Kas yra apsisprendimas ir kas laikoma eismo taisyklių pažeidimu?

Perkrovimas yra pats pavojingiausias iš manevrų,vairuotojas gali važiuoti transporto priemone. Nepaisant šios sąvokos paprastumo, ne visi vairuotojai supranta jo reikšmę. Pabandykime išsiaiškinti, kas yra lenktynių ir kaip jį atlikti, kad niekas negalėtų pakenkti! Pradėkime nuo terminijos.

Kas yra "apkepimas" ir kaip jis skiriasi nuo švino?

Prieš pradedant peržiūrėti pagrindines taisyklesLeiskite apibrėžti terminus. Taigi, "langais" yra manevras, susijęs su išvykimu į artėjantį eismą, siekiant išplėsti kitą transporto priemonę, o vėliau grįžti į anksčiau užimtą juostą. Daugelis vairuotojų painioja tokias sąvokas kaip "lakavimas" ir "pažanga", o tai dažnai sukelia problemų su įstatymų atstovais.

Avansas - tai automobilio judėjimas didesniu greiciu nei artimosios transporto priemonės greitis.

Taigi lankstymas yra ypatingas atvejisį priekį, tačiau švinas ne visada sutampa. Pagrindinis lojalumo skirtumas yra išvažiavimas į artėjantį juostą. Tai svarbu tuo atveju, jei kelias turi vieną juostą kiekvienoje kryptimi. Jei yra dvi ar daugiau juostų, visada yra galimybė tobulėti, nesinaudojant kelione į artėjantį juostą.

Anksčiau buvo taisyklė, kuri skambėjo taipkelias: "Apkrovimas leidžiamas tik kairėje pusėje". Tai visiškai nėra logiška, nes dešinėje pusėje negali būti priešskrydinės juostos. Šią taisyklę taikė nesąžiningi Valstybinės eismo saugumo inspekcijos atstovai, baudžiant nepatyrusiems vairuotojams už tai, kad eina į dešinę juostą ir atsisako neteisingai lenkti.

Išankstinis yra daug saugesnis manevras nei lenktynėse, todėl tai leidžiama beveik visada. Dabar pažvelkime, kaip tinkamai atlikti manevrą, kurį šiandien apibūdiname.

Pasirengimas lenktynėms

Prieš pradedant manevruoti, vairuotojasprivalo užtikrinti, kad besiribojanti juosta būtų laisva, jei manevruoti būtų pakankamai atstumo, kuris netrukdytų kitiems eismo dalyviams. Visada verta apskaičiuoti laiką ir atstumą su marža. Kuo daugiau atsargų, tuo geriau. Nereikia tikėtis, kad važiuojančio automobilio vairuotojas ar tas, kuris juda ant priešingos juostos, sulėtės. Jie neturi tai daryti.

Apsilankymas

Paprastai einame į artėjantį eismąvisada yra susijęs su tam tikra rizika, už kurią atsako vairuojantis vairuotojas. Jei įvyksta nelaimingas atsitikimas, tai tas, kuris yra kaltas. Išimtys yra tokios, kai artimosios transporto priemonės (TC) vairuotojas sąmoningai neleidžia jam apsisukti (pagreitina, "wags" ir tt). Pagal taisykles, jūs negalite išvengti lenktynių.

Taisyklės draudžia lenktynes ​​tomisatvejai, kai jūsų automobilio greitis nėra pakankamai didelis. Pavyzdžiui, jei pravažiuojantis automobilis važiuoja greičiu 85 km / h, o jūsų greitis yra 90 km / h, tada norint įveikti jį reikia mažiausiai 180 metrų. Tuo pačiu metu artėjanti juosta turėtų būti laisva ne mažiau kaip 360 metrų (dar 180 metrų artėja automobilis). Tuo atveju, kai vairuotojas atlieka dvigubą lenktynes ​​(vienu metu važiuodamas dviem transporto priemonėmis), verta padidinti šį atstumą mažiausiai du kartus. Jei lėtai važiuosi automobiliu, geriau atsisakyti manevro, nes vėliau, kai grįšite į savo eismo juostą, jūs pats įsikišate į šį automobilį. Beje, pagal taisykles dvigubas apsisukimas gali būti atliekamas tik tada, kai pirmojo manevro pabaigoje turite nedelsiant pradėti antrą manevrą.

Apkeitimas draudžiamas

Dabar apsvarstysime tuos atvejus, kai eismas draudžiamas, kai apeiti draudžiama, tai yra, kai nėra jokių draudžiamų veiksnių, tokių kaip ženklai, ženklinimas ir pan.

Taigi, lenkimas draudžiamas, kai:

1. Priekyje važiuojanti keliaujanti transporto priemonė kliudo apeiti arba apeiti.
2. Tas pats TC pirmą kartą pateikė kairiojo posūkio signalą.
3. Judanti transporto priemonė pradeda jus apeiti.
4. Pasibaigus manevrui, jūs negalėsite grįžti į savo eismo juostą, netrukdydami važiuojančiam automobiliui.

Taigi visos šios taisyklės gali būti suskirstytos į vieną dalyką: "Prieš pradėdami manevruoti, apledėjimas yra draudžiamas, jei pravažiuojančios transporto priemonės (priekinė arba galinė)".

Vietos, kuriose apsisaugoti draudžiama

Vairuotojai dažnai pamiršta, kur tai įmanoma, ir kur šis manevras negali būti atliktas, o tai gali sukelti nemalonių pasekmių.

Vietos, kuriose yra užlipti draudžiama:

1. Reguliuojamos sankryžos ir nereguliuotos sankryžos, jei važiuojate antriniu keliu.
2. Pėsčiųjų pervažos.
3. Geležinkelio pervažos ir gretimos 100 metrų kelio kiekvienoje pusėje.
4. Tiltai, eismas, eismas ir tuneliai.
5. Pavojingi posūkiai, laipiojimo laipteliai ir kitos sritys su sumažėjusiu matomumu.

Sankryža

Visuose reguliuojamose sankryžose šis manevrasdraudžiama. Prisiminkite, kad reguliuojami tie susikirtimo taškai, kurių eismą nustato šviesoforai. Jei nėra šviesoforo (arba jis neveikia), bet yra prioritetinių ženklų, tada sankirta susijusi su nereguliuojamaisiais. Tokioje kryžkelėje galite apeiti, bet tik tada, kai keliaujate pagrindiniu keliu.

Tokiu atveju pagrindinis kelias neturėtų būti pakeistaskryptis. Jei jis keičia kryptį ir juda tiesiai, tada kryždami sankryžą turėtumėte elgtis pagal "dešinės rankos" taisyklę. Kitas veiksnys, galintis užkirsti kelią lenktynėms netaisyklingoje sankryžoje, važiuojant pagrindiniu keliu yra pėsčiųjų perėja greta kryžkelių. Bet kokiu atveju draudžiama apklijuoti pėsčiųjų perėją.

Apsisprendimas kryžkelėje yra aktualiausiasJei su priekaba judanti transporto priemonė pasislenka į dešinę. Norėdami tai padaryti, jis turi sulėtinti. Ir kita transporto priemonė už jos, kad nebūtų stabdomi, gali apeiti ją priešingoje juostoje. Čia turėtumėte nedelsiant įsitikinti, kad yra ženklas "Pagrindinis kelias" ir nėra perėjimo. Atminkite, kad lenktynių trasa visada yra draudžiama! Verta paminėti, kad transporto priemonės vairuotojas, kuris šiuo metu pasislenka iš antrinio kelio, kelia pavojų susidurti su automobiliu, kuris sustoja. Todėl, paliekant antrinį kelią, turite įsitikinti, kad nė vienas nėra priekyje nuo automobilio pasukimo nuo pagrindinio kelio į dešinę.

Tiltas, eismas, eismas ir tunelis

Visose nurodytose kelio atkarpose atlikiteIšvykimas į artėjantį eismą yra draudžiamas. Tas pats pasakytina apie šiose struktūrose esančias svetaines. Kartais mažai tiltai gali būti nepastebimi, o vairuotojas, keliaujant į artėjantį juostą, tiesiog nemato jų. Tuo pačiu metu dar labiau sunku nustatyti tiltelį už vietovės ribų, nes jo ribas gali neparodyti atitinkami ženklai. Tai dar kartą pabrėžia tai, kad apeinant, verta būti labai atsargiai.

Sritys su sumažėjusiu matomumu

Kaip jau suprato, draudžiama apeiti artimą automobilįapie pavojingus posūkius, viršūnių aukštumas ir kitas vietas, kuriose yra blogas matomumas. Dėl kieto pakilimo ar aštrių posūkių dažniausiai būna užkimšami atitinkami ženklai. Reikia pažymėti, kad bet kokio aukštėjimo viršūnėje draudžiama apvažiuoti, tai neturi būti kieta.

Apskritai ribotas matomumas, pagal SDA,vadinamas matomumas, kurį riboja vietovė, augmenija, kelio geometriniai parametrai, statiniai ir kiti objektai, įskaitant kitus TS. Taigi ši sąvoka yra labai neaiški. Visada reikia vadovautis priežastimi, ypač tokioje veikloje, kaip lenktynėse, kur visi priklauso nuo kompetentingo apskaičiuoto laiko, atstumo ir greičio bei, žinoma, patirties.

Perlenkimas draudžiamas: ženklai ir ženklinimas

Paprastai visi minėti veiksniai,uždrausti lenktynes, yra patvirtinami atitinkamais žymenimis ir žymenimis. Priešais pavojingus skyrius, beveik visada yra ženklas "Overtaking is prohibited". Ženklai negali stovėti, išskyrus prieš pėsčiųjų perėją. Šiuo atveju veikia nuolatinis žymėjimas. Ir jei taip nėra, tiesiog atminkite, kad lenktynės ant pėsčiųjų perėjimo draudžiamos! Taigi, norint įsitikinti manevringumo teisėtumu, kaip įprasta, pakanka įsitikinti, kad nėra ženklo "apkeitimas uždraustas", ar nėra žymių ženklų linijų.

Tokiu atveju, jei pradėjote lenkti ir jau judatepriešingoje juostoje pamačiau, kad pertraukiška linija, atskirianti dvi kryptis, virsta tęstine linija, geriau atsisakyti manevro ir grįžti į savo vietą. Toks manevras bus laikomas lenkiančiu per tvirtą liniją. Dažnai vairuotojai pradeda lenkti autokrautuvą, ir jis uždaro savo ženklą kūnu "Apklijuoti draudžiama". Tokiu atveju įstatymų atstovams bus sunku įrodyti savo bylą.

Dažnai vairuotojai atkreipia dėmesį į ženklus, betpamiršti žymėjimą. Verta paminėti, kad jei eismo situacija leidžia apeiti, tačiau ženklinimas draudžiamas, pavyzdžiui, kertant sankryžą, nuo manevro reikia atsisakyti. Apsisukimas per tvirtą liniją gali sukelti rimtų sankcijų.

Etiketas kelyje

Taigi, mes jau žinome, kaip apsisaugoti teisiškaipožiūris. Dabar pakalbėkime apie svarbų komponentą, be kurio vairuotojo gyvenimas būtų daug mažiau patogus - etiketas. Kelyje visada atsiminkite apie pagarbą kitiems judėjimo dalyviams. Perkaitimas yra gana pavojingas manevras, todėl nesikiškite į tą, kuris bando apeiti tave. Patyrę vairuotojai turi keletą nepasakytų etiketo taisyklių dėl lenktynių. Pirma, jie įjungia dešinio posūkio signalą, norėdami parodyti, kad važiuojantis automobilis yra užpakalinis, kad jis galėtų lengvai apeiti. Tai labai padeda, nes kartais dėl didžiulio sunkvežimio sunku išnagrinėti padėtį priešingoje juostoje. Antra, kai lenktyniauja pavojinga, vairuotojai įjungia kairįjį posūkio signalą, įspėja vairuotoją, vairuojantį iš užpakalio. Jie gali daryti gerai tuo atveju, kai teisė yra ženklas "lenkti draudžiama", bet galinis vairuotojo negalėjo pamatyti jį. Tie patys modeliai migruoti į lengvųjų automobilių vairuotojus. Todėl, planuojant lenktynes, verta pažvelgti į lenktos automobilio posūkio signalus. Ir nepamirškite, kad, baigę lenktynes, padėkit kitiems judėjimo dalyviams už jų pagalbą.

Išvada

Šiandien mes priminėme save, kas yra lenktynes, neitai skiriasi nuo švino, ir kokios taisyklės yra reguliuojamos. Galiausiai norėčiau pasakyti, kad už taisyklių pažeidimą visiškai kontroliuojant situaciją asmuo gali sumokėti baudą. Ir su neraštingu elgesiu kelyje (įskaitant pagal taisykles) galite prarasti savo gyvenimą. Todėl, atlikdami tą ar tą veiksmą kelyje, verta įsitikinti, kad jis nepakenks jūsų saugumui ir kitiems judėjimo dalyviams. Ir nepamirškite apie mandagumo!