Ką grasina keliauti į artėjantį juostą

Ilgą laiką eksploatuodamas automobilį, o nesusitikimas su kelių policija, nuleidžia atsakomybės jausmą. Mes pažeidžiame taisykles, leisti prieigą prie artėjančios juostos ir likti nenubausti. Už tokį pažeidimą Rusijos Federacijos kodeksas nustato administracinę bausmę vairuotojo neliečiamumo laikotarpiu nuo keturių iki šešių mėnesių.

Byla, susijusi su tokiu pažeidimu, paprastai nagrinėjama pasaulio teisme, remiantis galiojančiomis kelių eismo taisyklėmis ir teritorine jurisdikcija.

Išvykimas į artėjantį juostą paprastai siejamas su lenktynėmis. Kažkas nenori judėti lėtai, būdamas mashu, kažkas neskuba, o kažkas tiesiog ignoruoja visus prieš juos.

Be šių situacijų, taip pat yra ir kai kuriesąmoningai rengiami eismo policijos pareigūnai. Taigi, jie papildo savo biudžetą. Pavyzdžiui, eismo policijos pareigūnas kliūtis ant šaligatvio taip, kad jis eina keliuose. Vairuotojas, judantis, pastebi jį ir, bandydamas nesikišti ir nepažeisti jo automobilio, poros ratų traukiasi į kietą liniją. Štai tau ir eik prie kovos. Kitas pavyzdys. Priešais yra ilgas kelias, einantis aukštyn kalno. Kelių policijos darbuotojai pradeda traktorių tipo transportą. Tai lėtai judanti. Važiuojant už automobilio, netrukus nuobodžiau nuskaityti greitkeliu didžiausiu greičiu, neviršijančiu dviratininko greičio. Jis atlieka lenktyniavimo bandymą, susijusį su poveikiu dvigubai ištisinei linijai. Ir prieš jį laukia "medžiotojai uniformoje". Čia jums yra garantuotas teisių atvykimas į artėjantį juostą.

Žinoma, jūs ne visada privalote kaltinti eismo policiją, tiesiog nesilaikykite taisyklių ir nepasiduokite provokacijai.

Yra prieštaringos situacijos, kaiišvykimas į artėjantį juostą pasukus į leidžiamą kryptį. Čia taip pat galite sumokėti už tai, kad užimsite artėjantį juostą. Kaip tai teisėtas ir kodėl taip nutinka?

Kai atliekamas manevras, trajektorija nėravisada gali būti teisinga. Čia galite kaltinti ir vairuotoją, ir kelio paslaugas, ženklinimą. Tekdamasis, aplaidus vairuotojas nukerpia kampus, tuo pačiu eina į tvirtą liniją arba apskritai juda priešingoje juostoje. Yra tokie išvykimai iš laivų statyklų, kur yra net ženklas, kurio jūs negalite rasti bet kokio noro. Kadangi išvažiavimas iš antrinio kelio yra 90 laipsnių kampu ir manevruoti nepakanka. Taigi jūs turite įsilieti į tvirtą liniją.

Bet koks išvykimas į artėjantį juostą turėtų būtibūti nubaustas teisių atėmimu keturis ar šešis mėnesius. Tai taip pat taikoma, kai atliekamas kairysis posūkis. Pasisukęs į dešinę, dažniausiai įvažiuojamąją juostą sunku užsikabinti - tai toli.

Yra dar viena prieštaringa situacija, susijusi sucentro linijos sankirta. Pavyzdžiui, jūs važiuojatės vingiuotu keliu, kur jo pradžioje yra ženklas - eismas draudžiamas. Sekite pagal ženklą iki tol, kol pamatysite ilgą ir tiesią kelio dalį. Kietoji linija tampa nepertraukiama. Viskas, ką galite saugiai eiti į lenktynes. Bet ten tai buvo. Jus apeina eismo policijos pareigūnas - eismo policija ir apmokestina jus, kuris eina į artėjantį juostą per lenktynes.

Faktas yra tai, kad ženklas, draudžiantis lenktynes, galioja iki kito perėjimo. Tada neaišku, kodėl taikoma nutraukta linija? Ar tai vėl policijos gudrybės?

Tačiau tai yra atskiri atvejai. Jie dažnai neatitinka.

Kai kuriais atvejais pasaulio teismas panaikinamasdekretas dėl vairuotojo teisių atėmimo. Pavyzdžiui, vairuotojui nebuvo tinkamai pranešta - darbotvarkė buvo pateikta per vieną dieną, o byla buvo nagrinėjama jo nedalyvaujant. Arba už kelių policijos pareigūnų rašytą pranešimą su pažeidimais. Šiuo atveju vairuotojui taip pat netaikoma administracinė atsakomybė. Tačiau nepasitikite palankiu aplinkybių deriniu, jūs tiesiog turėtumėte pabandyti nepažeisti taisyklių, įskaitant taisykles, susijusias su kelionės į susitikimą. Galų gale kartais tai priklauso ne tik nuo teisių likimo, bet ir viso gyvenimo ...