ir anglas Robertas Scott, buvo įvykdyti Rusijoje su dideliu susidomėjimu. Nenori duoti delną į šiaurę plėtros užsieniečiams ir kaip tikras Rusijos pareigūnas, skausmas sielą dėl prestižo galia, GL Brusilov, po dviejų kitų keliautojų G. Sedov ir Rusanov Pavyzdžiui, nusprendė organizuoti savo ekspediciją.

Viena iš sunkiausių problemų kelyjesumanytas projektas buvo, kaip dažnai būna, ieškant finansavimo šaltinių, nes lėšos buvo reikalingos, o asmeniškai George'as Lvovichas jų neturėjo. Tačiau buvo išsiaiškinta išeitis.

1912 m., Atvykęs į atostogas, Brusilovaspaskelbė apie akcinės bendrovės steigimą, kurio pelną turėjo būti išgaunama iš žinduolių medžioklės, kurią numatoma dalyvauti būsimos ekspedicijos nariai. Neatsiradus atsakymo plačiajai visuomenei, drąsus entuziastas sugebėjo įtikinti savo artimuosius tapti jo akcininkais.

Pagrindiniai investuotojai buvo jo dėdė BorisasA. Brusilov - didžiausia Rusijos dvarininkas, ir jo žmona, grafienė Ana Nikolaevna, dovanoti tai labai abejotina ekonominiu požiūriu, šis projektas yra 90 tūkstančių rublių -. Didžiulis suma šių dienų.

"Saint Anne" problemos

Taip išsprendus finansinę problemą, BrusilovasGeorge'as L. keliavo į Angliją, kur jis įsigijo dėvėtų nors, bet vis dar labai stiprus buriavimo garų škuna. Jis buvo vadinamas "Blenkatra", bet yra pagal Rusijos vėliava, buvo tada pervadintas garbei pagrindinio investuotojo ekspedicijos - Grafienė Anna Nikolayevna ir pavadintas "St. Anna".

Iš Sankt Peterburgo prieplaukos šoninės "ŠvAnna "išvyko 1912 m. Rugpjūčio 10 d. Ir nukreipė į Barenco jūrą, kur jo pirmoji stotelė buvo planuojama netoli nedidelio gyvenvietės Aleksandrovsko-Murmane (dabar Polario miestas). Čia ekspedicijos organizatoriai laukė pirmųjų rimtų problemų. Kai laivas buvo krante, didelė įgulos dalis - keletas jūreivių, laivo gydytojas ir, blogiausia, laivavedysis - atsisakė tęsti kelionę.

Situacija buvo kritinė. Visų liko laive, tik penki žmonės, neskaičiuojant labai Brusilov ir antrą navigatorius Albanova (jo nuotrauka yra paskelbta žemiau), buvo profesionalūs jūreiviai, ir gydytojas sutiko atlikti pareigą, atsitiko su jais slaugytoja. Tačiau, nepaisant visko, rugsėjo 10, vežančių daug maisto tiekimą, "Šv Ana" ir toliau kelią.

Ledo nelaisvėje

Praėjus savaitę, pasiekė Kara jūrą, laivąpasirodė priešais nepertraukiamą ledo juostą, per kurią jie galėjo dar dešimt dienų, naudodami siauromus praėjimus ir polinijas. Bet tada, visiškai užkemšęs ledu, poliniai tyrinėtojai prarado papildomą laivo kontrolę. Taigi, 1912 m. Spalio 10 d. Prasidėjo beveik dvejų metų dreifas. Vėjo ir srovių valia laivas, užšalęs ledu, vietoj planuoto maršruto rytinėje kryptimi, nuvyko į šiaurę ir šiaurės vakarus.

Kitų metų birželio 1913 m. Pasirodė laivasį šiaurę nuo Naujosios Žemės salyno, ir gali aiškiai matyti į priekį nuo neužšąlančio skyriuje jūros, tačiau visos pastangos gauti per jį buvo veltui, o antrą žiemą neišvengiamumas paaiškėjo. Po šešių mėnesių laivas buvo nuvežtas į Franco Jozefo žemės plotus.

Mirties riba

Iki to laiko, nepaisant to, kad atsargosDėl medžioklės maistas buvo iš dalies papildytas, kiekvieną dieną viskas buvo aiškiai juntamas jų trūksta. Virš įgulos iškilo bado grėsmė. Tuo pačiu metu, kuras, naudojamas šilumos ir maisto ruošimui Brusilovo ekspedicija, baigėsi.

Esant dabartinei situacijai, buvo priimtas sprendimasvisą ekipą palikti laivą ir pabandyti vaikščioti ant ledo, kad pasiektų apgyvendintą žemę. Tas pats Brusilovas Georgijus Lvovichas liko "Sent Anne". Tai, kas paskatino jį priimti šį katastrofišką sprendimą, lieka nežinoma. Galbūt, kaip rusų pareigūnas, taigi ir garbės žmogus, jis negalėjo patirti negarbos, susijusios su nesumokėtomis skolomis investuotojams. Galbūt jį kankino suprasdamas, kad jis pasmerkė savo veiksmus mirčiai, žmones, kurie sekė jį. Bet kuriuo atveju, įgula išėjo be kelio.

"Senosios Anos" įgulos tragedija

Neabejotinai mėginimas pasiekti apgyvendintą dalįPakrantė buvo iš anksto pasmerkta nesėkmei, ir jos dalyviai laikėsi vienintele likusia galimybe. Kadangi Brusilovo ekspedicija iš pradžių nenaudojo pėsčiųjų pervažų, joms nebuvo parengta tinkama įranga. Dėl to baidarės, kelnės ir kailio drabužiai turėjo būti pagaminti patys, tuo pat metu neturėdami reikiamos patirties ir įgūdžių.

Tačiau kitos išeities nebuvo, o 1914 m. Balandžio 23 dįgula paliko laivą. Biografija Brusilova iš tiesų yra šio dramatiško epizodo ir pertraukų, nes niekas jo niekada nebuvo matęs. Kalbant apie kitus ekspedicijos narius, daugelio jų likimas buvo ne mažiau tragiškas.

Begalinis takas tarp ledo

Atlikusi atitinkamą astronominęstebint ir lyginant gautus rezultatus su išteklių į jų šalinimo žemėlapius, tyrinėtojai nustatė, kad artimiausia gyvenvietė jie praeis 160 km. Tačiau dėl to, kad jie nukrito į šoną dreifuojančiu ledu, ir dėl to šis atstumas padidėjo du su puse karto.

Be to, pereinamojo laikotarpio sudėtingumas irlabai prasta mityba, nes iš visų ankstesnių atsargų išliko tik nedidelis sausainių kiekis, akivaizdžiai nepakankamas, kad būtų galima sunaudoti sunaudotą energiją.

Kaip rezultatas, iš tų, kurie paliko laivą, beveikvisi mirė kelyje. Iki likimo valios liko gyvas tik grupės naravirų Albanovo ir burlaivio Conrado vadovas. Jie, apsaldę ir vos gyvi nuo išsekimo, pakėlė laivą "Saint Fock", įtrauktą į ekspediciją G.Ya. Sedovas.

Nesėkminga paieška

Dėl to, kad iki 1914 m. Pradžios beTuo metu buvo užregistruotos trys Rusijos polinės ekspedicijos. G.Я. Sedova, V.A. Rusanova ir Georgijaus Brusilovo vadovaujama byla gavo tokį rimtą visuomenės pasipriešinimą, kad nurodymą dėl tiesioginės paieškos organizavimo tiesiogiai perdavė Ministrų kabinetas. Dėl to per mėnesį keturi paieškos laivai nuėjo į jūrą.

Tuo metu Arktis buvo žemėlapyjepakankamai išsamiai, leidžianti sistemingai apžiūrėti labiausiai tikėtino dingusių polinių tyrinėtojų buvimo vietas. Be to, pirmą kartą pasaulio istorijoje gelbėjimo operacijoje dalyvavo polinė aviacija. Pilotinis piloto Ian Nagursky "Hydanorm Farman MF.11" kasdien vykdavo skrydžius virš Naujosios Zemės ir gretimų teritorijų.

Tyrimas tęsėsi trejus metus ir buvobuvo nutraukti tik dėl 1917 m. politinių įvykių. Atraskite šunį "Šv. Ana", arba bent jau tai, kas liko iš jos, nepavyko. Tik daug vėliau, 2010 metais, buvo organizuotas Nacionalinio parko "Onega Pomorie" ekspedicijos į Prano Juozapo Žemė lyderystė, kuri galėjo aptikti žmogaus palaikai atrodo priklauso vienam iš grupės Albanova nariams.

Po žodžio

Nepaisant tragiško kelionės rezultato,Brusilovas George'as Lvovichas, kurio trumpoji biografija sudarė šio straipsnio pagrindą, aiškiai prisidėjo prie Arkties tyrimo. Dėl medžiagų, kurios yra gabenamos į mokslų akademijos išgyvenęs Albani valdomos daugiausia susisteminti anksčiau esamus duomenis pakrančių srovės, paaiškinti kontinentinio šelfo ribas, taip pat įdėti povandeninį parašiutas kortelės, vadinamas "Šv Ana".