Vožtuvo dangtelis: nutekėjimas ir pašalinimas

Naudojant automobilį automobilio entuziastaireikia susitikti su skirtingomis problemomis, kurios kyla su jo automobiliu. Vienas iš tokių yra vožtuvo dangčio nuotėkis. Apie tai, kodėl tai kyla ir kaip ją ištaisyti, pakalbėkime apie šį straipsnį.

Vožtuvų dangtis ir sandariklis

Bet koks vairuotojas, kuris matė, kas yrajo automobilio gaubtas supranta vožtuvo dangčio vietą. Jis saugo mechanizmą, uždarant jį nuo išorinių veiksnių. Be to, numatyta apsauga nuo alyvos nutekėjimo. Elementas yra pritvirtintas prie cilindro galvutės varžtais ir specialia tarpine, supjaustyta pagal galvos ir dangčio formą.

Tai priklauso nuo to, pakankamai sandarios. Nepakankama tarpiklio būklė yra nurodyta dėl alyvos nutekėjimo. Ir šiuo atveju jį reikės pakeisti.

Tačiau, prieš pradedant remontą, būtina suprasti priežastis, dėl kurių į detales slėgio sumažinimo, nes kitaip plomba turės vėl ir vėl pakeisti.

Alyva nuo vožtuvo dangčio

Bet kokio tepimo skysčio nuotėkio priežastisvariklio sudedamųjų dalių, dažniausiai blogos karterio ventiliacijos, nebus. Tai gali būti ne tik vožtuvų dangtis, bet ir benzininis siurblys, ir smulkintuvas, ir dar daugiau.

Darbo metu iš bet kokio stūmoklio ištraukiama dalisišmetamosios dujos, per jų sandarinimą jie įsiskverbia į variklio karterį. Jei maitinimo blokas yra naujas, matavimo dujų kiekis bus minimalus. Bet su gera paleisti išmetamųjų dujų karteryje įvedėte daug, ir galiausiai susidaro per didelio slėgio ir srauto vožtuvo dangtelį. Siekiant sumažinti tai, nauji automobiliai turi papildomą vėdinimo sistemą, specialiai sukurtą variklio karteriui.

Karterio ventiliacija

Benzino galios agregatai yra dviejų tipųVentiliacija: tuščiąja eiga ir greitam darbui. Abi sistemos susideda iš guminių vamzdelių, dėl kurių dujos įkišamos į įleidimo kolektorių. Toks vožtuvas uždaro sistemą tuščiąja eiga. Jei jis neveikia, įsiskverbimo kolektoriuje jis bus labai prastas. Dėl to variklis pradės purtyti arba, dar blogiau, sustoti.

Siekiant užtikrinti, kad karterio dujos neišeitų išalyvos dulkes, vožtuvo gaubtelyje įmontuotas alyvos separatorius. Jis gali būti užkimštas anglimi ir neveikia. Tada aliejus per filtrą įsiskverbia į įleidimo kolektorių, kuris, be abejo, sukels variklio dūmus.

Variklis su įpurškimu turi vieną vamzdįdujų siurbimas, bet arčiau droselio vožtuvo, kanalas yra padalintas į dvi dalis. Tas, kuris turi didesnį skersmenį, patenka į kolektorių iki sklendės, o mažesnis, kuris paprastai yra užkimštas šlakiu, po jo. Per šį mažesnio skersmens ventiliacijos kanalą yra pasiekiamas tuščiąja eiga, o po antrojo - kai sklendė yra atidaryta. Jei kanalai yra purvini ir nėra ventiliacijos, išmetimai variklyje sukuria tiek pernelyg didelį slėgį, kad jie negali atlaikyti tarpikliu ar įdaru. Štai kodėl karterio dujos pradeda tekėti į išorę.

Jei nustatoma, kad vožtuvo gaubtas yra tekėjęs,prieš panaikinant lūžimo, būtina atkurti vėdinimo sistemą, kad net tūkstantis revoliucijos kartono dėl kito vožtuvo dangčio gali sandariai nuspaustą su ja. Galų gale, su mechanizmu suniokota negalės gauti net dviejų tūkstančių revoliucijų, nes išmetamosios yra įsilaužti į karteryje ir alyvos toliau vėl ir vėl tekėti.

Valykite dangtelį

Jei nustatoma, kad vožtuvo dangtelisprakaitas, jis nuimamas ir nuplaunamas, o sandariklis keičiamas. Jums gali būti nustebintas rezultatas. Svarbiausia - nepamirškite apie tepimo poveržlės ir varžtai, su kuria fiksuoto vožtuvo dangčio. Skalbiant, jūs turėtumėte pabandyti visiškai nuplauti aliejaus atskyriklį, kad akys būtų šiek tiek išvalytos. Diegimas dangtelį ir priveržkite veržles, būkite atsargūs ne apiplėšti temas ir nereikia smulkinti detalę.

16V

Kita vertus, jei jūs nuolat palaikysitealyvos lygis, reguliariai papildomas, tada naftos nutekėjimai po vožtuvo dangčiu nieko nerūpi. Tačiau su 16V varikliu, sumontuotu, pavyzdžiui, ant "Lacetti", kurioje žvakės yra įdubose, dėl tokio sutrikimo gali užsidegti degimo sistema. Todėl šiuo atveju vožtuvo dangtelis "Lacetti" turi būti pašalintas, o nutekėjimas būtinai pašalinamas.

Tarpinės pakeitimas

Norėdami pakeisti tarpiklį, turite pasirūpinti, kad būtų prieinami visi komponentai, tai yra nauja tarpinė, sandariklis ir riebalų šalinimo priemonė.

Pakaitinimas atliekamas šaltu varikliu, kad nesukeltų nudegimų ar sužalojimų dėl karštų dalių.

Procedūra yra tokia:

1. Automobilis važiuoja į garažą arba įprastą platformos platformą, atveriamas gaubtas.
2. Nuimkite filtro dangtelį ir atsukite varžtus.
3. Nuimkite likusius tvirtinimo elementus ir dangtelį iš cilindro galvutės.
4. Elementų junginiai išvalomi iš esamo sandariklio ir nuriepiami.
5. Iš naujo apdorokite sandarinimo priemonę ir atlikite montavimą atvirkštine tvarka.

Po pakeitimo padaryta galvabūtina nuvalyti ir paleisti variklį. Jei nutekėjimas vėl nustatomas, tarpinė ar sandariklis gali būti prastos kokybės arba įrengimas buvo atliktas neteisingai.

Siekiant išvengti neigiamų pasekmių, visidalys, įskaitant vožtuvo dangčio «" Opel Astra »G, dėl kurių minėti variklis 16V, tarpikliai, sandarikliai ir visa kita turi būti perkamos patikima parduodant auto dalys parduotuvėse.