Kur ieškoti avarinio išėjimo rezervuotame automobilyje?

Jei galvojate apie tai, kur yra avarinė situacijaišvažiavimas į rezervuotą sėdynę - tai rimtai surinkta "ekonominės klasės" kelionėje. "Platskart" kaina yra mažesnė už padalijimo automobilį. Bet jis gali patogiai prisitaikyti naktį, o jei jums pasisekė, miegoti pakankamai.

Tačiau šis transporto būdas sukelia ironiškąšypsena ant kiekvieno, kas kada nors persikėlė į mūsų šalies erdvę, veidą. Nors negalima sakyti, kad ten nepatogu keliauti. Visos tos pačios lentynos, sienos, stalas ir gidas su arbata. Bet vis tiek, jei paklaustumėte kažką apie antrinės klasės automobilio atsarginį išėjimą, tu tikrai girdėsi atsakymą: "Jei nesitiki su kaimynais, tu to reikės". Ir tada prasminga tyla, sako jie, pačiame kelyje jūs žinosite viską.

Kodėl rezervuota sėdynė?

Automobilio pavadinimas kilęs iš rezervuotos vietos. Anksčiau vadinama kortelė, nurodanti vietą, kurią keleiviai gavo papildomai prie pagrindinio bilieto. Čia buvo rezervuotų vietų ir nemokamų vežimų. Keleivių nuomone, keleiviai suvokė, kaip mums įdomūs vagonai būna įprasti, tačiau nurodant vietą. Taigi vardas seka.

Kas tai yra automobilis?

Rezervuota sėdynė yra miegamasis automobilis. Jo pagrindinis skirtumas tarp kupė ir SU yra durų nebuvimas. Visa vieta automobilio viduje yra atvira. Ši aplinkybė verčia keleivius atidžiai stebėti jų bagažą.

Reikėtų pažymėti, kad automobilio rezervuotos sėdynėsmažas uždaras kambarys yra daugiau nei penkiasdešimt žmonių vienu metu. Jie visi mato vienas kitą, o ekstremalios situacijos atveju panika gali tapti nekontroliuojama per kelias sekundes. Todėl keliaujantiems asmenims ypač svarbu žinoti, kur ieškoti avarinio išėjimo į rezervuotą vietą automobilio.

Automobilio schema

Nepaisant to, kad saugioje sėdynėje nėra durų, kiekvienas automobilis yra padalintas į vidaus keleiviui būdingą keleivių salono kupė. Yra devyni iš jų, šešios lovos kiekviename. Tik 54 "pultai".

Kiekviename skyriuje yra dvi sulankstomos stalelės, trys lagaminai bagažui ir dėžutės po apatine krantine.

Beje, žinomas avarinis išėjimas rezervuotame automobilyje yra 3 ir 6 skyriuose. Tačiau, kaip ir kitų tipų automobiliuose.

Taip pat rezervuotoje sėdynėje galite rasti du tualetus, titano, laidininko skyrių, vestibiulį ir gana siaura koridorių.

Geriausias ir blogiausias

Iš pirmo žvilgsnio visos saugomos sėdynės "lentynos" yra vienodos. Bet viskas turi savo ypatumus.

Pasirinkus vietą rezervuotame automobilyje, verta žinoti:

• Labiausiai nepatogios vietos yra pusės. Jų ilgis neleidžia patogiai apgyvendinti, o keleiviai, kurių aukštis virš vidurkio, netgi negalės ištiesti kojų iki viso ilgio.

• Šoninių sėdynių numeravimas prasideda nuo 37 numerių ir eina nuo automobilio galo;

• Apatinės šoninės lentynos yra 10 cm ilgiau nei viršutinės.

• Vietos automobilio pradžioje ir pabaigoje yra trumpesnės nei visi kiti (numeriai 1, 2, 35 ir 36).

• Vieta 36 yra viena iš nepatogiausiųvagonas Jame yra pertvara, ant kurios stovi daugumos keleivių pėdos. Lentynoms lengvai laipioti nėra kopėčių. Be to, jis yra šalia tualeto.

Tose patalpose, kur yra avarinis išėjimasrezervuotas keleivinis automobilis, keleiviai laukia netikėtų nepatogumų. Langai neatsiranda. Ir ne blogio pokštas. Taigi tai numatyta dizaino. Kodėl? Mes pasakysime kitame skyriuje.

Kaip surengiamas avarinis išėjimas?

Rezervuotame automobilyje keleivius evakuuoja per langus. Visi žino ženklą tramvajose: "Ištraukite laidą, išspauskite stiklą". Čia principas yra maždaug toks pats.

Išeiti pro langą yra gana paprasta. Tačiau norint, kad bet kuris keleivis būtų be kliūčių palikęs automobilį, jis turi būti uždarytas. Tada medinės rėmo dalys nebus patenkintos kelyje. Todėl visuose automobiliuose, esančiuose 3 ir 6 skyriuose, lango konstrukcija nėra numatyta atidaryti. Tai yra pagrindinė problema tiems, kurie įsigijo bilietus į šias vietas. Ypač tada, kai termometras rodo daugiau nei 25 laipsnių.

Neigiamas požiūris

Kodėl jiems nepatinka rezervuotos vietos? Galų gale yra labai nedaug skirtumų nuo įprasto automobilio skyriaus.

Keliaudami tokiu automobiliu, keleiviaikenčia nuo pašalinių kvapų ir triukšmo. Tai ypač erzina, kai kelias trunka ilgiau nei vieną dieną. Įsivaizduokite: 50 žmonių, kažkur kažkas vaikšto, kažkas kažką valgo ir bent pusė jų nuolat kalba. Ir mes vis dar nepamiršome apie tualetų naudojimo tikslumą.

Todėl buvusieji šio tipo automobiliai ir pokštas, kad avarinis išėjimas iš rezervuotos sėdynės gali būti naudingas kelio viduryje.