Sniego motociklai Stels: apžvalgos. "Stealth 600 Viking": apžvalgos ir testavimas

Dar prieš Stels atsiradimąPirmieji pranešimai apie šiuos produktus buvo pateikti spaudai. Jie patraukė daugelio medžiotojų, žvejų, ūkininkų ir įprastų žiemos kelionių mėgėjų dėmesį. Į 2015 m., Kai praėjo šiek tiek laiko ir naujai kapuotos savininkams pavyko padengti kelis tūkstančius kilometrų paleisti, tapo įmanoma padaryti tam tikras išvadas apie šį aparatą.

Snowmobile Stels 800, savininko atsiliepimai, snieglenčių tipai, "Stealth 600 Viking" modelio aprašymas - visa tai išsamiai aprašyta straipsnyje.

Dalys

Iš tiesų, techniniai parametrai sniego"Stealth Wolverine 800", taip pat jo standartinių variantų skaičius atrodo labai patraukli. Tai dvigubas vienetas, turintis gervę, rankenos ir rankenėlių šildymas, dideli krovininiai talpyklos. Be to, jis turi patrauklų dizainą, dažnai būdingą vidaus snieglenčių.

Tačiau pirmasis grįžtamasis ryšys su produktu rodo, kad įrangos kainos yra gana aukšto kainos segmento.

Pirma, savininkai pateko į padorųOficialių prekiautojų siūlomų atsarginių dalių nusidėvėjimas. Už nedidelį guma į duslintuvą, ąsos arba areštas, jie gali užtrukti iki trijų tūkstančių. Tačiau Kinijoje atsarginės dalys "Stealth 800 Wolverine" yra tik 200-300 rublių. Yra žinoma, kad sniegaeigiai yra linkę į dažnus gedimus. Vienintelis būdas taupyti pinigus šiuo atveju yra užsakymas dalių iš Kinijos patys.

Pirmasis sniegomobilis

Sniego motociklų savininkų atsiliepimai "Stealth 800Wolverine "teigia, kad visų pirma šios mašinos išstumia stumdomas lentynos, kurių smūgis yra 15 cm. Šie prietaisai nustoja veikti, kartais net po dviejų šimtų kilometrų bėgimo. Vienkartiniai savininkai ir aušinimo sistemos sudėtingumas - dėl šios priežasties gamintojui buvo atšaukta viena sniegaeigių serija. Šis gaminys turi daugybę nedidelių defektų: gaubtas trina prieš variklį, grandinės pertrauka, įtrūkimai ir atjungtos žarnos, yra sunkumų su benzino siurbliu. Daugelis savininkų skundžiasi dėl uždegimo problemų, blogų tvirtinimų. Labai dažnai savininkai skundžiasi, kad uždegimo ritės laikikliai ir žibintai ant šio pavyzdžio greitai nesugeba.

Žinoma, "Stealth 800 Wolverine" yra daugpranašumai. Šio automobilio savininkai sako, kad jį galima lengvai paleisti bet kokioje šaltyje (elektroninio įpurškimo dėka). Jie sako, kad snieglenčių išdėstymas yra gana patogus, kad dvi jėgas joje galėtų patogiai judėti, o bagažas yra didelis. Daugelis teigia, kad automobilis yra praktiškas ir turi puikų tarpvalstybinį gebėjimą. Taigi "Stealth 800 Wolverine" sunaudoja 12 litrų kuro per šimtus kilometrų, o tai yra gana geras rodiklis.

Vikingas

Daugelis lauko entuziastų svajojopirkti sniegomobilį. Tačiau šiandien ši technika yra per brangu. Tiesą sakant, jei nekenčiu garsios "Yamaha VK 540", galite nusipirkti vietinį snieglenčių "Stealth 600 Viking". Kaina, atsiliepimai apie šį automobilį - visa tai pasakoja apie jos praktiškumą. Rinkos naujovė pirkėjams kainuoja 329 000 rublių. Koks šio modelio ypatumas? Pabandykime išsiaiškinti.

Prieš keletą metų, pigūs irpraktinis "Stels" "Wolverine 800" su keturtakčiu kininiu varikliu, pagaminti iš Rusijos specialistų. Dėl šio modelio rimtų skundų atsirado tarp vartotojų. Per trumpą laiką Rusijos ir Kinijos produktas suskaidė į jo sudėtines dalis. Daugelyje automobilių kilo problemų su varikliu, su pakaba ir su važiuoklėmis. Daugelis manė, kad prekės stels savininkai nebegali atgaivinti gamybą ir kuriant prieinamą sniego panaudota idėja.

Tačiau gamintojai suvokė savo nesėkmę kaippatirtis, su kuria galite sukurti visiškai kitokią filosofiją ir principus. Jie nelaikė pralaimėtoju! Dėl to buvo antroji karta "Wolverine 800". Šis produktas buvo aukštos kokybės pakaba, naujas variklio privataus dizaino, važiuoklė buvo pagamintas iš brangesnių medžiagų. Šis produktas paliko labiausiai teigiamas pastabas apie save.

Ar Stels 600 Viking sniegomobilis yra naujovė? "Vikingas" buvo sukurtas "Wolverine 800" pagrindu, todėl jo negalima pavadinti naujove. Specialistai "Stels" neseniai pradėjo gaminti prietaisą iš naujo, nes važiuoklė ir rėmas "Wolverine" jau keletą metų išleido, jie poliruoti iki idealios būklės. Mašina įrengta nuostabiu naujo dviejų taktų varikliu. Taip, ir atsarginės dalys yra visiškai aprūpintos.

Aprašymas

Atsiliepimai "Stealth 600 Viking" puikiai tinka. Šio įrenginio priekis turi daugiau nei originalią išvaizdą. Ne kiekvienas specialistas iš karto nustatys mašiną, su kuria jis gali būti nukopijuotas. Nei Polaris, nei BPR, nei "Yamaha" neturi panašaus dizaino sniego. Be to, nė vienas gamintojas šiose mašinose nenaudoja LED bloko žibintų. Bet jie spindi prabangiai! Jei įjungsite artimąją šviesą, matysite iki 50 metrų, o jei būsite toli, galite pažvelgti į objektus 120-150 metrų atstumu. Apskritai optika čia daug geresnė nei "Wolverine 800".

O ką dar gaus "Stealth 600 Viking" apžvalgos? Pirkėjai sako, kad sniegaeigio gaubte yra nuostabios sklandžios linijos. Nėra jokių nesuprantamų dizaino gėrybių, tokių kaip raukšlės ir depresijos, kuriuose gali kauptis sniegas. Reikėtų pažymėti, kad "Viking" plastmasė turi neįprastą plastiškumą, nes ji gaminama iš įrenginio asmens. Tiesą sakant, jo negalima sugriauti. Priekinis stiklas, visų pirma jo aukštis, nesukelia jokios kritikos. Naujojo stiklo trūkumai gali būti susiję tik su šiek tiek realybės iškraipymu.

Energijos suvartojimas

Ką dar galėtumėte pasakyti apie sniegomobilį?"Stealth 600 Vikingas"? Savininkai teigia, kad Vikingo piloto iškrovimas yra panašus į Wolverine siūlomą. Vartotojai tiki, kad aplinka aplink prietaisų skydelį yra kitokia, o skydelis yra pakreiptas, kad jis nemiegotų sniego. Beje, tai yra neįtikėtinai įskaitoma. Tačiau daugelis pirkėjų nesupranta, kodėl rezultatų suvestinė buvo pagaminta dideliems dydžiams. Kai kurie pirmieji paėmė jį už spidometro.

Virš prietaisų skydelio yra dėžutė pirštinėms. Tai maža ir iš tiesų, išskyrus dokumentus ir pirštines, jame nieko daugiau negalima.

Pagal gaubtu yra dviejų cilindrų kompaktiškasdvitakčių carbureted asmeninį vystymąsi kartu su dieta ir atskira tepimo įrenginiu, tūrio 565 kubeliai. Karbiuratoriai įdiegė japonų VM34 iš gerai žinomo gamintojo "Mikuni". Esant 7300 aps./miniui galios vienetas pagamina 54 arklio jėgos. Beje, tas pats VK540 iš Yamaha turi 46 arklio galių, tačiau "japonų" sveria mažiau nei 291 kg, o Rusijos Viking - 365 kg. Dėl šios priežasties, palyginti su "japonų" masė, be reikalo įsisavina daugiau įspūdingos galios. Žinoma, sunkus sniego variklis blogėja ant sniego dugno paviršiaus. Nepaisant to, dėl didelio svorio jis gali tapti tikra vilkiku.

Modelis tikrai išties puikiaiįspūdis apie tai, ką skelbia atsiliepimai. "Stealth 600 Viking" patiko vartotojams. Jie teigia, kad variklio darbinis tūris yra pakankamas sprendimo įvairiais klausimais: automobilis užtikrintai eina per gilų sniegą, rodo puikų greitį atvirose teritorijose be įtampos valytuvai rogės pakrautas ant mažos pavara.

Valdomumas

Paprastai šis sniego variklis sukelia teigiamą poveikįApžvalgos: "Stealth 600 Viking" nuoširdžiai giria savininkus. Taigi, jie teigia, kad šis valdomasis sniegaeigis nesiskiria nuo "Wolverine 800". Jie sako, kad mašina yra įrengta 60 cm centimetrų vikšrine ir slydimo plėtiniais, kurie kartu tampa geležiniu. Kai kurie eksperimento dėlei išimkite išsiplėtimo priemones. Todėl prietaisas yra šiek tiek griežtesnis, tačiau, žinoma, jis "šiek tiek praranda" "plūdrumą".

Yra žinoma, kad gamintojas planuoja netrukuslaikas pristatyti vartotojams Viking 600, įrengtas 50 cm celiuliozės vikšras. Daugelis klientų mano, kad ši naujovė pagerins sniego variklio manevringumą.

Bandymo diskas

Taigi, mes ir toliau studijuojame sniegomobilį "Stealth 600"Vikingas ". Kaina, atsiliepimai - šios akimirkos palieka tik teigiamus parodymus. Šis pavyzdys buvo kruopščiai išbandytas Respublikos Chakassia, kaime, vardu Priiskovy. Žinoma, daugelis žmonių žavėjo šalies gaminiu. Tačiau žurnalistams nepatinka produkto svoris (365 kg), abejotinas priekinio stiklo ir gaubto dizainas, rankinio starterio nebuvimas.

Susipažinimas su praktine utilitarine naujovegali būti apibūdinta kaip "susitikimas drabužiams". Stealth 600 "Viking" sniego motociklų apžvalgos rodo, kad klientų išvaizda yra įspūdinga. Automobilis yra tikrai įdomus tiek išlaidų, tiek įrangos atžvilgiu. Be abejo, jis bus ne tik mėgėjams greitai važiuoti per sniego dengtus laukus, bet ir tuos, kuriems sniego dviratys yra tikras žiemos transportas.

Važiavimas

Kas dar garsėja "Stealth 600 Viking" sniegomobiliais? Atsiliepimai, įsilaužimai - tai, ką domina nepatyrusiems pirkėjams. Jie degina su nekantrumu, norėdami išbandyti naujumą veikloje. Šio sniegaeigio variklis su bosais rumbuoja, sukuriant rimto aparato įspūdį.

Mašina yra su nauja kamšteliu, iš kurios yra žarnabakas saugiai nuošalioje, šilumos laidininkas vamzdis dedamas nuo duslintuvo, prietaisų skydelio veikia labai informatyvus, variklis neturi perkaisti. Kai kurie savininkai nemėgsta stiklo ir lentynų aukščio (skundžiasi mažai).

Tie, kurie keliaudavo į šį sniegomobilį esantį keleivį,teigia, kad nusileidimas čia yra patogus, smūgiai beveik nejaučiami, gravitacijos centras pernelyg pervertintas. Jie sako, kad kalvą galima įveikti be subgamo, labai pasitiki. Tie, kurie važiuoja sniegomobiliu kaip vairuotoju, sako, kad jis puikiai pakyla, netgi nuskaitys per didelius ledo gabaliukus. Automobilis puikiai važiavo per laukinius: sėkmingai podmynaya po beržo, dėl savo svorio. Nuleidimo įtaisas užtikrina, kad sniego variklis būtų grioveliais ir piliakalniais.

Rimtos kliūtys

Ir kaip įveikti rimtas kliūtissniegaeigiai "Stealth 600 Viking"? Atsiliepimai, kuriuos sukūrė profesionalai - išnagrinėję šią informaciją, galėsime suprasti šią problemą. Snieglenčių savininkai randa tvirtus barjerus šalia ežerų su stačiais bokštais. Čia yra rieduliai, upeliai ir giraitės. Kai kurie patyrė savo automobilius, pasiekė kalnus, manevruoja tarp medžių. Daugelis sako, kad jie bijo išeiti stiklą, kaip jis atrodo pernelyg įtartina: jo varža yra lygi 20% karšto oro ir šalčio nuo sąlyčio su kliūtimi, jis gali akimirksniu sprogo.

Vairuotojai pasakoja, kaip jie vėjo ant sniegokalnas, įveikti pelkę piliakalniais, įeiti į mišką 45 laipsnių pakilimu. Jie sako, kad atsargų trūkumas po laivagalio neleidžia jiems pereiti per tam tikrus kalnus, mašina stovi dugne ir palaidota sniege. Tačiau sukant galinę pavarą ir paspaudžiant dujas, galėsite išeiti iš duobės "Stealth Viking 600" - Stels Viking 600 užtikrins grįžimą. Yra žinoma, kad kitose sniegaeigėse toks apgauti negalima pasukti. Pilotai nustebino, kai mato, kaip automobilis gali lengvai pakilti kalną žemoje pavaroje.

Kai kurie bando jį prie pelkės kartu su keleiviais: jie teigia, kad valdymas šiuo atveju yra lengvesnis. Kiti yra nusiminusi, kad važiuojant keliu automobilis užsiblokuoja į tarpkanalinę erdvę. Daugelis sako, kad stalai turi būti padidintos, o priekinę dalį reikia pakelti ne mažiau kaip 5-10 cm.

Atsiliepimai apie sniegomobilį "Stealth (Wolverine) 600 Vikingas"galite išgirsti: mašinų savininkai teigia, kad jie yra patenkinti testu iki galo. Kai kurie sako, kad jie nėra patenkinti dėžėje esančiu triukšmu: yra jausmas, kad grandinė yra nestabili ir atsilieka nuo kūno. Pilotai bandė skirtingus režimus iki 45 km, tačiau skambutis ir beldimas neišnyko. Savininkai baiminasi, kad grandinė gali sprogti ir sugadinti dėžutę.

Kai kurie produktai patikrino veikiant tuščiąja eiga: nerija nebuvo. Todėl versija su dėžute išliko. Daugelis savininkų nurodo, kad stabdžiai yra puikūs: jie nematė pleišto, kaklo, šlifavimo ir kitų trūkumų.

Kai kurie specialistai siūlo tekinimo sistemąšilumą stiklinėje srityje, kad šildytų vairuotojo veidą. Jie taip pat nori, kad gamintojas paimtų šiek tiek stovo ir kokybiškai užpildytų sėdynės apmušalą. Taip pat atkreipkite dėmesį į įtartiną triukšmą dėžėje (matyt, tam tikru momentu dantys neteisingai).

Apskritai pirkėjai giria sniegomobilį "Stealth 600"Vikingas ". Savininkų atsiliepimuose pateikiama teigiama informacija. Daugelis žmonių rašo, kad šios mašinos sėkmė nepaliko žingsnio. Jie rekomenduoja nedelsdami, laikydamiesi vartotojo rekomendacijų.

Pirkimas

Prieš perkant produktą, jums reikiaišnagrinėti atsiliepimus. "Snowmobile Stels S600 Viking" šiandien galima įsigyti parduotuvėje: reaguojantys pardavėjai parodys jums prietaisą ir išsamiai apie tai pasakys. Pilotai sako, kad šis gaminys turi visas variklio dalis, kurioms reikia remonto, lengvai prieinama. Čia puikiai įgyvendinamas variklio svorio paskirstymas, kurį reguliuoja elektronika. Gamykloje sumontuoti priekiniai žibintai yra nukreipti po mašina, tačiau juos galima reguliuoti. Prietaiso transmisijos įjungiamos idealiai švelniai. Jei įjungsite didelį greitį ledo, sniego dviratį slidės nuo paviršiaus neatsilps ir vairuotojas nepateks į sniego dugną.

Pirkite sniegaeigius Stels yra puikus automobilis!