KAMAZ-65115 savivartis: aprašymas, techniniai duomenys

Bet kokia didelė statybų aikštelė visada yra ūmireikalauja specialios įrangos, kuri galėtų išspręsti įvairios birios medžiagos tiekimo problemas per trumpiausią laiką ir dideliais kiekiais. Viena iš šių mašinų, galinčių greitai pasiekti gelbėjimą, yra KamAZ-65115 savivartis, apie kurį mes kalbėsime kiek įmanoma šiame straipsnyje.

Istorija

Kama automobilių gamyklos konvejeris pirmą kartąuždirbo toli nuo mūsų 1976 m. vasario mėn. Ši kompanija suteikė postūmį automobilius su didelės talpos. Savo ruožtu, savivartis KAMAZ-65115 buvo įdėti į masinę gamybą 1998 metais, ir iki šios dienos, ši mašina buvo atlikta daug atnaujinimų, kaskart vis daugiau ir daugiau naujų dalių ir agregatų, lygiagrečiai su šiuo išlaikant eksploatavimo ir priežiūros paprastumą.

Keletas žodžių apie variklį

Iš pradžių buvo surinkti pirmieji automobilio modeliai"KamAZ-140.11-240" dyzelinis variklis, atitinkantis EURO-1 reikalavimus. Jo galia 240 horsepower ir sukimo momentas 85 kg / m. Taip pat buvo naudojamas turbo. Kartu su šiuo varikliu buvo dešimt laipsnių aukšto tikslumo mechaninė pavarų dėžė su sankabos su oro stiprintuvu. Pagal kliento užsakymą mašina gali būti varikliu, kurio talpa yra 260 litrų. su ir pagrindinių tiltų reduktoriai, kurių perdavimo skaičius yra 6,53.

Šiandien "KamAZ-65115" savivartis yra įrengtasšešių cilindrų dyzelinis CUMMINS 6ISBe 285 (atitinka Euro-3) galia 282 arklio galių ir 2500 aps./min. greitis. Variklio darbinis tūris yra 6,7 ​​litro. Be to, variklyje yra sumontuotas turbokompresorinis kompresorius su privalomu oro tiekimo aušinimu.

Su tokiu varikliu yra devynių žingsniųPavarų dėžė ZF 9S1310 su perdavimo skaičiumi 9,48-0,75. Variklis ir dėžė yra tarpusavyje sujungtos su vieno disko membranine sankaba, kurioje yra hidraulinis pavaras ir oro stiprintuvas.

Norėdami greitai pradėti variklį metų žiemos laikotarpiu, prieš pradedant skysčių variklio šildymą.

Be to, yra dar dvi versijos automobilio su daug galingesniais tos pačios markės varikliais. Jų varikliai turi galingumą 300 ir 325 litrų. su Kuro sąnaudos yra apie 210 g / hp.

Ratai

KamAZ-65115 - savivartis, kurio nuotrauka pateiktamažesnis, turi optimalius ratus NVS keliuose. Padangos parametrai yra 11,00 R20. Ji suteikia galimybę vairuoti automobilį yra gana patogus net labai blogų kelių, kurių yra daug mūsų atvirų erdvių. Vairuojant ant asfalto paviršius nėra girdimas būdinga ir pažįstamas daugeliui vairuotojų ūžia tilto ir kabinos gali kalbėti visiškai ramiai, nedidinant jo balsą, pirmaujanti į komofortnoy aplinkos pokalbį.

Sunkvežimis sustabdymas gana sunku, nors tai yra suprantama, nes jis vis dar ne automobilis, visi virpesiai perima Pneumatinė pakaba vairuotojo sėdynės.

Stabdžiai

Kaip stabdžių sistema naudojamaSpecialūs būgnai, kurių skersmuo yra 400 milimetrų, o plotis - 140 milimetrų. Vairuoti pneumatinius stabdžius, ji gali veiksmingai sustabdyti sunkvežimio KAMAZ-65115, bendra masė yra pakrauta valstybės gali pasiekti 25,5 tonų.

Vairavimo kabina

Transporto priemonėje yra didesnė vairuotojo kabinastogo aukštis ir nauja sėdynė, palyginti su jo pirmtakėmis. Verta paminėti, kad yra vairuotojo sėdynės šoninė parama. Taip pat pasikeitė prietaisų skydelis, turintis daugybę bandymų lempų. Deja, vairo kolonėlės, kaip ir anksčiau, nėra jokių koregavimų.

Siekiant patogesnės prieigos prie kabinos yra numatytapora laiptelių, leidžiančių lengvai lipti į jį bet kokio aukščio vairuotojui. Aiškų vaizdą apie aplinką teikia du panoraminiai akiniai. Savaime, sėdynė - dangtelis Įrankių dėžė, kurių skaičius (kartu su mašina) yra 24 vienetų.

Pakankamai galingi žibintai naudojami kaip apšvietimo įtaisai. Pasyvus aukšto lygio saugumas užtikrinamas nepriekaištingu plastikiniu pamušalu, esančiu priekiniame buferyje.

Techniniai parametrai

KamAZ-65115 yra savivartis, kurio charakteristikos visiškai atspindi jos aukštą produktyvumą, praktiškai labai nepretenzingas ir pakankamai patikimas. Pagrindiniai duomenys yra šie:

• Platformos tipas yra savivartis.
• Platforma pakyla iki 60 laipsnių kampo.
• Pasukimo spindulys yra 9 metrai.
• Rato formulė yra 6 x 4.
• Platformos tūris yra 11 kubinių metrų.
• Bendras svoris yra 25,2 tonos.
• Didžiausia leistina priekinės ašies apkrova yra 6200 kg.
• Didžiausia galinės ašies apkrova yra 19 000 kg.
• Kuro bako talpa yra 250 litrų.

Automobilio rėmas pagamintas iš štampuoto, kniediuotos ir dviejų sudėtinių dalių, turinčių kintamą skerspjūvį.

Autokrautuvo eksploatacija atliekama pagal tokią schemą: TO-1 iki 5500 km važiavimo, kitas aptarnavimo etapas jau po 16500 km. Šie skaičiai yra beveik 40% didesni nei KamAZ-55111.

KAMAZ-65115 savivarčiai (Avito yra populiarussvetainę, kur juos galima įsigyti labai greitai ir už prieinamą kainą), net ir esant maksimaliai apkrovai, jie gali sukurti gana padorų jų judėjimo greitį - iki 95 kilometrų per valandą. Nėra problemų dėl automobilio ir važiavimo be važiuojamosios dalies.

Taip pat svarbu suprasti, kad KamAZ-65115 yra savivartis,suprojektuota kasdieniam, monotoniškam darbui įvairiose statybvietėse, todėl netinka ilgioms kelionėms (nėra miegojimo vietos, pernelyg standūs pakabos, sunaudoto kuro sunaudojimas yra gana didelis).