Audi R8 - vokiečių sporto tobulumas

Buvo aštuoni metai nuo vokiečių"Audi" paskelbė prabangių sportinių automobilių "Audi R8" išleidimą. Būtent 2005 m. Labiausiai aukštos kokybės Europos mašinų gamintojai pranešė pasauliui apie naujo modelio atsiradimą, kurio pagrindu buvo koncepcinis automobilis "Le Mans Quattro". Šis sportinis automobilis sėkmingai pasirodė 2003 m. Frankfurto automobilių parodoje, pristatydamas pasauliui keturių ratų "žvėries" galingumą ir grožį prieš sėkmingą "24 valandų lenktynes" Le Mans ".

"Audi Р8" surinko viską didžiulįšio sporto padalinio charakteristikos, derinant juos su 70 metų patirtimi inžinierių sukurti lenktyninių transporto priemonių. Susipažinimas su galingu sportiniu automobiliu prasideda nuo kieto, bet visiškai lengvo aliuminio korpuso su erdviniu rėmeliu. Įdomi funkcija - tai beveik identiškos Audi P8 korpuso charakteristikos su "Lamborghini Gallardo" korpusu.

Su podiumu atvyko vokiečių inžinierių naujovėdu "širdies" variantai. Pirmas variklis yra V8 variklis su tiesioginio įpurškimo sistema, antrasis - V10 versija, kuriai būdinga sauso karterio tepimo sistema. Bet kurioje iš šių variantų buvo įrengti du aktyvių amortizatorių režimai. Ir, žinoma, dainų ir lenktynių gerbėjų džiaugsmui šis galingas charizmatiškas prietaisas turėjo visišką varomąją jėgą.

Aukštas komforto lygis, gana erdvusinterjeras, super modernus dizainas - tai išskirtiniai "Audi R8" bruožai. Šio sporto prietaiso savybės yra stebėtinai suderintos su sportišku jaukumu.

Dabar meilužis gražus ir galingasPlieninis "žvėris" turi galimybę jį įsigyti viename iš dviejų kėbulo variantų: kupė arba kabrioletas. Tuo pačiu metu geležinis "arklys" yra pasirenkamas iš dviejų variklių. Taigi, yra galimybė tapti "Audi R8" automobilio savininku su "liepsniuoju" 4,8 litro "V8" širdimi, kuri išgyvena iš galingos 430 "arklių" jėgos. Didžiausias šio variklio sukimo momentas yra 317 Nm.

Antrame "širdyje" yra įrengta dešimt balionų 5,2 l, varomi 525 arklio galių, ir sukimo momentas 391 Nm.

Variklio galia perduodama visa sistemavažiuokite prie visų prietaiso ratų su šiek tiek didesne apkrova, sutelktos į galinę pora. Prietaiso variklis darniai dirba su standartine šešių greičių mechanine pavarų dėže arba su jos modifikacija "R-Tronic".

Šio nuostabaus aparato gerbėjasgalima įsigyti išskirtinę "Audi P8" - "Audi P8 GT 5.2" versiją. Tačiau tai reikalauja daug sunkaus daug: be to, kad transporto priemonės kaina virš standartinės versijos P8 5.2 50.000 "žalia", todėl taip pat šio vieneto išleidimo yra ribotas - tik 90 kopijos, išduotos specialiai Amerikos platybes.

Už papildomą mokestį klientas gauna daugiauLengvas svoris su mažesne garso izoliacija ir priveržta pakaba. Pagerinto modelio variklis išlieka toks pat kaip ir ankstesnėje versijoje - 5,1 litro V10 tūris. Tačiau variklio galia padidinama iki 560 "arklių". Šiuo atveju, klientas yra skiriamas tik vienas variantas PPC - mechaninė šešių greičių «R Tronic».

Šis grobuoniškas aparatas jau 6 metus išvežė Vokietijos koncerną. Tuo pačiu metu 2013 m. Pradėta naujos kartos šio modelio - Audi P8 Spyder.