Greitaeigio geležinkelio Maskva-Pekinas: planas, schema, projektas ir vieta žemėlapyje

Labai greitai greitkelisMaskva-Pekinas sujungs dvi valstybes, Kiniją ir Rusiją. Preliminarios projekto išlaidos yra 1,5 trilijono juanių, arba iki 242 milijardų dolerių. Bendras kelio ilgis bus 7 tūkst. Kilometrų. Kelionė nuo vieno taško į kitą bus 2 dienos, o pats kelias bus išdėstytas per Kazachstano teritoriją.

Mažiausias kelionės laikas

Šiandien Kinija aktyviai siūlo savoNaujoviškos technologijos tarptautinių geležinkelių statybai. Vienas iš šių projektų turėtų būti greitojo geležinkelio Maskva-Pekinas. Naujienos išplito visame pasaulyje labai greitai, ypač kai Jūs manote ataušintus santykius Amerikoje, Europoje ir Rusijoje kartu su Ukrainos ir Rusijos mėginimus Rytų konflikto atsigauti nuo apsvaiginimo žlugimo tarptautinėje naftos rinkoje. Spalio 2014 tarp korporacijos "Kinijos geležinkelių» (Kinija Geležinkelio statybos korporacija) ir transporto, geležinkelių ministerijos ir Valstybinio komiteto Kinijos plėtros ir reformų komisijos pasirašė susitarimo memorandumą dėl greitųjų geležinkelių srityje. Pagrindinis šio dokumento tikslas buvo iš didelės spartos tipo Eurazijos transporto koridorių projekto, kuriame struktūra apims užmiestyje Maskva-Kazanė plėtra.

Idėjos istorija

Greitųjų geležinkelių Maskva-Pekinas lygiuidėjos egzistuoja gana ilgą laiką. Projektas turėtų būti puiki alternatyva tiems, kurie neturi noro keliauti oru. Idėjos perkėlimas į vykdomo projekto lygį įvyko dėl pirkimo aktyvavimo Amerikoje, kurio pristatymą garantuoja specialistai per trumpiausią įmanomą laiką. Greitųjų geležinkelių projektas turėtų suteikti tokioms šalims kaip Kinija ir Rusija vertingą konkurencingumą tarptautinėje rinkoje. Kaip minėta anksčiau, Rusijos geležinkelių atstovai teigia, kad greitųjų geležinkelių Maskva-Pekinas kainuoja 7 trilijonus rublių. Kinijos partneriai yra pasirengę investuoti į kelių tiesimą, kurio suma yra 4 trilijonai rublių, o visos kitos išlaidos bus priskirtos Rusijos biudžetui. Šiuo metu vyksta aktyvios derybos, skirtos lėšų kelio statybai maršrutu Maskva-Kazanė pagal tarptautinį projektą.

Kas vilkina kelio statybą?

Laikotarpis, kai Maskvos-Pekino greitkelispradės statyti, o mažai žinoma. Taip yra dėl ilgalaikio finansavimo problemų sprendimo. Atsižvelgiant į situaciją, kad šiandien sukūrė Rusijoje, nepaisant to, kad Kinija yra pasirengusi prisiimti didžiąją dalį išlaidų, šalis yra tiesiog nėra pasirengę išlaikyti tokio didelio masto finansines išlaidas. 3 trilijonai rublių šiandien yra didžiulis valstybės kapitalas. Yra didelė tikimybė, kad projekte bus įtraukti privatūs investuotojai.

Techniniai momentai ir išankstiniai sprendimai

Korespondentų pateikta informacijalaikraštis The Beijing Times sakė apie aktyvią diskusiją dėl geležinkelių tiesimo tarp šalių. Pirmas žingsnis kelyje į projekto įgyvendinimą turėtų būti kelias iš Maskvos į Kazanę. Planuojama pradėti maršruto pradžią Pekine, tada kelias eina per tokius miestus kaip Chabarovskas ir Ulan Batoras, Irkutskas ir Astana, Jekaterinburgas. Paskutinis tikslas bus Maskva. Galutinis greitųjų geležinkelių transportas bus tris kartus ilgesnis už dabartinę greitkelį tarp Pekino ir Guangdžou. Laikas keliauti po miestus po projekto bus ne šešios dienos, o tik du. Šiandien tarp dviejų šalių sostinių per savaitę vykdomi tik du traukiniai. Maršrutas buvo atidarytas 1954 m. Transsibiro geležinkelis laikomas ilgiausiu pasaulyje. Jis išsiplėtė iš Maskvos į Vladivostoką. Jis kerta 400 stočių ir jo ilgis 9288 kilometrai.

Pirmieji sunkumai ir pirmieji kardinaliniai žingsniai

Artimiausiame greitojo traukinio Pekine-MaskvojeTrumpalaikis terminas yra mažai tikėtinas. Kaip minėta pirmiau, pirmasis projekto etapas, kuris ateityje sujungs abiejų valstybių teritorijas, turėtų būti Maskvos-Kazanso kelias, kurio laikinosios išlaidos buvo pernelyg didelės Rusijai. Norėdami pritraukti investuotojus, "Gazprombank" atliko tokius miestus kaip Pekinas, Singapūras, Honkongas ir Šanchajus, kurio bendra kaina siekė 1,06 trilijono rublių. Remiantis preliminaria informacija, jau įvyko keletas susitikimų su potencialiais partneriais visame pasaulyje:

• Gegužės 14 d. - Singapūre.
• Gegužės 15 d. - Šanchajuje.
• Gegužės 16 d. - Pekine.

Žiūrėkite į apsilankymąbanko "Gazprom" atstovai Taibene, Taivano sostinėje. Pasak Rusijos geležinkelių atstovų, susitikimai su Azijos investuotojais buvo numatyti keletą mėnesių. Rytų dalyvavimas yra susijęs su sunkiomis Vakarų sankcijomis. Komunikate d "Pronedra" jis sakė, kad didelės spartos kelių Maskva-Pekinas nebus pastatyta per ateinančius kelerius metus. Pirmosios projekto dalies - BCM tarp Maskvos ir Kazanso - įgyvendinimas gali būti atidėtas iki 2020 m. Taip yra dėl to, kad RZD dar nepavyko rasti investuotojo.

Pirmasis projekto įgyvendinimo etapas

Pirmajame projekto etape - valstybėšalies biudžetas ir "Rusijos geležinkeliai" ketina skirti 191,9 mlrd. rublių. Kitos kelių atkarpos, pvz., Vladimiras-Žemutinis Naugardas, Žemutinis Naugardas-Čeboksarai, Čeboksarai-Kazanė, planuojama įrengti nuolaidas. Apie tai pranešė Susisiekimo ministerija 2015 m. Sausio 29 d. Pirmą kartą apie šį projektą sužino tik 2015 m. Pradžioje regiono gyventojai, kurių pagrindu bus vykdomas greitaeigis kelias. Naujasis maršrutas bus išdėstytas lygiagrečiai su federaliniu M-7 greitkeliu, vadinamu "Volga". Kompozicija sustos. Visų pirma, Vladimiras stotis bus įsikūrusi Sukhodol.

Ką sako regionų gyventojai?

Greitas geležinkelis Maskva-Pekinas, žemėlapyjekuris praeis per pakankamai didelę teritorijos dalį, sukėlė labai nevienodą požiūrį tarp žmonių, kurie turės gyventi kaimynystėje. Yra susirūpinęs dėl numatomos žalos, kuri turės įtakos žemės ūkio paskirties žemei, miškams ir formavimui. Valdžios institucijos oficialiai pranešė, kad kiekvienoje teritorijoje, kurioje bus vykdoma statyba, visa veikla bus iš anksto suderinta su gyventojais. Vienas informacijos šaltinis rodo, kad jei rastų rėmėjas, SCM bus atidaryta jau 2018 m. Didžiausias judėjimo greitis keliu yra 400 kilometrų per valandą, kuris sutrumpins maršrutą iš Maskvos į Kazanę nuo 11 valandų iki 3,5 valandų.

Šalių įsipareigojimai

Greitaeigio geležinkelio Maskva-Pekinas schemakuris teoriškai yra labai patrauklus ir pelningas, pagal preliminarius planus turėtų pradėti savo veiklą nuo 2018 m. iki 2020 m. Ilgainiui Kinijos šalis įsipareigoja pateikti savo technologijas projekto įgyvendinimui. Šalis yra pasirengusi prisiimti visą atsakomybę už planavimą ir statybą. Už didelę paramą Kinija yra pasirengusi priimti energiją iš Rusijos.

Iki 2014 m. Gruodžio 15 d. Buvo planuojama plėtotiSąlygos, kuriomis Kinijos bendrovės gali dalyvauti įgyvendinant projektą. Informacija apie tai, ar buvo įmanoma susitarti, vis dar paslėpta iš visuomenės. Teisė projektuoti projekto užmiestyje Maskva-Kazanė laimėjo Rusijos ir Kinijos konsorciumas pagal "Mostgiprotrans" kontrolė su aktyvistai "Nizhegorodmetroproekt" ir CREEC (Kinija Geležinkelio Eryuan inžinerijos Group Co Ltd) dalyvavimą. Sutarties kaina už šios kategorijos darbą yra lygi 20 milijardų rublių, tačiau be PVM.

Analitikai apie projektą

Greitųjų geležinkelių Maskva-Pekinas - projektaslabai svarbus ir perspektyvus, tačiau tai neužkerta kelio analitikams skeptiškai vertinti. Jie sako, kad SCM paleidimo laikas 2018-2020 m. Yra nerealus. Pasak Aleksejus Bezborodovo, kuris yra "InfraNews" generalinis direktorius, artimiausiu dešimtmetiu projektas taip pat nebus pradėtas. Šio požiūrio pagrindas buvo oficialus RZD atstovo pareiškimas, kad šiuo metu nėra konkretaus SCM statybos veiksmų plano. Tik tikėtina, kad Maskvos-Kazanso kelias bus išplėsta į Jekaterinburgą ir už jos ribų.

Kas gaus naudos iš greitųjų kelių statybos?

Bus pristatytas greitkelis "Maskva-Pekinas"tam tikros naudos ne tik RZhD, bet ir visoms valstybėms. Taip yra dėl aglomeracijos poveikio, kuris atsiras gyventojų judėjimui į projekto įgyvendinimą. Tikėtinoje ateityje greitkelių greitis turėtų padidėti 30-70% GRP regionuose. Per pirmąjį projekto veiklos dešimtmetį papildomos pajamos iš kelio atitiks ne mažiau kaip 11 trilijonus rublių. Šį skaičių pristatė ekonominių institucijų grupė, vadovaujama Ekonominės plėtros ministerijos. Jei SCM vis dar pasirodys, tik vienos Vladimiro regiono teritorijoje GRP padidės 38%. Tai yra apie 84 mlrd. Rublių. Iki 2030 m. Šis skaičius padidės 58%, arba pinigine išraiška - 131 mlrd. Rublių. Žemutinio Novgorodo regione numatomas ekonomikos augimas yra 39%, arba 252 mlrd. Rublių, tačiau iki 2030 m. Jis turėtų būti bent 76% arba 496 mlrd. Tikimasi, kad Chuvasija augs 13%, arba 20 mlrd. Rublių. Iki 2025 m. Šuolis bus 28%, arba 43 mlrd. Rublių. Tatarstane numatomas ekonomikos augimas iki 2025 m. Sudarys 27%, arba 274 mlrd. Rublių.