Signalų juostos: klasifikacija ir techniniai reikalavimai

Kelių eismas yra bet kurio gyvenimo dalistai yra gana sunku tinkamai organizuoti. Iš dalies ši problema išspręsta naudojant signalų įrašus. Jie imasi įspėjamųjų ženklų vaidmens, o tai padeda didinti vairuotojų ir pėsčiųjų saugumą.

Kas yra signalų juosta?

Kaip jau minėta pirmiau, toks toksŠis įrenginys pirmiausia naudojamas specialiai įspėti vairuotojus (rečiau - pėsčiuosius) apie sunkias kelio zonas. Jis dažniausiai naudojamas, kai to nėra galima išvengti kitu būdu arba kai gali nepakakti standartinių kelio ženklų ir (arba) ženklų. Pagal statistiką, nelaimingų atsitikimų skaičius tokiomis įspėjimo priemonėmis yra gerokai sumažintas (iki 1,5 karto). Taigi, bet kuris šio tipo stulpelis gali išgelbėti gyvybes.

Tipas C1

Visi šio formato įspėjamieji ženklai gali būtisuskirstyti į tris pagrindinius tipus. Signalo stulpelis C1 yra produktas, kuris gali būti naudojamas tik vieną kartą ir netinkamas pakartotiniam naudojimui, kai transporto priemonė sugenda. Jis pagamintas iš gelžbetonio, medžio, polimerų, asbestcemenčio arba plastiko. Pagrindinis tokio prietaiso bruožas yra monolitinis korpusas, kuris turi sugadinti, kai transporto priemonė nukentėjo.

Su plastiku, asbestcemenčiu ir polimerustulpeliai yra aiškūs. Jie skiriasi ne pagal tvirtesnę konstrukciją, o kai mašina smogia prieš juos, jie lengvai sutraukia. Padėtis su gelžbetoninėmis konstrukcijomis yra sudėtingesnė. Pagal GOST 50970 jie turi būti pagaminti iš ne mažesnio nei M400 markės betono, kuris reiškia pakankamai didelį atsparumą. Norėdami išspręsti šią problemą, sandūra su paviršiumi susilpnėja struktūra (dažniausiai tiesiog prasiskverbia per skylę). Dėl šio požiūrio, kai gana stiprus poveikis, stulpelis sulaiko automobilį, tačiau nesukelia mirtinų žalos, gana saugiai skrendantis į šoną. Medinės konstrukcijos turi būti pagamintos iš pušies ar bet kurios kitos panašios medienos (dažniausiai prisirišimas patenka į vietovės regioną, tai yra, kas ten auga, tada naudojamas). Svarbiausia, kad medžio stiprumas nėra pernelyg didelis. Jei įvykdomi visi reikalavimai, mašina taip pat bus sustabdyta, kai transporto priemonė bus užfiksuota, tačiau keleiviai nebus rimtai sužeisti.

Naudojami signalizuoti gelžbetoniniai stulpaine per dažnai, nes jie reikalauja daug pastangų diegimo metu. Tuo pačiu metu jie išsiskiria labai aukštu apsauga nuo išorinių veiksnių (vandens, saulės spindulių, šilumos, šalčio ir pan.), Todėl tokie įrenginiai geriausiai tinka atokiems regionams. Nėra tokio gyvybingo judesio, kad nelaimingi atsitikimai taptų pernelyg dažni (tai reiškia, kad stulpelius pakeisti). Be to, itin sunku tokiose vietose nuolat aptarnauti produktus, o tai paprasčiausiai verčia jus įdiegti SS signalo įrašus (kitas pavadinimas gelžbetonio įrenginiams).

Tipas C2

Antrasis kelio signalo įrašų tipas, pažymėtas C2 ženklu, gali būti naudojamas net ir tada, kai įranga yra atvykusi, tačiau jas reikės įdėti dar kartą (skirtingai nuo kito tipo, C3).

Konstruktyviai jie yra retentiveant jo sumontuotas prietaisas ir kūnas, pagamintas iš polimerinės medžiagos. Metalas naudojamas kaip medžiaga fiksatoriams, tačiau tai nėra privalomas reikalavimas. Viršuje yra montuojama speciali kasetė, kuri sumontuoja korpusą naudojant jungiamąją jungtį.

Savybės:

• Kasetė turi būti įtvirtinta į paviršių ir jokiu būdu negali išsikišti iš jos.
• Korpusą reikia lengvai nuimti ir įdėti.
• Bet kokia kita sistema gali būti naudojama kaip inkaras, jei ji gali suteikti tas pačias charakteristikas kaip ir bajonetų sistema.

Tipas C3

Signalo stulpeliai C3 nurodo dar vienąplačiai paplitusi kelio įspėjamieji ženklai ir, skirtingai nei visi kiti analogai, jie turėtų ne tik "išgyventi" technologijos poveikį, bet ir nepriklausomai atkurti jų formą po to. Ši funkcija gali būti įgyvendinta trimis skirtingais būdais:

• Pavasaris bazėje.
• Lanksti medžiaga kūno ir tvirtinimo įtaiso tvirtinimo vietoje.
• Lanksčių korpuso medžiagų naudojimas, galintis įsigyti originalią formą.

Reikėtų nepamiršti, kad tai negali būtiper minkštas. Taigi, valant gaminį arba pakeičiant šviesą atspindintį elementą, stulpelio forma turi likti nepakeista. Paprastai tokie įtaisai arba dažai balti arba pagaminti iš karto iš balto polimero medžiagų. Iš viršaus turi būti žymėjimas. Jos pritaikymui naudojami ypač atsparūs dažai, kurie gali išlaikyti savo savybes net ir nepalankiausiomis oro sąlygomis. Dėl to barai ilgą laiką gali atsisakyti techninės priežiūros.

Techniniai reikalavimai

Plastikiniai signaliniai stulpeliai turi būti gaminami griežtai laikantis GOST. Paprasčiau tariant, yra tam tikrų techninių reikalavimų, kuriuos jie turi atitikti:

• Skerspjūvyje stulpelio korpusas turi būtitrikampė, stačiakampė arba apvali. Maži nukrypimai leidžiami, jei jie nepakeičia produkto išvaizdos, jo stiprumo ir netrukdo ženklinti.
• Iš viršaus turėtų būti skerspjūvis su 30 laipsnių kampu.
• Jei produktas yra tuščiaviduris, jis turi būti aprūpintas dangteliu, visiškai uždengiančiu skylę.
• Kolonėlės (C2 ir C3 tipų) deformacija per dieną po susidūrimo neturi būti didesnė kaip 5%.
• Bet koks produktas turi išlaikyti tris dienas (72 valandas) vandens poveikį maždaug 20-30 laipsnių temperatūroje.
• Kolonėlė turėtų normaliai reaguoti į sezoniniusorų pokyčiai ir saulės spinduliai. Paprastai šis reikalavimas skiriasi priklausomai nuo įrengimo regiono. Kai daug saulės spindulių ir klimato yra santykinai ramus, pirmenybė bus būtent ultravioletinių spindulių apsauga ir atvirkščiai.

Kai kuriais atvejais gali būti kitų reikalavimų, tačiau jie neturėtų viršyti pirmiau išvardytų reikalavimų.

Žymėjimas

Signalo stulpelyje nėra specialių pranešimųgali veiksmingai atlikti savo funkcijas. Štai kodėl ant jo paviršiaus (iš dalies, kuris pasukamas į judančią techniką) taikomas vertikalus žymėjimas (juodos juostos). Taip pat įrašyti šviesą atspindintys paviršiai, ypač efektyvūs tamsoje. Jei juosta pagaminta iš apačios į viršų, žymėjimas atliekamas juodos juostelės formos, kuri yra pasvirusi tokiu pat kampu, kaip ir nuolydis. Jo plotis turi būti nuo 150 iki 250 milimetrų.

• Juostos pradžia turi būti 15 cm atstumu nuo viršutinio krašto.
• Jei stulpelyje nėra kūgio, žymėjimas naudojamas juodos juostelės formos, išdėstytos griežtai horizontaliai ir pločio 10 centimetrų.

Šviesą atspindinčių elementų vieta taip pat priklauso nuo kūgio buvimo ar nebuvimo:

• Jei yra kūgio formos, tada reflektorius turi būti tiesiai išdėstytas juostos centre.
• Jei nėra kūgio, laikykitės 10 sentimentų nuo stulpelio viršaus ir tik tada sureguliuokite reflektorių.
• Jei naudojami apvalūs šviesos atspindintys KD2 tipo elementai, jie turi būti tarpusavyje su 8 centimetrų intervalais.

Signalinių stočių įrengimas

Kai šie prietaisai dedami kartukelių ženklinimas turėtų atsižvelgti į jų išdėstymą. Signaliniai stulpai turi būti montuojami griežtai iš kelio pusės, kur yra šviesos atspindintys elementai ir juostos. Be to, posto aukštis virš žemės turi būti 75-80 centimetrų atstumu. Jei jų montavimas reiškia, kad reikia kasti į kolonėlės dalies paviršių, gylis turėtų būti apie 70 centimetrų, išskyrus atvejus, kai tvirtinami inkarai. Tada galite padaryti ir 50 centimetrų. Jei kelias yra tiesus ir planuojama, kad produktai bus išdėstyti abiejose pusėse, reikėtų atsižvelgti į ženklus, juos nustatant simetriškai vienas kitam. Paskutinis elementas: nuo kelio iki ramsčio vietos turėtų būti apie 1 metras.

Kiti barai

Įtaisai iš neapibrėžtų medžiagųpraktiškai neįvyksta. Kai kuriuose miestuose galite rasti gryno akmens signalo įrašus. Tiesa, dažniau jie atlieka daugiau dekoratyvinio vaidmens, nei iš tiesų kažką apie tai daro (nors tai nesumažina jų svorio ir efektyvumo). Metalinės medžiagos - dar viena nepanaudota alternatyva. Jie aktyviai naudojami automobilių stovėjimo aikštelėse, tam tikros teritorijos aptvaruose ir kt. Tačiau dėl gana didelių išlaidų maršrutuose, ypač toli nuo gyvenviečių, jie nenaudojami.

Išvada

Signalų strypai yra labai svarbūs elementaikelių eismo ženklai, kurie padidina eismo saugumą. Visos veislės yra patogu naudoti, tačiau kiekvienas tipas yra labiau orientuotas į konkrečią programą. Ant šlaitų yra geriau naudoti C1, palei miesto keliuose - C2, bet visų pirma, labiausiai pavojingų taškai, už kurio yra nuolat stebimi ir dažnai nelaimingų atsitikimų įvyksta, geriausias būdas yra C3. Tokių prietaisų gamybos ir montavimo taisyklės nėra pernelyg sudėtingos, tačiau jas reikia laikytis.