Yamaha Virago: nuotrauka, apžvalgos, apžvalga, techninės specifikacijos

"Yamaha Virago" yra visa legendamotociklų šeima, derinant keletą modifikacijų. Tarp jų skirtingi variklių kiekiai, degalų sistemos išdėstymas, kėbulo komplekto detalės ir smulkios išorinės savybės. Tačiau jie turi daugiau bendro.

"Ragana"

Daugelis modelio gerbėjų yra tikri, kad žodis"Virago" yra išversta kaip "The Witch". Atrodo, kad nakties metu plaukiojančios laisvos, drąsios ir gražios burtininkės vaizdas yra tiesiog stebuklingas. Tai visiškai atitinka "Yamaha Virago" išorę ir "TTX". Tačiau originalus šio žodžio reikšmė yra šiek tiek kitoks. Tai išversta kaip "vyriška moteris", kaip rodo bet kuris žodynas. Kūrėjai motocikle įkūnijo gana sunkių karių vaizdą, o ne mielą raganą.

Ir pavadinimas buvo tinkamas. "Virago" pasižymi vyrišku charakteriu, puikiu ištverme ir beprecedentine jėga.

Simbolis

Iš pirmo žvilgsnio matosi, kad "Yamaha Virago" sujungia neoklasikinio ir purentuvo savybes. Be to, masinio gamybos modelis yra gana panašus į įprastą.

Suderinti išvaizdą ir charakterį. Savininkų pastabose pažymima, kad švelnus "Virago" išlieka tikras kompanionas tiek moderniame mieste, tiek motodalnoje. Tai stabilus kelyje, manevringas perkrautas gatves, jo negalima bijoti kelio akmenimis arba šaligatviais.

Broliai ir pusbroliai

Yamaha Virago šeimos centre -modelis 535. Šis skaičius, žinoma, apibūdina variklio tūrį. Yra keletas modelio modifikacijų su skirtingais variklių kiekiais ir, atitinkamai, skirtingos galios. Tai leidžia potencialiems klientams, kurie jau įsimylėję "Virago" stiliumi, pasirinkti tinkamiausią modelį, kuris atitiktų reikalavimus, tikslus, finansines galimybes.

Pagrindinis skirtumas tarp brolių yra variklio tūris. Serijiniai gaminiai: 125, 250, 400, 535, 750, 920 ir 1100.

Labiausiai paplitęs buvo "Yamaha Virago"535 ir 400, pastatyti tuo pačiu pagrindu. Šios versijos jau seniai pašalintos iš gamybos, tačiau jų paklausa antrinėje rinkoje nesumažėja mūsų dienų. Tai suprantama, nes gamintojas ir savininkai, turintys didelę patirtį ir tiesiog mylintys dviračių kultūros romantiką, šį miestelį mato šiame auksiniame viduryje - visoje Virago šeimos stiliaus ir koncepcijos įkūnijime.

Panašiai vieni kitiems ir "jaunesniems" - 125 ir 250. Patyrę baikeriai tvirtina, kad vienas iš šių "Yamaha Virago" modelių gali būti idealus, kaip pirmasis motociklas. Atsiliepimai patyrusių motociklininkų patvirtinti valdymo šių "arklių", patogiai, lankstumo ir paprastumo lengvai. Ką dar gali naujokai svajoti?

Vyresnio amžiaus "broliai" yra daugiausia gamtojetie, kurie turi vairuotojo patirtį. Nemanykite, kad jie yra kaprizingi arba per brangu išlaikyti. Tiesiog tokie dideli reikalavimai dėl dviračio, kuris atitinka "tūkstantąsias", naujokas paprastai nepajudina. Tai patikimas "geležinis žirgas", pasirengęs įveikti bet kokius atstumus ir griežtai sugadinti visus sunkumus.

Kadangi "Virago" buvo pašalintas iš gamybos,praėjo ketvirtadalis amžiaus. Bet tautos meilė jai yra tokia didelė, kad šiandien ją sukuria. Kinų Lifan LF250 yra beveik identiškas 250-osioms "Raganoms", o "Stels 400 Cruiser" Rusijos asamblėjos yra visiškai imitacija "Virago 400".

V formos širdis

Yamaha Virago pagrindinė ypatybė yra labai geraPatikimas ir patvarus variklis. Savininkai apibūdina daugybę jo privalumų, pabrėždami tik vieną trūkumą. Remiantis apžvalgomis, japonų "ragana" - ne pati sėkmingiausia kriauklė. Korpusas pats yra mažas, todėl jis gali būti lengvai pažeistas į grubus kelius. Gana stiprus poveikis gali sulūžti.

Visa "Virago" serija turi dar vieną trūkumą - problema su starterio bendix.

Dujų rezervuarai ir apetitas

Iš pradžių modelis 535 buvo pagamintas naudojant vieną benzino baką. Jis buvo po balne. Tai gerokai sumažinti gravitacijos dizaino dviračiu, kuris, žinoma, teigiamas poveikis jo stabilumo centras. Jo talpa buvo 8,6 litro. Tarp sėdynės ir įtaiso buvo dekoratyvinis netikras bakas. Degalai į variklį nėra savarankiški, kaip ir daugelyje motociklų, bet su benzinu.

Nuo 1986 m. Ši koncepcija pasikeitė, o vietoj dekoratyvinio rezervuaro buvo dar viena reali 4,5 litrų talpa. Tai leidžia jums įveikti didelius atstumus be degalų papildymo.

Kalbant apie Japonijos "raganos" apetitą, vertaatsižvelgti į modelio pagaminimo ir modifikavimo metus, sezoną, sąlygas, kelių padengimą. Vidutiniškai, važiuojant 120 km / h greičiu, "Yamaha Virago" "sunaudos" apie 6 litrus benzino. Žinoma, keleivių ir užpildytų bagažinių buvimas padidins vartojimą.

Perdavimas

Manoma, kad "Yamaha" dažnai yra problemasu patikrinimo vieta. Vis dėlto tai netaikoma "Yamaha Virago" šeimai. Techninės charakteristikos leidžia užtikrinti patikimą visų įrenginių veikimą. Be to, daugelis baikerių mano, kad patikrinimo vieta yra pavyzdinė.

Vienintelis skundas, kurį kartais daro modelio savininkai, yra pernelyg grubus.

Rėmas ir rinkinys

Yra du dujų bako organizavimo variantai: vienas pagal balną arba dviejų cisternų konstrukciją. Vieno tanko tūris yra tiesiog juokingas, o antruoju atveju - visur, kur jis nuvažiavo - 13,5 litro. Tačiau šiandien antrinėje rinkoje yra beveik neįmanoma rasti vienos dviračio motociklo iš šios serijos, net jei kas nors staiga pasirodė idėja nustatyti tokį tikslą.

Dviratis yra nejautrus kritimams. Nešantis rėmas yra pagrįstas sąžine ir sukurtas daug galingesniam varikliui. Ekspertai teigia, kad tai yra gana sunku pagal šios klasės standartus. Tai sukelia puikų dviračio valdymą ir iš dalies kompensuoja šakės kietumą.

Pakabos laikiklis

Ploni 35 mm šakių laikikliai yra labai pastebimipasisuka staigaus stabdymo metu ir aktyviuoju taksi vairuojant. Aušintuvo slopintuvai, esantys už automobilio, gana greitai tampa netinkami, kai dažnai važiuojama su keleiviu. Be to, galinė pakaba yra per minkšta kartu važiuoti.

Tačiau savininkai sako, kad su išsivysčiusiomis"Yamaha" atstovo tinklas ir plačios galimybės tuninguoti, pirmiau minėtos problemos gali būti lengvai pašalintos. Dujų užpildytų amortizatorių pirkimas užtikrins patogų važiavimą ir nereikės dažnai remontuoti.

Kainoraštis

Kalbant apie "Yamaha Virago" motociklų kainas, peržiūrėkiteVerta pradėti nuo priminimo, kad šiandien beveik neįmanoma rasti šio modelio "moto salonuose". Antrinėje rinkoje kainų diapazonas yra gana platus. Atsižvelgiama į gamybos metus, buvusių savininkų skaičių, nusidėvėjimo laipsnį, eksploatavimo intensyvumą ir daug daugiau.

Daugelis prekės ženklo gerbėjų pažymi, kad net ir šiandien galite rasti trisdešimt metų amžiaus aparatą puikioje būklėje.

Šiandien motociklų šeimos "Virago"prasideda nuo 100 000 rublių. Reikalaujantys modeliai yra atitinkamai 400/535 ir 1100, o jų kainos yra didesnės. Kai kurie pardavėjai klausia maždaug 200-250 tūkstančių.

Dėl mažo automobilio, kuris gali būti idealus pirmasis transportas pradedantiesiems, turėsite sumontuoti vidutiniškai 150 tūkstančių rublių.

Derinimas ir pritaikymas

"Yamaha Virago" - tamsa visiemstinkintojas. Specialistai pažymi, kad tai labai dėkinga medžiaga, su kuria malonu dirbti. Daugeliu atvejų tai yra dėl to, kad gamintojas siūlo platų asortimentą dopas.

Naudodami nedidelius atnaujinimus galite visiškai pakeisti "Yamaha Virago" dviračio išvaizdą. Nuotrauka suderinta "raganais" leidžia tai pamatyti.

Ant pirmiau pateiktos modelio nuotraukos yra pakeistavairo, išmetimo vamzdžiai buvo suardyti, kai kurie pakeitimai paveikė kūno rinkinį, ratus, stabdžių sistemą. Giliai juoda spalva, kaip įprasta, atrodo prabangiai ir brangiai.

Kai entuziastai eiti dar toliau tobulinant "Virago", kad atitiktų jūsų poreikius ir kūrybinius impulsus Suvirinti vagonuose, svorio neteisingus drabužių spinta lagaminai ir net ketina iš savo galingų TRIKES.