"Audi 80 B2": įdomus apie garsųjį vokiečių automobilį

"Audi 80 B2" yra vidutinio dydžio automobilis,kuris buvo išleistas 70-80-aisiais metais. Iš pradžių modelio istorija prasidėjo 1966 m. Ir baigėsi 1996 metais. Kaip platforma, pirmoji buvo įkurta "Volkswagen-Passat" bazė. Šis modelis turi gana įdomią ir turtingą istoriją, todėl verta apie tai bent trumpai pasakyti.

Apie modelį

Norėčiau jums šiek tiek pasakytipagrindinė informacija apie šią mašiną. "Audi 80 B2" buvo išleistas trylika metų - nuo 1975 m. Iki 1988 m. Per šį laikotarpį buvo parduota beveik 1 700 000 egzempliorių! Iš jų - tik 170 tūkst. Kupė variantų. Populiariausi buvo 2- ir 4-durų sedanai.

Iš viso potencialių klientų pasirinkimasbuvo pasiūlytos devynios skirtingos versijos. Visi jie išsiskyrė viena itin svarbia dalimi. Ir tai, žinoma, yra variklis. Buvo viena 1,3 litro versija, trys - 1,6 litro talpos (standartinis, turbodieselis ir dyzelinas). Taip pat buvo automobiliai su 1,8, 1,9, 2,0, 2,1, 2,2 litro varikliais.

"Audi 80 B2" matmenys yra tokie: ilgis - 4383 mm, plotis - 1682 mm, aukščio - 1365 mm. Ratų bazė yra 2540 mm, o masė ne didesnė kaip 1190 kg (mažiausiai 930 kg, o indikatorius priklauso nuo konfigūracijos).

70-ųjų pabaiga

"Audi 80 B2" 1978 m. Gavo savoplatforma, jo vardas buvo žinomas kaip Tyoe 81. Europoje, įmonė toliau naudoti numeris 80 kaip prekės ženklą, bet Šiaurės Amerikoje šis automobilis buvo žinomas kaip "Audi 4000 (arba su priešdėliu S). Virš ko turėtų atrodyti kūnas, iš pradžių jis dirbo Klaus Lüte. Bet tada jis nuėjo į BMW, todėl šį klausimą pakėlė Giorgetto Giugiaro. Ir jis tai padarė greitai ir sėkmingai.

Daugeliu atvejų pirkėjai užsisakė4 durų sedanai. Bet su dviem durimis modeliai taip pat turėjo tam tikrą populiarumą. Universali buvo nuspręsta negaminti, nes tuomet Volkswagen "Passat" pavyko šioje nišoje. Įdomu, kad Jungtinėse Amerikos Valstijose pagrindinė įranga visiškai atitiko Europos automobilį "Audi 80 CD". Šis automobilis turėjo vieną įspūdingą bruožą - jis atitiko griežčiausius standartus, susijusius su kenksmingų išmetamųjų dujų kiekiu išmetamosiose dujose.

80-tieji metai

Automobilis "Audi 80 Б2", kurio nuotraukapateikta aukščiau, buvo laikoma standartine veikla. Tačiau vėliau, 1984 m., Buvo nuspręsta išleisti dar vieną modelį. Ir tai tapo žinoma kaip "Audi 90". Tiesą sakant, tai buvo absoliuti jo pirmtako kopija. Vienintelis dalykas, kuris skiriasi nuo "Audi 80 B" naujumo, yra galios blokas, kurio tūris buvo didesnis. Taip pat buvo pridėta keletas parinkčių. Pavyzdžiui, potencialus pirkėjas galėjo pasirinkti 5 cilindrų I5 variklį, kurio tūris buvo 2,2 litro (galia 115 ir 136 AG). Vėliau, beje, variklis padidintas iki 2,3 litro. Kitas pasirinkimas buvo turbodieselio I4. Jo galia buvo lygi 75 arklio galiai. Mašina buvo pasiūlyta su priekiniais ir galiniais pavarais.

Kitas naujovė buvo ABS sistema, ir jei asmuonorėjo ir turėjo šią galimybę (finansiškai, žinoma), jam buvo pasiūlyta ta pati, bet 3725 DM sumą. Be to, šis automobilis galėjo pasigirti elektriniais langais, ant dangčio esančiu liukiu, priekinių žibintų valytuvais, oro kondicionieriumi ir net kruizine kontrole.

Platformos funkcijos

"Audi 80 B2", kurio schema jau seniai buvo sukurtapasirodė esanti labai perspektyvi mašina. Nenuostabu, ji tapo tokia populiari. Jos platforma yra universali ir pelninga bazė. Jos komponentai buvo pasiskolinti iš "Audi-Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". Ir šie automobiliai, kaip daugelis žino, pagamino prekės ženklą Audi automobilių gerbėjų akyse. Nuolatinio visureigio sistema (kurios pavadinimas yra tik "Quattro") nustatė savo tikslą įvairiose lenktynėse. Ir jis taikomas iki šios dienos.

Beje, dar vienas įdomus ir praktinis momentas,apie automobilį "Audi 80 B2". Jei mes kalbame apie šį modelį, remontas nėra problema. Kadangi, kaip jau minėta, daugybė detalių buvo paimtos iš kelių kitų mašinų. Taigi "donorų" paieška nepadės daug laiko. Ir, beje, remontas taip pat reikalingas retai. Čia pagrindinis principas yra kruopštus veiksmas. "Audi" - automobilis sumontuotas tvirtai, todėl trūkumai yra retai. Net ir šiandien, 2016 m., Žmonės parduoda B2 modelius ir yra geros būklės. Beje, apie kainą. Šiandien šį automobilį galima įsigyti gana priimtiną sumą. 100 tūkstančių rublių - tai suma, už kurią žmogus gali nusipirkti automobilį su geru važiavimu, be sukibimo su kėbulu ir su puikiai veikiančiu varikliu.

Techninės specifikacijos

Ši tema taip pat verta paminėti. Kaip minėta, buvo keletą pakeitimų. Galingiausia versija buvo laikoma 115 arklio jėgos varikliu (2,2 MT "Quattro"). Tai galėtų pagreitinti iki 193 km / h! Geras indikatorius 70-ųjų pabaigoje! Iki šimto jis pagreitėjo šiek tiek daugiau nei per 9 sekundes, o debitas buvo 10 litrų 100 km.

Taip pat buvo modelis, kurio maksimalus greitis siekė 184 km / h(variklis taip pat buvo 115-stiprus, bet mažesnis), pagreitis buvo 10 sekundžių, o srautas - 8,5 litro. Silpniausia buvo automobilis su 60 arklio jėgos varikliu. Didžiausias greitis - 148 km / h, pagreitis - nuo 17 sekundžių iki šimtų, o suvartojimas - beveik 9 litrai. Taip pat buvo trys variantai 75, 70 ir 90 litrų. su - vadinamoji auksinė reikšmė tarp galingiausių ir silpniausių modelių.

Įdomios informacijos

"Sedans B2" gali būti įsigytas Europoje iki galo1986 m. Kitame pasaulyje automobiliai buvo parduoti iki 1987 m. Kupė, jeigu galėčiau tai pasakyti, buvo atidėta dar vieneriems metams. Iki 1988 m. Jį galima įsigyti. Bet tada modeliai buvo pakeisti.

Beje, 1984 m. Bendrovės specialistai nusprendėatlikti keletą automobilių pakeitimų. Pasikeitė galiniai žibintai (atrodė, kad jie tapo "Audi 100" įdiegtų automobilių kopija). Pasikeitė priekinis ir galinis buferiai, bagažinės dangtis, torpedas ir vairaračio mentelės. Buvo naujas, modernus (tuo metu) vairo. Žibintai taip pat pradėjo atrodyti kitaip - daugiau išraiškingas, galite pasakyti. Taip pat pagerėjo laidų specialistai, o saugiklių blokas buvo nuspręsta perkelti po gaubtu.

1983 m. Pasauliui buvo suteikta modelio sportinė versija. Jis buvo pastatytas ant Audi 80 GTE. Tai buvo tikrai gera mašina su įspūdingomis techninėmis savybėmis.