UAB "Maskvos sraigtasparnių gamykla" vardu. M. L. Milya ": istorija, gamyba, gaminiai

OAO "Maskvos sraigtasparnių gamykla" vardu Milya M.L."- pagrindinis sraigtasparnių kūrėjas Rusijos Federacijoje. Bendrovės veikla susijusi su orlaivių, įskaitant karinę ir dvejopą įrangą, projektavimu, gamyba, taisymu ir bandymu. Tai yra svarbus ryšys pramonės asociacijoje "Rusijos sraigtasparniai".

Istorija

Maskvos sraigtasparnių gamyklos šaknys. M.L. Mylia yra mažas projektavimo biuras, sukurta 1947 metais, puikus lėktuvas dizaineris mln. Nuo vidurio 40s į KB sukūrė pirmąjį sovietų sraigtasparnis, tačiau komanda skeptiškai naujosios technologijos. Sraigtasparnių gamyba buvo nuolat atidėta.

Kardinaliai situacija pasikeitė sėkmingaiSikorskio sraigtasparnių armijos naudojimas Korėjos konflikte. Sovietinio prototipo GM-1 (vėliau pavadintas Mi-1) bandymai parodė savo pasirodymą. 1951 m. Vyriausybė ėmėsi drąsaus žingsnio - numatytą įvedus Michaelo Leontiejio gamyklą Nr. 3, įsikūrusią Maskvos sostinėje "Sokolniki".

Po Mi-1 perkėlimo į partijos gamybąTSRS ir Lenkijos oro kompanijoms, dizaino biurui buvo pavesta kurti ir gaminti pirmųjų sovietinių transporto priemonių eksperimentinius skrydžio modelius, skirtus iškrovimui ir kroviniams vežti. Tuo tikslu buvo atnaujinti dirbtuvės, atnaujintas mašinų ir technologijų parkas. 1953 m. Įmonė gavo naują GAZ Nr. 329 numerį, o 1967 m. Jis buvo pervadintas į išlaidų centrą (Maskvos sraigtasparnių gamykla).

1960 m. Statyti didelįsraigtasparnių šeima turėjo išplėsti savo pajėgumus. Miško sandėlio teritorijoje, esančioje Pankų kaime, buvo pastatyta gamybinė ir laboratorinė bazė. Čia buvo pastatytas pats OKB, laboratorija, bandomoji gamyba, gyvenamasis pastatas. Mil mirė 1970 m. Sausio 31 d. Jo vardas buvo suteiktas Maskvos sraigtasparnių gamyklai.

Iki 70-ųjų pabaigos buvo baigtas naujas dizaino biuro pastatas.Šiaudų kotelis. Perestroikos metais, kurie vyko pagal kariuomenės ir politinės detencijos šūkį, būdingas gynybos įmonių finansavimo sumažėjimas. Išlaidų centras buvo priverstas įšaldyti keletą unikalių projektų. 1993 m. Gamykla buvo privatizuota.

Šiandien bendrovė atlieka didžiulįdarbų spektras. Visų pirma, tai yra sraigtasparnio gyvavimo ciklo pratęsimas, remonto ir restauravimo darbai, inžinerinis ir techninis aptarnavimas, sraigtasparnių įrangos modernizavimas.

Gamyba

Šiuolaikinė Maskvos sraigtasparnio teritorija"ML Mil" gamykla yra Sokolniki parko pakraštyje ir perpus sutrumpinta Trečiojo transporto žiedo maršruto. Prieš šimtą metų jo vietoje buvo nesuvokiamas pelkynas, iš kurio tekėjo Rybinkos upė. Jau keletą šimtmečių sritis buvo laikoma vienu iš labiausiai nutolusių nutolusių Maskvos kampelių ir ilgą laiką nebuvo pastatyta.

Pagrindiniai gamybos pajėgumaiesantis adresu: 140070, Maskvos sritis., Luberetski rn, pos. Tomilino g. Garshina-26/1. Be to, į Sokolniki teritorijoje, MVZ turi kūrimas, gamyba ir žemės testas įrenginio punk ir skrydžio bandymų įrenginio įsikurę oro uosto Bear ežerų.

Maskvos sraigtasparnių gamykla, vardu MLMile, vykdo:

• Moksliniai tyrimai, mokslinė ir dizaino veikla.
• Patyrusių sraigtasparnių projektavimas, bandymas, surinkimas.
• serijos įvadas, aerotechnikos sertifikavimas, modernizavimas, priežiūra ir priežiūra.

Gamyba

Atsižvelgiant į Maskvos sraigtasparnių gamyklos vardąMile daugiau nei dviejų dešimčių modeliai gaminami sraigtasparnius technologijos: nuo šviesos ultraheavy su rekordiškai keliamoji galia. Su modifikacijomis mašinų tipų skaičius siekia 200 pavadinimų. Orlaivio serijos "mi" yra pagrindinė Rusijos (daugiau nei 98% sraigtasparnių parką) ir charakteristikos yra lygiavertė su geriausia tarptautine praktika.

Pagrindiniai modeliai:

• daugiafunkciai sraigtasparniai lengvo klasės Mi-1 / Mi-2A / Mi-2 ir vidutinio Mi-4;
• sunkiosios iškrovimo serijos Mi-6;
• vidutinė Mi-8T (transportas), Mi-8P (keleivis);
• daugiafunkcės priemonės Mi-17 / Mi-8MTV / Mi-8MT;
• keleivis Mi-172 / Mi-8MTV;
• transportas, посадка Mi-17V-5 / Mi-8MTV-5;
• vidutinio dydžio krovinių ir keleivių Mi-171 / Mi-8AMT;
• transportas-puolimas / užpuolimas Mi-8AMTSh / Mi-17Sh;
• daugiafunkcinė visą parą veikianti programa Mi-8MTKO / Mi-17N;
• sunkiojo transporto "Mi-10";
• kranai-sraigtasparniai Mi-10K;
• Eksperimentinis sunkusis B-12;
• amfibijos daugiafunkcinis Mi-14;
• patyręs Mi-18;
• kovoti su Mi-24P / Mi-24V / Mi-35 / Mi-35P ir jų modernizavimu;
• sunkusis transportas Mi-26;
• kovoti su visų oro sąlygų Mi-28NE;
• daugiafunkcinis Mi-34 (lengvas), Mi-38 (vidutinis).

Dabar komanda orientuota į tobulėjimąModelių ir modifikacijų "Mi-8" ir "Mi-171" eksporto versijos techninės galimybės. Mašinos gaminamos partnerių gamyklų įvairaus dizaino: gaisro, sanitarijos, krovinių, gelbėjimo, VIP, keleivių. Daugiafunkcinis Mi-171 iš pagrindinių "aštuonių" išsiskiria iš geriausių TVZ-117 serijos komforto ir varomosios jėgos.

Mi-26T yra įmonės pasididžiavimas. Mašina turi didžiausią apkrovą tarp serijinių sraigtasparnių. Kroviniui ir keleivių salonui yra 20 tonų krovininės apkrovos, 60 ligonių su nukentėjusiuoju ar nugaišo neštuvais, arba 82 desantininkai, įrengti įranga ir nešiojamaisiais ginklais.

Bendradarbiavimas

Rusijos Federacijos ir kaimyninių šalių sraigtasparnių parkas sudaroapie 94% nuo įvairių modelių "Mi". Oro pajėgos, ekstremalių situacijų ministerija, pogrvoiska, Vidaus reikalų ministerija, kariuomenės aviacija iš tiesų yra visiškai įrengta lėktuvu, sukurtu pagal išlaidų centrą. Bendras "Mi" prekės ženklo surinktų automobilių skaičius viršijo 30 000 vienetų skaičių.

Maskvos sraigtasparnių gamykla. M.L. Milyja aktyviai bendradarbiauja su tarptautiniais partneriais, pavyzdžiui, tokiomis aviacijos bendrovėmis kaip EADS, United Technology, Aeroflot ir kt. Išlaidų centre sumontuotos mašinos buvo griežtai išbandytos daugiau kaip 40 karinių konfliktų, kuriose jie įrodė didelį patikimumą, išlikimą ir kovos efektyvumą. Išlaidų centro darbą žymi užsienio ir šalies apdovanojimai. Kolektyvas du kartus buvo apdovanotas prestižine Sikorskio tarptautine premija, tarptautine "Quality Star" - Rusijos nacionalinio olimpinio apdovanojimu.

Veiklos rūšys

Maskvos sraigtasparnių gamykla. M.L. Milya vyko:

• eksperimentinių, mokslinių tyrimų, mokslo, projektavimo darbų atlikimas;
• statinių įrengimas, orlaivių įrangos kūrimas, bandymas, gamyba, eksploatacija, pristatymas, remontas;
• oro transportas;
• skrydžiai dėl sanitarinių skrydžių, gaivalinių nelaimių, paieškos ir gelbėjimo operacijų, miško gaisrų gesinimo, žmogaus sukeltų avarijų užduočių;
• perlankos, patruliavimas ir palyda;
• mokymas, specialistų perkvalifikavimas;
• desantininkų, krovinių iškrovimas;
• orlaivių priežiūra;
• vartojimo prekių išleidimas.