Ukrainos geležinkeliai - valstybės gyvenimo ir klestėjimo pagrindas!
Geležinkelis yra didžiausias Ukrainos prekių vežėjas.
Istorija ir struktūra
1991 m. Rugpjūčio 24 d. Pagal įstatymąskelbiant Ukrainos nepriklausomybę, visa Sovietų nuosavybė buvo perkelta į naujai suformuotą šalį. Gruodžio 14 d. Ukrainos geležinkeliai gavo savo administraciją. Tikras istorinis įvykis. 1998 m. Buvo priimta Ukrainos geležinkelių chartija. Griežtas įgyvendinti įmonės darbo dokumentą.
Ukrainos geležinkeliui atstovauja šeši padaliniai.
Donecko geležinkelis
Ji buvo įkurta 1872 metais. Iki šiol bendras geležinkelio kelio plotas viršija penkiasdešimt aštuonis tūkstančius kvadratinių kilometrų. Beveik pusė visų krovinių gabenimo vykdoma per Ukrainos geležinkelius Donbasse. Įmonės klientai yra kasyklos, gamyklos, gamyklos, uostas.
Ukrainos geležinkeliai Donbaso mieste turi didžiausias jų rūšiavimo vietas.
Bendra struktūra apima lokomotyvų ir automobilių autoservisus, transporto direkcijas, statybos ir montavimo departamentus. Elektros energijos tiekimo skyriai ir "geležinkelio signalizacijos Ukrainos".
Lvovo geležinkelis
Biuras įsikūręs Lvove. Ji veikia nuo 1861 m., Seniausio šalies kelio. Aptarnauja Vakarų Ukrainos regionus. Kelių ilgis viršija 4700 km. Tai eksporto vieta į Moldovą, Rumuniją, Vengriją, Lenkiją, Slovakiją, taip pat į Baltarusiją. Pereinamojo laikotarpio stočių metu įrengiami įrenginiai, leidžiantys keisti bėgių kelio plotį. Taigi, laikinas paprastas vagonas su galimybe automatiškai keisti ratų komplektą yra minimalus.
Ukrainos geležinkeliai gali didžiuotis Lvovo geležinkelio stotimi, kuri dešiniuoju keliu yra viena iš geriausių Europoje. Bendras stočių skaičius yra 354.
Odesos geležinkelis
Aptarnauja šeši šalies pietvakarių regionai.
Kelias yra strategiškai svarbus - paslaugų sektoriujedidžiausi šalies uostai - Odesa, Izmailas, Nikolajevas, Chersonas. Bendra krovinių apyvarta šalyje yra 20%. Pirmasis traukinys buvo paleistas 1865 m. Vietų elektrifikavimas prasidėjo 1962 m. Iki šiol elektros energija yra daugelyje ruožų.
Ukrainos pietinė geležinkelis
Didžiausias Ukrainos vienetas. Kelias yra Charkovas.
Kryptis yra svarbus ryšys su Rusijos geležinkeliais. Tranzito srautas viršija šešiasdešimt procentų viso krovinių gabenimo.
Paslaugų įmonių skaičius viršijatrys tūkstančiai. Tarp tokių yra milžinai, kaip Poltavos kasybos ir perdirbimo gamykla, Naftos perdirbimo ir automobilių gamyklos Kremenchug, Charkovo traktorių gamykla, Kryukovo vežimėlio statybos bendrovė.
Darbas su elektrifikacija prasidėjo 1956 m. Bendras stočių skaičius yra ne mažiau kaip trys šimtai.
Pietvakarių geležinkelis
Pietų ir pietvakarių geografinė padėtiskeliai neatitinka jų faktinės vietos šalies žemėlapyje. Tokiu būdu jie sugrįžo į Ukrainą po Sovietų Sąjungos žlugimo. Pervardinimas yra milžiniškas būdas, todėl pavadinimai lieka dabartinėje formoje, kol geresni laikai.
Ji pradėjo savo darbą 1870 m. Pagrindinis uždavinys - sujungti Odesos uostą ir Rusijos imperijos pietvakarius.
Vadyba yra Kijeve. Tikroji vieta yra šiaurės ir šiaurės vakarų šalies dalis. Eksporto veikla vykdoma kartu su besiribojančia Rusijos Federacija, Moldova, Baltarusija.
Bendras kelio ilgis yra apie penkis tūkstančius kilometrų. Daugiau nei devyniasdešimt penki procentai atstumų yra elektrifikuojami.
Pridneprovskaja geležinkelis
Jis pradėjo savo veiklą 1873 m. Teritorija yra į pietryčius nuo Ukrainos.
Yra 244 stotys. Bendras kelių ilgis viršija tris tūkstančius kilometrų. Pagrindiniai krovinių pervežimai - geležies rūdos, akmens anglių, įrangos, grūdų.
Bendra informacija
Visi geležinkelio skyriai Ukrainoje turi balansą ligoninėse, poliklinikose, sveikatos priežiūros įstaigose, stadionuose, sporto salėse, teniso kortose, baseinuose.
Bendra apyvarta viršijo 6 milijardus dolerių. Visuose skyriuose dirbančių darbuotojų skaičius artėjo prie penkių šimtų tūkstančių. Pervežamų keleivių skaičius per metus sudaro apie pusę milijono žmonių.
</ p>
