VAZ-2112 (16 vožtuvų). Remontas ir techninė priežiūra, savininko atsiliepimai

VAZ-2112 buvo paskutinis dešimto modelio eilutėje. Tai moderni ir dinamiška mašina, kurioje gerokai patobulėjo eksploataciniai ir išoriniai rodikliai. Verta pasakyti, kad tai yra geriausiai parduodamas automobilis. Pirkėjams pritraukia mažos kainos, puikus aptarnaujamumas, taip pat didelis praktiškumas.

Modelio istorija

Dešimta priekinių ratų pavarų modelių šeimaVolzhskio gamykla prasidėjo 1995 m., Modeliu 2110 su sedano korpusu. Tada, 1998 metais, gamykla pradėjo montavimas universalas - 2111. Per 99-M gamykloje pradėjo gaminti hečbekų.

Pirmaisiais 2110 m. Gamybos metais buvo naudojamas 1,5 litrų šešiolikos vožtuvų variklis. Tuo metu tai buvo didžiausias gamyklos pajėgumas.

2000 m. Įmonė pristatė naują versijąhečbekas - VAZ-2112, 16 vožtuvų. Palyginti su įprasta aštuonių vožtuvų versija, automobilis turėjo daugiau galios ir dinamiškumo. Šis modelis iškart laimėjo vairuotojus, jo išvaizda buvo sportiška.

Paketai

Automobilis buvo pagamintas ir pasiūlytaskomplektai "Lux" ir "Norma". Iš "prabangos" versijos "Norma" skiriasi tik tuo, kad nebuvo kelionių kompiuterio, rūko žibintų, lengvo lydinio ratlankiai, priekinių žibintų valymo sistema.

"Norma" yra su elektrinevisų keturių langų langų laikikliai, centrinis užraktas, nuotolinis bagažinės atidarymas, vairo kolonėlė su reguliuojamu aukščiu, imobilizatorius.

Kas yra įdomiausia, nė viename iš komplektų(nesvarbu, kiek jie brangūs) nėra oro kondicionavimo. Pagal šiandienos standartus tai yra gana didelis minusas, dėl kurio vairuotojai vis dažniau žiūri naudotų užsienio automobilių.

Išorės vaizdas ir kėbulo išdėstymas

Kalbant apie matmenis, VAZ-2112 (16 vožtuvų)sumažėjo 93 mm ilgio. Šis pokytis pasikeitė galinio viršelio srityje. Tačiau ratų bazės dydis nebuvo transformuotas. Kūno ilgis buvo 4170 mm. "10-oji" šeima tradiciškai išliko 1676 mm aukštyje ir 1430 mm pločio. Viršutinė šio kūno dalis labai sklandžiai paverčia gana trumpu galiniu viršu ir dideliu galiniu sparnu. Šis dizainas leido kūrėjams padaryti automobilį lengviau valdomą.

Jei palyginsite šį hečbeką su daugiau klasikiniųmodeliai "VAZ", verta paminėti, kad "dvylika" turi geriausias aerodinamines charakteristikas ir šiuolaikišką išvaizdą. Šis modelis labai populiarus tuningų gerbėjams.

Visiškai cinkuota "dešimčių" kūnas, kuris tapojo laikas yra labai populiarus, jis vis dar išlieka korozija. Daugelis naujų automobilių savininkų nemanė, kad būtina atlikti antikorozinį valymą. Dugno rusted labai greitai skylės.

Interjeras ir interjeras

VAZ-2112 interjere (16 vožtuvų) - viskas geriausiaiš dviejų brolių. Čia geriausios universalo savybės buvo derinamos. Galinių sėdynių atlošas padalintas į dvi dalis. Kiekvienas iš jų gali būti sulankstytas. Tai ženkliai padidina bagažo tūrį. Ir tai yra vienintelė dorybė. Interjeras yra kuklesnis negu tose pačiose klasėse esančiuose užsienio automobiliuose ir tais pačiais metais.

Savininkai sako, kad salone yra mažai šviesos,ir prietaisų skydelyje. Atrodo, kad visos plokštės puikiai surenkamos, bet viskas vienodi, kažkur kažkas squeaks. Centrinis tunelis šalia rankinio stabdžio turi mygtukus lango reguliatoriams valdyti - manoma, kad tai nėra labai patogu naudoti. Keleiviams už tokių variantų nėra - bazėje komplektas netgi mechaninės rankenos nėra numatyta.

Kitas trūkumas, pasak automobilių savininkųVAZ-2112 (16 vožtuvų) - visiškai nėra jokios rūšies garso izoliacijos. Vairuodami muziką galite aiškiai sužinoti, kaip veikia variklis ir hidraulinis stiprintuvas.

Didžiulė problema yra neįtikėtinai griežtas pedalų blokas.

Nuo stabdžio krašto iki konsolės - šiek tiek daugiau nei 10 cm. Daugelis skundžiasi dėl šios labai siauros atidarymo. Kad galėtumėte dirbti su dujų pedalu, turite pasukti koją į šoną. Ir jei jūs jo nenutraukite, tada, kai akceleratoriaus pedalas užsikimšęs, stabdį užfiksuoja pėda. 2110 m. Tai viskas gerai. Galbūt priežastis yra ta, kad pamušalas yra labiau išgaubtas? Galbūt.

Ir priekinės sėdynės yra gerai padarytos. Jie papildomai turi šoninę atramą. Bet čia viskas nėra tokia aiški. Daugelis skundžiasi dėl nepatogių koregavimų. Tačiau dideli žmonės būtų galėjęs centre ir vairuotojo sėdynės - šį pranašumą, nes toje vietoje truputį.

Kitas teigiamas bruožas - nedidelis bagažo skyriaus lentyna. Būtina atidaryti penktas duris, ir niekas neleidžia pakrauti.

Automobiliu geras matomumas. Tačiau veidrodis salone nėra labai patogus naudoti dėl didelių lentynų ir stiklo pakreipimo. Galiniai keleiviai taip pat pažymi puikų darbą šioje srityje. Tačiau už galvų nepakanka vietos.

Važiuoklė ir vairo mechanizmas

Pagrindinis reikalavimas veikti yra pernelyg minkštas. Tai viskas dėl peržiūrėtos pakabos sistemos. Tačiau daugelis vairuotojų neturi pakankamai atsiliepimų. Ir nors mašina puikiai kontroliuojama. Švelniai pasukant vairą, jūs iš karto pajusite rezultatą. Inerciniu požiūriu šis hečbekas daug kartų viršija sedaną ir universalųjį automobilį. Tačiau važiuojant mažu greičiu vairas yra gana sunkus. Ši klaida visiškai priklauso nuo hidraulinio stiprintuvo. Tai mažina pastangas, tačiau mašina tampa nepatikusi.

Vairavimo charakteristikos yra gana patikimos. Ant ledo automobilio valdomas. ABS čia, žinoma, ne. Stabdžiai su vakuuminiu stiprintuvu ir diskais yra priekyje, o galinis - būgnas. Stabdymas - ir gerai.

Variklis VAZ-2112 (16 vožtuvų)

Kaip variklio blokas, inžinieriainaudojo kažką naujo. Jie dar neatkūrė įrenginio, tačiau remiasi varikliu 21083. Jis išlaikė visas 83-osios geometrines charakteristikas, tačiau visiškai skiriasi nuo jo tiek galingumo, tiek kitų savybių atžvilgiu. Jo kūrime dalyvavo garsių automobilių markių. Variklis yra labai ekonomiškas. Tarp minusų - silpnas sukimo momentas esant žemiems apsisukimams. Be to, savininkai parašo atsiliepimus apie silpną juostos pavarą, jei sugedo laiko juostos.

"VAZ-2112" (16 vožtuvų) poslinkis 1,5l Jo galia - 93 litrai. su Sukimo momentas yra 133 Nm esant 3300 aps / min. Kalbant apie aplinkosaugos standartus, variklis skirtas Euro-3. Kiekviename cilindre yra 2 vožtuvai. Vienas - už vartojimą, antrasis - už išleidimą.

Dizaino savybės

Keturtaktis variklis VAZ-2112(16 vožtuvų purkštukas) iš eilės skiriasi cilindro ir stūmoklio grupės išdėstymas. Šio įrenginio alkūninis velenas yra bendras dviejų paskirstymo velenų atžvilgiu. Aušinimo sistema, pagrįsta skystu uždaru tipo. Priverstinio tipo aušinimo skysčio cirkuliacija. Tepimo sistema sujungta.

Cilindrų blokas, jungiamieji strypai, stūmokliai

Variklis VAZ-2112 (16 vožtuvų) yra sumontuotas bloku,mesti iš aukštos stiprybės ketaus. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad tai visiškai analogiška modeliui 21083. Tačiau tai nėra. Pagrindinis skirtumas yra tai, kad galvos varžtų skersmuo yra 10 mm mažesnis. Kiti potvyniai, skirti injekcijos jutikliams ir kitoms danties technologijoms.

Sujungimo strypai pagaminti iš plieno kalimo būdu. Jie skiriasi I-sekcijoje. Tie patys jungiamieji strypai yra 2110.

Stūmokliai yra plieniniai, tuščiaviduriai, plaukiojantys. Pirštas yra 22 mm skersmens. Ilgis yra 60,5 mm.

VAZ-2112 galva (16 vožtuvų)

Tai visiškai nauja cilindro galvutė. Jame yra du paskirstymo velenai. Jis buvo sukurtas remiant "Porsche" specialistams. Taigi, du velenai veikia iš pavaros mechanizmo. Jie puikiai apsaugoti nuo nešvarumų ir dulkių. Vožtuvų pavaroje buvo naudojami hidrauliniai varikliai, todėl rankinio vožtuvo reguliavimo nereikia.

Valve grupė

Jie yra išdėstyti dviem eilėmis V formos. Jų konstrukcija primena modelį 2110, tačiau plokščių ir strypų skersmuo yra sumažintas. Kiekvienas vožtuvas turi vieną spyruoklę.

VAZ-21124

Taip pat ant "dvylikos" komplekto 21124. Čia tūris yra 1,6 litro, galia yra 89 litrai. su., sukimo momentas - 131 Nm. Elektros sistema taip pat yra paskirstyta injekcija. Variklis palaiko Euro-3 ir Euro-4.

Šis variklis yra 2112 eilutės tęsinys. Padidinti valdomas naudojant alkūninį veleną su dideliu spinduliu alkūninio sverto su tuo pačiu cilindro skersmuo tūrį. Čia taip pat yra padidėjęs cilindrų blokas.

Čia mes galėjome išspręsti lenkimo vožtuvų problemą, o savybės yra sporto lygyje.

Uždegimo sistema

Elektroninis modulis naudojamas kaip sistemos pagrindas. Vairuotojai sako daug apie tai, kad tai yra gana problematiška. Jam turėtų būti labai kruopščiai parinktos žvakės.

Uždegimas VAZ-2112 (16 vožtuvų) turi duritiniai. Viena tarnauja pirmojo ir ketvirto cilindrų darbui, antrasis - antram ir trečiam. Dėl modulio problemų kibirkštis dingsta poromis. Sistema pati netikrinama ir nepašalinama. Kontrolė visiškai atliekama valdikliui.

Sistemoje yra keli jutikliai. Tai yra alkūninio veleno padėties jutiklis, kuris siunčia signalą prie kompiuterio, o tada "elektroninis intelektas" apskaičiuoja, kaip valdyti ritės. Mišinio formavime ir uždegimo metu veikia daugelio DMR, aušinimo skysčių, detonacijos jutiklis. Kiti VAZ-2112 jutikliai (16 vožtuvų) taip pat veikia. Pavyzdžiui, droselio, deguonies, išmetamųjų dujų jutiklis.

Tipiniai variklio gedimai

Daugelis vairuotojų, kurie turi "geležinį žirgą" suvariklis 2112 skundėsi dėl deformacijos vožtuvų su laiko pertrauka. Tai tipiškas sutrikimas. Remontas yra paprastas. Jums tik reikia pakeisti stūmoklius į tuos, kurie stovi 21124. Čia problema yra išspręsta, tačiau kaip mokėjimas už tai galia sumažės. Jei nenorite prarasti šio rodiklio, turite nuolat stebėti diržą. Klausyk garsus. Pirma, vaizdo įrašai squeaking, tada rustelėjimas.

Be to, variklis gali paliesti. Kaip elgtis su šiuo nemaloniu reiškiniu? Patikrinkite suspaudimo, uždegimo modulio, laidų lygį. Jei apsisukimai plaukioja, galima įtarti, kad yra droselis, tuščiosios eigos reguliatorius, alkūninio veleno padėties jutikliai ir DMRV.

Pažymėkite dar vieną gedimą. Tai gali atsirasti tuščiąja eiga ir kelyje. Keičiant pavarą, variklis gali sustoti. Išvalykite droselinę sklendę arba jutiklį.

Jei įrenginys vis tiek neprasideda, patikrinkite starterį ir akumuliatorių.

Uždegimo ar maitinimo sistemos taip pat gali būti užstrigti.

Tinkamai prižiūrėdami šį variklį, automobilisVAZ-2112 (16 vožtuvų) remontas nereikalingas. Tiesiog laikykitės gamintojo taisyklių ir reguliariai prižiūrėkite. Visi nurodymai dėl pagrindinių operacijų nesukels sunkumų.

Kainoraštis

Šio hečbeko pradžioje buvo paprašyta daugiaunei kiti modeliai. Tai buvo laikoma gana brangu. Galbūt priežastis yra elektra valdomi langai ir spyna. Tačiau šiek tiek vėliau kainos nukrito, o įranga ir įranga tapo turtingesni.

Iki šiol yra vidutinis automobilisVAZ-2112 (16 vožtuvų) kaina yra nuo 90 iki 250 tūkstančių rublių, priklausomai nuo konfigūracijos, derinimo, variklio. Automobilis tinka įvairiems pakeitimams, todėl savininkai jį keičia.

Remiantis vartotojų nuomone, optimaliausias išlaidas sudaro apie 150 tūkstančių rublių. Kadangi šiuo lygiu tai jokiu būdu nėra šiukšlių.

Taigi, mes sužinojome, kokia yra automobilio VAZ-2112 techninė charakteristika, kaina, apžvalgos ir susiejimas. Sėkmingas pirkimas!